内容正文:
第12课 水陆交通的变迁
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目 标 素 养
1.了解古代的水陆交通建设及主要交通工具
2.认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用
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知 识 概 览
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一、古代的陆路交通与水路交通
1.陆路交通
(1)天然道路。
①原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物,其习惯性的足迹就形成了“路”。
②人类转向定居生活以后,以 住地 为中心的交通进一步发展。
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(2)人工道路的铺设。
①罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来,形成“条条大路通罗马”的盛况。
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②中国古代的道路。
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2.水路交通:人工运河
(1)概念:运河是人工开凿的河流。
(2)古代中国运河的发展概况。
①春秋时期,中国已有运河。
②秦始皇开凿连接湘水和离水的 灵渠 ,沟通了长江和珠江两大水系。
③隋朝的大运河以 洛阳 为中心,沟通了中国南方和北方。
④元朝的京杭大运河,全长近1 800千米,为世界之最。
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(3)欧洲的运河发展概况。
①17世纪开通的法国 米迪运河 开辟了避开直布罗陀海峡、连接地中海和大西洋的新通道,是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一。
②17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统,是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。
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微思考1材料 (秦)为驰道于天下,东穷燕齐,南极吴楚,江湖之上,濒海之观毕至。道广五十步,三丈而树,厚筑其外,隐以金椎,树以青松。
——《汉书·贾山传》
材料反映了什么历史现象?驰道的修建有何积极作用?
提示:历史现象:秦朝修筑了以咸阳为中心的全国性道路网。作用:有利于加强全国各地经济文化的交流,促进民族交融,推动统一多民族国家的巩固与发展。
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二、对海洋的探索与全球航路的建立
1.古代中国对海洋的探索
时期 对海洋的探索
西汉 初步形成东、南两条航线,东线通向朝鲜半岛和日本,南线通向印度洋 中国古代已经形成连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”
宋元 造船工艺和航海技术有了重大进步,海船载重量、抗沉性能明显提高,磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用,使中国海船能够持续航行
明朝 1405—1433年,郑和七次下西洋,船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地,其规模是历史上罕见的
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2.古代世界其他地区对海洋的探索
探索者 对海洋的探索
波利尼西亚人 很早就在太平洋诸岛活动
腓尼基人 首次横渡地中海
维京人 在北大西洋和北海地区探险
阿拉伯人 在印度洋开展繁忙的海上贸易
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3.新航路的开辟
航海
家及
其成就 达·伽马 发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线
哥伦布 到达美洲
麦哲伦船队 穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行
欧洲其他航海家 开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线
作用 新航路的开辟让全球海路大通,世界主要的大洋和大陆之间,通过海上航线建立了直接联系,环球交通网络逐渐形成
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4.全球航路的优化
(1)1869年开通的 苏伊士运河 连接了红海和地中海,成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。
(2)1914年 巴拿马运河 通航,极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。
微思考2 谈谈苏伊士运河对英国的重要性。
提示:重要性:苏伊士运河大大缩短了英国船只通往南亚、东亚的航线,而亚洲(南亚、东南亚)是英国主要的资源(含人力资源)基地,因此苏伊士运河对英国具有战略作用。
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三、工业革命与交通的发展
1.背景
工业革命引发了交通的变革。
2.铁路运输
(1)发明:1814年,斯蒂芬森改进了蒸汽机车。
(2)铁路时代: 19世纪上半期,在英国带动下,欧美各国纷纷修建铁路网,铁路成为陆路交通的主干。人类步入铁路时代。
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