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第五单元 交通与社会变迁
第12课 水陆交通的变迁 [见学生用书P47]
1.中国秦朝时期修建了连通全国的驰道和直道,波斯帝国境内也有几条重要的驿道,这些大道沿途的驿站均备有马匹供信使使用。这些国家的这种做法( D )
A.促进了东西方的文化交流
B.确保了帝国统治的长治久安
C.成为帝国扩张的有力工具
D.有利于国家政令的及时传递
【解析】 材料中交通设施建设主要集中于国内,而非连接东西方,A错误;“确保了”过于绝对,B错误;材料未体现驰道、驿道等成为帝国扩张的工具,C错误;根据材料可知,无论是秦朝的驰道和直道,还是波斯帝国的驿道,其共同的特点是沿途驿站均备有马匹供信使使用,这有利于国家政令的及时传递,D正确。故选D。
2.随着大运河的开通,唐朝扬州便因地“当南北大冲”而“百货所集”,城市繁荣异常。宋时更是“十一路百州之迁徙贸易之人,往还皆出其下。舟车南北,日夜灌输京师者,居天下之七”。这表明( B )
A.扬州成为南方经济重心
B.交通改善推动城市经济发展
C.京师地区完全依赖南方
D.大运河取代了传统交通要道
【解析】 根据材料并结合所学知识可知,随着大运河的开通及陆路交通的发展,地处大运河和长江汇合处的扬州逐渐成为古代水陆交通的重要枢纽之一,这使得扬州的经济不断发展,B正确。故选B。
3.永乐六年,浮泥(今印度尼西亚的加里曼丹)国王携王后来朝;永乐九年,满剌加(今马来西亚马六甲州)国王率540余人来朝;东非的木骨都束在永乐十四年至二十年,三次派遣使节来朝。所有这些来访都受到了明成祖的高规格款待。由此可见,郑和下西洋( D )
A.加深了明朝财政负担
B.范围涉及亚非拉等区域
C.开创了中国朝贡外交
D.宣示了和平交往的意愿
【解析】 材料未体现郑和下西洋的消极影响,A不符合题意;郑和下西洋未到达拉丁美洲,B错误;“开创”说法不符合史实,C错误;根据材料并结合所学知识可知,郑和下西洋增进了中国与亚非国家、地区的相互了解和友好往来,D正确。故选D。
4.由于磁罗盘广泛应用于航海,宋朝的海船可以长年在海上远行,航海家从广州、泉州起航,横越北印度洋,直航至西亚和非洲东海岸。这表明( A )
A.磁罗盘是推动远航的重要条件
B.中国古代海上航行始于宋朝
C.磁罗盘是推动远航的根本原因
D.宋朝开始开通海上丝绸之路
【解析】 根据“由于磁罗盘广泛应用于航海,宋朝的海船……从广州、泉州起航,横越北印度洋,直航至西亚和非洲东海岸”可知,磁罗盘的应用推动了宋朝海船的远航,A正确;西汉开始开通海上丝绸之路,B、D错误;磁罗盘是推动远航的重要条件,但不是根本原因,C错误。故选A。
5.15世纪中期以后,热那亚人被赶出土耳其的伊斯坦布尔,威尼斯人实际上垄断了地中海东西之间的贸易,热那亚人及欧洲其他地区的人齐心协力往西发展,以期与威尼斯人竞争,由此最终开辟了到达美洲和亚洲的航线。由此可知,新航路开辟是因为( B )
A.土耳其崛起引发商业危机
B.欧洲内部的竞争
C.欧洲资本主义萌芽的发展
D.地圆学说的提出
【解析】 根据材料可知,新航路开辟是因为热那亚人及欧洲其他地区的人与威尼斯人的竞争,即欧洲内部的竞争推动了新航路的开辟,B正确。故选B。
6.1937年,历史学家白寿彝在论述中国近代交通事业时曾说:“九十年来中国交通事业之设施,殆非以前数千年间之交通事业所可比拟。在此一点上,我们不能不说是近代交通事业之进步。”下列最能体现“交通事业之进步”趋势的是
( B )
A.政府政策的扶持
B.牵引动力的演进
C.公共交通的普及
D.民航事业的起步
【解析】 “九十年来”是指鸦片战争以来,白寿彝称赞中国近代交通事业的进步。传统的依靠人力或畜力的交通工具被机械牵引的近代新式交通工具取代,牵引动力的演进最能体现这一趋势,B正确。故选B。
7.西方谚语“条条大路通罗马”(All Roads Lead to Rome)说明( B )
A.西方陆路交通十分发达,罗马是欧洲的中心
B.罗马帝国强大繁荣,罗马是帝国的中心
C.罗马与欧洲各地的陆上交通十分方便
D.意大利富庶、繁荣,是欧洲的文化中心
【解析】 结合所学知识可知,古罗马原是意大利的一个小城邦,公元前3世纪初,罗马征服了意大利半岛,公元前1世纪,罗马城成为地跨欧亚非三洲的罗马帝国的政治、经济和文化中心,因此“条条大路通罗马”主要体现了罗马帝国强大繁荣,罗马是帝国的中心,B正确。故选B。
8.15世纪开始的探险活动中,到达印度的达·伽马,率船队环球航行的麦哲伦都是贵族,形成了国王牵线,商人出钱,贵族冲锋陷阵的扩张格局。由此可知,新航路开辟( B )
A.扩大了商品销售市场
B.是多元力量共同作用的结果
C.壮大了封建贵族力量
D.世界开始连接成为一个整体
【解析】 根据“形成了国王牵线,商人出钱,贵