第12课 水陆交通的变迁 教学课件--2023-2024学年高二历史统编版（2019）选择性必修2经济与社会生活

第12课 水陆交通的变迁 课程标准：了解古代的路、桥建设及主要交通工具；认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。 选择性必修2 第五单元 交通与社会变迁 系列课件持续更新中……更多资源欢迎关注公众号“历史书童” 1 一、古代的陆路交通与水路交通 1.古代的陆路交通 （1）天然道路与运输方式 ①天然道路 渔猎采集时期 原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，其习惯性的足迹就形成了“路”。 定居生活以后 以住地为中心的交通进一步发展，但运输物品依赖的仍是天然的道路与河流。 ②运输方式 最初 后来 紧随而来 依靠人力或畜力 发明了橇作为运输工具 发明了轮车 意义：大大提高了运载量和运送速度，是交通史上的里程牌事件 一、古代的陆路交通与水路交通 1.古代的陆路交通 （2）人工道路 原因 ①生产的发展（根源） ②物质生产的丰富、交流需求的增加和技术的发展 西方 罗马帝国 把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况 秦朝 修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。 开通了连接亚、欧、北非的大通道——丝绸之路 汉朝 唐朝 驿道以长安为中心向各方辐射 元朝 扩展了汉唐的交通网，在全国遍设驿站，构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网。 中国 成 就 一、古代的陆路交通与水路交通 2.古代的水路交通 （1）人工运河 已有运河 春秋 秦始皇开凿了灵渠，沟通了长江和珠江两大水系。 秦朝 大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方。 隋朝 京杭大运河长度为世界之最 元朝 米迪运河开辟了避开直布罗陀海峡、连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一。 法国 荷兰 17世纪阿姆斯特丹建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。 成 就 中国 西方 （2）运输工具： 借助树干——制成了筏——刳木为舟——发明木板船 二、对海洋的探索与全球航路的建立 1.古代中国对海洋的探索 时期 探 索 西汉 初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋 宋元 造船工艺和航海技术有了重大进步，使中国海船能够持续航行。 1405年到1433年，郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地。 明朝 中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路” 海商之舰，大小不等。大者五千料，可载五六百人。中等二千料至一千料，亦可载二三百人。余者谓之“钻风”，大小八橹或六橹，每舰可载百余人。风雨晦冥时，惟凭针盘而行。 ——【南宋】吴自牧《梦梁录》 二、对海洋的探索与全球航路的建立 2.古代世界对海洋的探索 维京海盗船模型 维京人 腓尼基人 阿拉伯人 波利尼西亚人 北大西洋和北海地区冒险 首次横渡地中海 印度洋周围 开展海上贸易 太平洋诸岛活动 特点：受制于航海技术，范围窄、规模小， 局部探索；主要是掠夺和贸易。 二、对海洋的探索与全球航路的建立 3.近代世界对海洋的探索——全球航路的建立 探索 概况 影响 新航路开辟 人工运河开凿 1497—1498年，达·伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线。 1492年，哥伦布到达美洲。 1519—1522年，麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行。 欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线。 让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立起了直接联系，环球交通网络逐渐形成。 1869年，苏伊士运河开通，连接了红海和地中海。 1914年，巴拿马运河通航。 成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水道 极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离 三、工业革命与交通的发展 1.陆路交通 西 方 1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车 19世纪上半期，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，人类步入铁路时代。 1867年的巴黎世博会展出了米肖父子制造的“米肖自行车” 19世纪80年代，德国人发明了汽车。但在20世纪以前，汽车还不够普及。 1881年唐胥铁路建成，这是中国人自建的第一条实用铁路 1909年竣工的京张铁路，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，由詹天佑主持修建。【“人”字形路轨】 中 国 当时中国的铁路业主要掌握在列强手中。 三、工业革命与交通的发展 2.水路交通 西 方 中 国 1807年，美国人富尔顿发明了汽船 1812年英国人制造的汽船试航成功 蒸汽机以及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现了。 19