2024届高考地理一轮复习课件 47、交通运输布局与区域发展

第47讲：交通运输布局与区域发展 现代五大交通运输方式 公路运输 水路运输 (河运与海运) 铁路运输 航空运输 管道运输 交通运输方式和交通工具的区别？ 【思考】 交通运输方... text has been truncated due to evaluation version limitation. 2 现代五大交通运输方式 【根据情境选择最优的交通运输方式】 从安徽运1000吨煤炭到上海 从巢湖运2吨活鱼到合肥 从中东运100万吨石油到中国 从克拉玛依运输1万吨石油到上海 从中国云南运送一批鲜花到日本 铁路运输 公路运输 水路运输 管道运输 航空运输 多、快、好、省，选择适当的交通运输方式 3 现代交通运输的发展趋势 高铁 高速化 —提高速度，缩短时间，增加通过能力 空客A380 最大的邮轮 超长汽车 大型化 — 提高交通工具的装载量 集装箱运输 冷藏车 专业化—— 发展集装箱运输 1 可节省包装和仓库费用 2 便于实现作业机械化 3 保证货物在运输过程中的安全 网络化：各种交通运输方式各有长处和不足，由此形成了不同形式和层次的交通运输网，以充分发挥各交通运输方式的优势。 网络化 ★ 现代交通运输的发展趋势（特点） 高速化 大型化 专业化 网络化（综合化） 上海磁悬浮列车430km/h 亚洲最大的邮轮 物流分拣机器人 高速化——... text has been truncated due to evaluation version limitation. 8 交通运输布局的一般原则 （1）依据运输的需求 运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定 9 交通运输布局的一般原则 （2）适度超前 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费 材料一：北京大兴国际机场为全球建设规模最大的机场，其定位为大型国际航空枢纽，2022年旅客吞吐量为4500万人次，并预留了2050年1.3亿人次的旅客吞吐量，成为各项指标位居全球前列的大型国际航空枢纽。 材料二：京沪高铁的设计时速为380km/h，在开行初期定为时速300km/h，直到开通几年后才将运营速度提升到350km/h 10 交通运输布局的一般原则 （3）因地制宜 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件 11 交通运输布局的一般原则 （4）尽量少占土地 【交通线以桥代路的目的】 京沪高铁部分路段“以桥代路”：为了少占耕地，保护有限的耕地资源 青藏铁路部分路段“以桥代路”：为了保护生态环境，为动物迁徙提供安全通道，减少冻土对铁路的影响 山区交通线“以桥代路”：为了减小线路坡度，缩短里程，减少运输时间 12 交通运输布局的一般原则 （5）发挥综合运输优势 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网 上海虹桥综合交通枢纽 13 交通运输布局的一般原则 （6）其他 如平衡地区发展、适应国防需要等 巩固边防的219国道 14 三 交通运输需求与交通运输布局 1.交通运输需求量决定交通线和场站的标准、密度等 三 交通运输需求与交通运输布局 2.交通运输需求决定交通运输点和线的布局 交通运输布局需重点关注交通运输需求大的点和线 城市是区域经济发展中心，也是区域客货集散中心，交通运输需求大，因此城市成为区域交通运输网的节点 (1)区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市 例如：京沪高铁 京沪高铁 三 交通运输需求与交通运输布局 客、货运输任务的完成往往需要经过不同运输方式，随着经济全球化的发展，不同区域间经济联系更加紧密，人们生活水平不断提高，对交通运输的需求不仅关注单种运输方式的运速，更关注从起点到终点的运输时效，因此交通运输布局还要注意不同运输方式之间的衔接和转运效率，综合性交通枢纽便应运而生 上海虹桥综合交通枢纽可以实现民用航空、高速铁路、磁悬浮列车、城市轨道交通、市区公共交通、高速公路客运等集中便捷换乘，被称为“世界上最复杂的综合交通枢纽” 上海虹桥综合交通枢纽平面图 3.交通运输需求需要综合性交通运输枢纽 三 交通运输需求与交通运输布局 改革开放以来，义乌逐渐发展成为我国乃至世界最大的小商品生产和销售中心，对航空运输的需求快速增长，促使义乌航空港的开通和逐步扩建 4.区域内交通运输需求变化与交通运输布局 （1）区域交通运输需求增长的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点 三 交通运输需求与交通运输布局 4.区域内交通运输需求变化与交通运输布局 （2）区域交通运输需求的减少，也会造成区域交通运输的衰落 随着南北向高速公路、高速铁路的修建，京杭大运河在我国运输网中的地位有所下降 三 交通运输需求与交通运输布局 4.区域内交通运输需求变化与交通运输布局 （3）区域交通运输需求分