第12课 水陆交通的变迁-2023-2024学年高二历史上学期核心素养统领教学精品课件（选择性必修二）

第12课　水陆交通的变迁 第五代元 交通与社会变迁 1 一、教学目标与核心素养 【唯物史观】 探究新航路的开辟和工业革命对促进交通进步的作用，培养学生用历史唯物主义和辩证唯物主义分析历史问题的能力。 【时空观念】 认识水陆交通的变迁所处的特定时空环境，抓住其特定时空背景和阶段特征。 【史料实证】 通过历史资料提出问题，探究古代水陆交通建设和主要交通工具，提高学生探究分析历史问题的能力。 【历史解释】 掌握新航路开辟的航线和工业革命后交通运输业的概况，培养有效解读材料、自主分析归纳知识的能力。 【家国情怀】 让学生认识交通运输发展对人类社会的影响，培养家国情怀。 1.天然道路 路的形成：原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，其习惯性的足迹就形成了“路”。 人类转向定居，以住地为中心的交通进一步发展，但运输依赖天然的道路与河流。 驯养动物（畜力） 橇的使用（工具） 发明轮车（工具） 人工搬运（人力） 轮车的发明创造，让人类运输方式实现了由滑动到滚动的飞跃， 轮车的使用大大提高了运载量和运送速度，对道路修建提出了更高的要求。 为什么轮车的发明是交通史上的“里程碑”事件？ “其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路”。 ---鲁迅《故乡》 一、古代的陆路交通与水路交通 （一）陆路交通：道路铺设 （2）表现： 罗马大干道“阿庇乌大道”：兴建于公元前400年前后，用68年时间建成 古罗马原是意大利的一个小城邦，源于亚平宁半岛。公元前1世纪，罗马发展成为地跨欧亚非三洲的罗马帝国。罗马帝国为了加强其统治，修建了以罗马为中心，通向四面八方的大道。据史料记载，罗马人共筑硬面公路8万公里。这些大道促进了帝国内部和对外的贸易和文化交流。 一、古代的陆路交通与水陆交通 （一）陆路交通：道路铺设 2.人工道路 （1）原因： 生产力的发展推动了人工道路的铺设 材料：罗马大道从不修成绕城高速，全部都是穿城而过，完全笔直。这里面有战略上的讲究。从外部看，便于罗马军队迅速控制城市；从内部看，便于罗马式城市规划的普及。......穿城而过的阿皮亚大道成了让许多城市不战而降的利器。蒙森直接认为，修建大道促使罗马明确了统一意大利全境的意图。 ——李筠《罗马史纲》 世界 古罗马：罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况 特点：①以都城为中心；②分布广（全国）；③类型多样化；④连通性（道路网）；⑤水陆并举。 背景：①政治：国家统一，中央集权；②经济：封建经济初步发展；③思想：法家思想。 影响：积极：有利于巩固政权，加强中央集权和君主专制；密切与少数民族的关系；有利于信息的传递；有重要的军事价值；促进国内经济贸易发展；促进文化的交流。 消极：劳民伤财，增加百姓负担，激发社会矛盾，导致秦的速亡。 一、古代的陆路交通与水陆交通 （一）陆路交通：道路铺设 2.人工道路 中国 秦朝：修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。 秦朝五尺道 秦朝直道 材料 （秦）为弛道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，滨海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。 ——《汉书·贾山传》 秦五尺道 汉代：开通了连接亚、欧、北非的 大通道——丝绸之路 唐代：驿道以长安为中心向各方辐射 元朝：构成以大都为中心的驿路交通网 中国 “元有天下，薄海内外，人迹所及，皆置驿传，使驿往来，如行国中。” ——《元史·地理志》 唐朝主要交通干线 驿道、站户、急递铺 材料2 当时（唐朝）每隔30里路设一驿。全国共有1643所驿站,其中陆驿占1297所，水驿260所，水陆两兼的驿有86所。驿站由兵部属下驾部司之驾部郎中管理。驿站每年有马死、马伤或马之体重有增减时均须呈报政府。驿站的马绝不能用作其他用途。如私人擅自借用，则须受罚。 ——钱穆《中国经济史》 一、古代的陆路交通与水陆交通 （一）陆路交通：道路铺设 2.人工道路 秦朝： 地域 时期 表现 西方 罗马 帝国 道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马” 的盛况 中国 秦朝 修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网 汉代 贯通了连接亚、欧、北非的大通道——丝绸之路 唐代 驿道近2.5万千米，以长安为中心向各方辐射 元朝 扩展了汉唐的交通网，在全国遍设驿站，构成了以大都为中心的驿路交通网 归纳总结： 古代中外陆路交通。 思考：观