第五单元 交通与社会变迁 检测练习--2023-2024学年高二历史统编版（2019）选择性必修2经济与社会生活

第五单元 交通与社会变迁 检测练习 一、选择题 1．东汉末至三国时期，全国性漕运体系被打破。曹魏在河北平原上修凿了白沟、利漕渠、平虏渠、泉州渠等运河，在黄淮平原上开凿了淮阳渠、百尺渠、广漕渠等运河，先后建立起以邺城、洛阳为中心的北方漕运体系。东吴开凿破岗渎，挖娄湖，凿横塘，辟航道，建立以建业为中心的南方漕运体系。据此推知，当时（   ） A．北方经济格局发生了变化 B．动荡时局影响经济交流 C．东吴财政明显落后于曹魏 D．北方水利建设优于南方 2．下表为中国1933—1936年运输器材输入金额统计表（单位：千元）。表中数据可用于说明当时（   ） 年份 汽车、巴士及车底盘 牵引车、拖车及卡车 火车头及煤水车 铁路客车货车 1933 6878 4786 2502 1715 1934 7561 7239 978 1881 1935 5513 5330 3951 1966 1936 4505 7100 14029 11607 A．商品经济取代了自然经济 B．民族资本主义生存空间拓展 C．列强加大对中国资本输出 D．近代化的交通事业有所发展 3．修建人工运河是人类改变环境适应自然的重大进程。有关下图所示的运河说法正确的是（    ） A．是欧洲历史最悠久且仍在通航的运河之一 B．极大缩短了大西洋和太平洋间的航行距离 C．主权曾经长期控制在英国殖民者的手中 D．一战后巴拿马人民成功收回运河区主权 4．19世纪中后期， 铁路被引入中国。 然而沪杭甬、 京沪及北宁三路与平汉、陇海、正太铁路以及胶济铁路的修建标准却是不一样的，这导致中国运用的机车来源国家多，制造厂家多，车型种类多，被戏称为“万国机车博物馆”。影响这一现象的主要原因是（   ） A．近代铁路修筑技术落后 B．半殖民地半封建的社会性质 C．政府试图平衡多方势力 D．地域差异及军阀割据的结果 5．波斯帝国有全长2400多千米的“御道”；中国秦王朝则精心修建了“驰道”和“直道”；印度的御道也很长，从恒河三角洲直达西北部开伯尔山口附近的坦叉始罗，并在那里与西抵中东、北达中亚的商路连接起来。以上历史现象出现的前提是（   ） A．商业的繁荣 B．国家的统一 C．侵略的需要 D．宗教的传播 6．1936年，粤汉铁路开通后，其中近60%的铁路里程在湖南境内，粤省众多商人纷纷前来长沙大量收购生猪后运销广州。湖南的矿产物改由铁路运至广州、香港，而关于改善各种采掘的机械，则由香港、广州输入。由此可知，粤汉铁路的开通（    ） A．奠定了抗战的物质基础 B．促进了地域性商人集团形成 C．加强了区域经济的联系 D．创新了近代商业的经营模式 7．秦朝时，政府在全国范围内修筑驰道、直道和五尺道等，构建了以咸阳为中心的全国性道路网，元朝政府在各地广设驿站，构筑了从大都（北京）（   ） A．旨在促进中外文化交流 B．服务于对外扩张的需要 C．是两大王朝速亡的诱因 D．利于强化中央集权统治 8．《大都赋》中对郭守敬监修的一项漕运工程的功用盛赞到，“扬波之橹，多于东溟之鱼；弛风之樯，繁于南山之笋，川陕豪商，吴楚大贾，飞帆一苇，径抵辇下”。据此可知，这一工程（   ） A．促进了沿岸农业生产的发展 B．开辟了中外海运航线 C．推动了长途贩运贸易的成熟 D．便利了南北物资流通 9．能耗强度就是创造单位国内生产总值所消耗的能量。阅读下表：“我国三种交通方式的能耗强度变化（单位：Kgoe/ton-km）”。由此可知，我国（   ） 1980年 1985年 1990年 2000年 铁路 0.0137 0.011 0.0097 0.0081 公路 0.1234 0.0704 0.0579 0.0675 航空 2.451 1.1676 1.0664 0.6686 A．铁路成为效率最高的运输方式 B．公路运输的成本不断下降 C．交通所用能源的结构变化明显 D．交通运输注重可持续发展 10．自2018年9月正式开通运营后，广深港高铁就成为了大陆与香港沟通的桥梁，两地旅游、探亲、商贸往来变的更加频繁，大陆到香港购物人数大幅增长，“高铁入、机场出”或“机场入、高铁出”也已经成为香港机场的常态。这可以说明（    ） A．交通工具的革新加速城市化进程 B．市场经济推动民众竞争意识增强 C．交通条件改善推动各地联系加强 D．高铁应用便利了中外的文化交流 11．20世纪以来，经济的发展对交通运输提出了更高的要求，整合公路、水运、民航、铁路等各种交通运输手段，建立一体化的综合交通运输体系，实现交通联运，日益成为西方发达国家交通建设关注的重点。对此现象认识正确的是（   ） A．交通联运网络成为不同国家社会发展的必需 B．利于形成不同交通运输方式