第12课 水陆交通的变迁 课件--2023-2024学年高二历史统编版（2019）选择性必修2经济与社会生活

选择性必修2 人教版 高中历史 1.古代交通产生和发展的原因 (1)原始人在自然界中习惯性的足迹就形成了“路”。 (2)人类转向定居生活后,以住地为中心的交通进一步发展。 (3)生产的发展推动了人工道路的铺设。 第12课　水陆交通的变迁 必备知识 清单破 1 | 古代的陆路交通与水路交通 知识点 2.代表性成就 (1)陆路交通 ①西方:罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来,形成“条条大路通罗马”的盛况。 ②中国 秦朝:修筑的驰道、直道和五尺道等,构成了以咸阳为中心的全国性道路网。 汉朝:贯通了连接亚、欧、北非的大通道——丝绸之路。 唐朝:驿道以长安为中心向各方辐射。 元朝:在全国遍设驿站,构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网。 (2)水路交通 ①中国 春秋时期:已有运河。 秦朝:秦始皇开凿了灵渠,沟通了长江和珠江两大水系。 隋朝:大运河以洛阳为中心,沟通了中国南方和北方。 元朝:京杭大运河为世界之最。 ②西方 17世纪开通的法国米迪运河,开辟了避开直布罗陀海峡、连接地中海和大西洋的新通道,是 欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一。 17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统,是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。 1.古代中国对海洋的探索 (1)西汉时期:已初步形成东、南两条航线,东线通向朝鲜半岛和日本,南线通向印度洋。 (2)宋元时期:造船工艺和航海技术有了重大进步,磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛 应用,使中国海船能够持续航行。 (3)明朝——郑和下西洋 ①时间:1405年到1433年。 ②概况:郑和七次下西洋,船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿 岸等地。 (4)中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”。 2 | 对海洋的探索与全球航路的建立 知识点 2.古代世界其他民族对海洋的探索 (1)波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动。 (2)腓尼基人首次横渡地中海。 (3)维京人在北大西洋和北海地区探险。 (4)阿拉伯人在印度洋开展繁忙的海上贸易。 3.近代对海洋的探索 (1)新航路开辟 ①时间:15世纪末16世纪初。 ②影响:新航路的开辟让全球海路大通,世界主要的大洋和大陆之间,通过海上航线建立了直 接联系,环球交通网络逐渐形成。 (2)开凿运河 ①1869年开通的苏伊士运河连接了红海和地中海,成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接 的水上通道。 ②1914年巴拿马运河通航,极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。 1.火车与铁路交通 (1)火车的发明与影响 ①条件:工业革命引发了交通的变革。 ②发明:1814年,斯蒂芬森改进了蒸汽机车。 ③影响:19世纪上半期,在英国带动下,欧美各国纷纷修建铁路网,铁路成为陆路交通的主干,带 动了相关行业的大发展。人类步入铁路时代。 (2)近代中国铁路交通的发展 ①代表成就 唐胥铁路:1881年建成,这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路。 京张铁路:1909年竣工,是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线,由詹天佑主持修建。 3 | 工业革命与交通的发展 知识点 ②局限:当时中国的铁路业主要掌握在列强手中。 2.轮船与航运业的发展 (1)轮船的产生与发展 ①1807年,美国人富尔顿发明了汽船。 ②1812年,英国人制造的汽船试航成功。 ③蒸汽机以及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力,吨位大、速度快、航距远的轮船 出现了。 (2)近代中国航运业的发展 ①19世纪20年代,西方的轮船开到中国。 ②19世纪60年代中期,中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功,揭开了中国近代造 船工业的序幕。 ③1872年,官督商办的轮船招商局在上海正式成立,成为中国近代航运史上的里程碑。 3.汽车的出现与发展:19世纪80年代,德国人发明了汽车。但在20世纪以前,汽车还不够普 及。 1.加强了各地的沟通,促进了政治、经济和文化发展。 2.影响了城市的发展 (1)清江浦因京杭大运河的疏通而崛起,又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落。 (2)京汉和陇海两大铁路开通后,郑州发展态势超越了洛阳与开封两大古都。 (3)美国的伊利运河,推动纽约发展成为国际化商贸中心。 (4)通海运河的建成,使曼彻斯特迅速成为英国最重要的港口之一。 3.方便了物品传递和信息交流 (1)唐朝最盛时有水驿260个,陆驿近1 300个,主要邮路7条,从事驿务的人员2万多名;明朝出现 了民间通信机构民信局。 4 | 交通与社会变迁 知识点 (2)1897年创办的大清邮政官局,是近代中国国家邮政的开端。电报、电话在晚清时传入中国。   材料　从19世纪70年代起,中国近代交通运输业逐渐发展,以内河航运最为突出。截至1893 年,中国籍轮船133艘;到1911年