第12课 水陆交通的变迁 课件--2023-2024学年高二历史统编版（2019）选择性必修2经济与社会生活

选必2 经济与社会生活 食物生产与社会生活 ●饮食（农） 生产工具与劳作方式 ●劳作（工） 商业贸易与日常生活 ●商贸（商） 村落、城镇与居住环境 ●居住（住） 交通与社会变迁 ●交通（行） 医疗与公共卫生 ●卫生（医） 教材知识体系 第五单元 交通与社会变迁 交通：指人、物和信息在两地之间的往来、传递和输送，包括运输和通信两个方面。狭义的交通专指运输。 第13课现代交通运输新变化 陆路 水路 海路 邮路 陆路 水路 海路 航空 第12课 水陆交通的变迁 交通的变迁 运输 通信 交通是人类社会交往的产物，也是人类文明发展的标志。 第五单元：交通与社会变迁 第12课 水陆交通的变迁 【课程标准】 了解古代水陆交通建设及主要交通工具；认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。 【学习重难点】 重点：了解古代的水陆交通建设及主要交通工具。 难点：认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。 一、古代的陆路交通与水路交通 （一）交通的起源：天然道路 1、原因： 2、表现： （1）原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，其习惯性的足迹就形成了“路”。 （2）人类转向定居，以住地为中心的交通进一步发展。 “其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路”。 ---鲁迅《故乡》 （1）道路： （2）运输方式、工具： 驯养动物（畜力） 橇的使用（工具） 发明轮车（工具） 人工搬运（人力） 依赖天然的道路与河流 一、古代的陆路交通与水路交通 （一）交通的起源：天然道路 1、原因： 2、表现： （1）原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，其习惯性的足迹就形成了“路”。 （2）人类转向定居，以住地为中心的交通进一步发展。 “其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路”。 ---鲁迅《故乡》 （1）道路： （2）运输方式、工具： 驯养动物（畜力） 橇的使用（工具） 发明轮车（工具） 人工搬运（人力） 依赖天然的道路与河流 轮车的发明创造，让人类运输方式实现了由滑动到滚动的飞跃； 轮车的使用大大提高了运载量和运送速度，对道路修建提出了更高的要求。 思考：为什么轮车的发明是交通史上的“里程碑”事件？ 一、古代的陆路交通与水路交通 （二）古代陆路交通：人工道路 1、原因： 2、表现： 生产的发展推动了人工道路的铺设。 （1）古罗马： 罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况。 ◎罗马帝国时期道路网 罗马大干道“阿庇乌大道”：兴建于公元前400年前后，用68年时间建成 一、古代的陆路交通与水路交通 （二）古代陆路交通：人工道路 2、表现： （2）古代中国： ①秦朝： 修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。 秦朝直道 材料 （秦）为弛道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，滨海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。 ——《汉书·贾山传》 秦五尺道 驰道宽67.5米，中间三丈是皇帝专用的道路。驰道主要用于交通，方便皇帝出行。著名的驰道有9条，驰道是首都咸阳通向全国各主要方向的交通干线。这是中国历史上最早的正式“国道”。 直道，但一点都不直，是直通抗击匈奴前线九原郡的道路，即军用高速路；起点在咸阳附近的云阳，终点在包头。这个“直道”九曲十八弯，目的是对付和防范匈奴。 五尺道，五尺不足两米，道路很窄，是秦朝时连接云贵与蜀的重要商道。五尺道通往西南山区，出于加强对西南地区的管理，维护国家统一的目的。 五尺道 连接云南与内地最古老的官道 思考：秦朝交通所呈现的特点有哪些？分析这些特点产生的背景及对社会发展的影响。 1、特点：①以都城为中心；②分布广（全国）；③类型多样化；④连通性（道路网）；⑤水陆并举。 2、背景：①政治：国家统一，中央集权；②经济：封建经济初步发展；③思想：法家思想。 3、影响： （1）积极：①有利于巩固政权，加强中央集权和君主专制；②密切与少数民族的关系；③信息传递；④军事价值；⑤促进国内经济贸易发展；⑥促进文化交流。 （2）消极：劳民伤财，增加百姓负担，激发社会矛盾，导致秦的速亡。 思考：根据材料分析秦帝国与罗马帝国交通体系共同作用和不同点？ 材料：秦始皇时代,中央政府以极大的决心建立全国的交通道路网。凭借统一国家强大的组织力和雄厚的财政实力,秦朝很快建立起以公路交通为主,辅以运河运输的交通体系。在六国自身交通体系的基础上,这一体系呈现出统一、静态、闭合的特点。与秦帝国修建道路以维护自身统治不同,罗马修筑道路与其大规模的对外侵略战争有直接关系,通过在战争中大肆掠夺,罗马积累了大量财富,这又为修筑道路提供了充分的财力支持。最后罗马帝国形成了以地中海海运为主动脉、以公路交通为血管的交通体系,呈现出囊括