第七章 长江三角洲区域的内外联系（知识背记）-2023-2024学年八年级地理下册知识背记（湘教版）

第七章 长江三角洲区域的内外联系 (一)位置和范围： 一、长江三角洲地区地理位置优越性 1. 临江滨海(黄海和东海)，地处东部沿海地区和长江流域的结合部。 2. 有现代化的港口群、航空港，铁路公路稠密，形成密集的立体交通网络。 二、范围 长江三角洲是由长江和钱塘江冲击而成的滨海平原，是中国面积最大的河口三角洲。 长江三角洲地区包括江苏省东南部、上海市、浙江省北部的杭嘉湖地区。 注意长江三角洲和长江三角洲地区不是一个概念，前者是一个自然地理概念，后者偏向于政治经济等社会学概念。 (二)经济发展 一、农业——鱼米之乡 有利条件：①地处长江中下游平原，地势低平，土壤肥沃；②亚热带季风气候，雨热同期；③河网稠密，湖泊众多，水资源丰富。 二、工业——沪宁杭工业基地 地位 核心城市 发展的优势条件 沪宁杭工业基地 是我国最大的综合性工业基地 上海（沪）、 南京（宁）、 杭州（杭） 1.工业历史悠久，工业基础雄厚； 2.地处长江三角洲，有丰富的工业资源； 3.水陆空交通发达，有统一的电网； 4.区内有众多大学和科研院所，科技人才和科技力量雄厚 三、交通运输业 1. 长江三角洲地区内部的交通联系 · 依靠立体的交通运输网络已经形成了多个城市群(了解其位置并掌握是哪几个城市)：沪宁杭（上海、南京、杭州）、苏锡常（苏州、无锡、常州）、杭嘉湖（杭州、嘉兴、湖州）。 · “一轴两翼”：以长江为轴，南京是长江三角洲地区北翼的中心城市，杭州是南翼的中心城市。上海是长三角城市群的核心城市，上海对整个长江三角洲区域乃至全国都有重要的“辐射带动”作用。 · 同城效应：由于高速公路和高速铁路的建设，缩短了城市间的时间距离，长三角地区部分的市实现了“1小时都市生活圈”。简单来说就是由于交通运输的发展，人们往返于不同城市之间就像生活在一个城市一样方便。例如在上海上班，但在杭州居住，每天往返于上海和杭州，就体现了同城效应。 · 杭州湾跨海大桥 为什么要修建杭州湾跨海大桥（或者说杭州湾跨海大桥修建有什么意义）？ · 缩短了上海与宁波间的路上距离。 · 缓解了沪杭甬高速公路的压力（实际上就是一个分流的作用）。 · 有利于构建以上海为中心的江浙沪两小时交通圈。 · 推动长江三角洲地区的交流与合作。 注意：宁波的简称是甬，沪杭甬高速公路就是图中由上海——杭州——宁波的高速公路。 对比着珠江三角洲地区的港珠澳跨海大桥修建意义来思考和记忆。 2. 长江三角洲地区对全国的辐射带动作用 · 主要港口： 上海港——目前上海港的货物吞吐量和集装箱吞吐量居世界各港口第一位。 南京港——是中国内河航运第一大港口。 · 主要铁路线： 京沪（北京——上海）、沪昆（上海——昆明） · 本节的重点在于长江三角洲地区对全国的“辐射带动”作用，其优越的地理位置是发挥“辐射带动”作用的根本，牢记下面这个简图。呈弓箭状，带动我国整个东部沿海地区和长江经济带。 四、旅游业 杭州西湖 苏州园林 水乡周庄 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！6 学科网（北京）股份有限公司 $$