2024届高考地理一轮复习课件 美洲地区

美洲（南美洲、北美洲） 北美洲地理位置： 半球：西半球、北半球 纬度：跨寒温热三带，大部分位于北温带 海陆位置：东临大西洋，西临太平洋，南隔巴拿马运河与南美洲相邻，西北隔白令海峡与亚洲相邻。 北美洲地形： 格局：地形分为三大南北纵列带，西部是高大的山系，中部是广阔的平原，东部是低缓的山地和高原。 地形：以山地平原为主 地势：东西高，中部低 北美洲气候特征： 1、气候复杂多样（跨寒温热三带） 2、以温带大陆性气候为主，（地形因素） 3、西岸气候类型呈南北狭长带状分布 北美洲气候特征： 地形对北美洲气候和天气的影响 1、西部高山阻挡了来自太平洋的气流，使降水仅分布在西部的沿海。 2、中部平原对泠暖气流无阻挡，使得中部冬冷夏热（导致美国中东部多暴风雪，寒潮，飓风等天气） 3、东部山地低缓，对大西洋气流阻挡不明显，能带来部分降水。 南美洲地理位置： 半球：跨南北半球、西半球 纬度：跨温热，大部分位于热带 海陆位置：东临大西洋，西临太平洋，北隔巴拿马运河与北美洲相邻，南隔德雷克海峡与南极洲相望。 格局：西部分布着高大的山系，中部是广阔的平原，东部是低缓的山地和丘陵。 地形：以山地平原为主 南美洲地形： 南美洲气候特征： 1、以热带气候为主，热带草原气候面积最大，其次是热带雨林气候 2、最湿润的大陆 3、西岸气候类型呈南北 狭长带状分布。 河流 1.描述亚马孙河的水文特征， 并分析原因。 流量大 位于赤道附近，受赤道低气压带控制，降水十分丰富，流域面积广，支流多、汇水面积大。 水位变化小，无明显汛期 热带雨林气候，全年降水丰富 河流含沙量小 热带雨林广布，植被覆盖好 无结冰期 地处热带，河流不结冰 水能资源丰富 河流流经山地、高原和平原地区，落差大，再加上水量大 2.比较分析安第斯山脉东西两侧河流的水系特征差异。 西部 东部 流程 流向 河网密度 支流 流域面积 短小流急 源远流长 河网密度小 支流少 河网密度大 支流多 大致自西向东 大致自东向西 流域面积较小 流域面积较大 巴拿马运河 巴拿马运河的开凿有哪些实际意义？ 运河运营收益大，创造更多的就业岗位； 促进旅游业的发展，推动尼加拉瓜的经济发展； 运河开通大大缩短大型船舶的航运距离，促进国际贸易的发展； 两洋铁路 2015年7月16日，习近平主席表示将和秘鲁、巴西一起开展修建横跨南美洲大陆、连接大西洋和太平洋的两洋铁路合作，这也是中国铁路“走出去”战略的又一重大工程。“两洋铁路”东起巴西东海岸，西至秘鲁西海岸，全长约5000 km，一旦建成，将是拉美历史上第一条横穿南美大陆的铁路线。 材料一：近年来，巴拿马运河运载量接近饱和。2015年5月22日，中国同南美相关国家启动“两洋铁路”可行性研究工作。一旦建成，将比绕行南美洲缩短一万多公里的航程。 1.分析中国在南美洲修建“两洋铁路”的原因。（6分） 比绕行南美洲航程短，减少了运输时间，降低运输成本； 巴拿马运河运载量接近饱和，拓展运输新渠道，增加货运量； 增加了中国在南美洲的贸易安全性。 2015年7月16日，习近平主席表示将和秘鲁、巴西一起开展修建横跨南美洲大陆、连接大西洋和太平洋的两洋铁路合作，这也是中国铁路“走出去”战略的又一重大工程。“两洋铁路”东起巴西东海岸，西至秘鲁西海岸，全长约5000 km，一旦建成，将是拉美历史上第一条横穿南美大陆的铁路线。下图为两洋铁路示意图。 2.结合地图册与所学知识，指出“两洋铁路”施工过程中可能遇到的主要困难。(10分) ①铁路沿途穿越的地形复杂多样，地势起伏大； ②铁路穿越安第斯山区，地质条件复杂； ③跨越多条河流，桥隧工程量大； ④热带及高原山地气候区，天气条件恶劣多变； ⑤部分区域位于人烟稀少、自然环境恶劣地区，物资运送不便; ⑥跨越多个国家，需要国际合作。 …… 2015年7月16日，习近平主席表示将和秘鲁、巴西一起开展修建横跨南美洲大陆、连接大西洋和太平洋的两洋铁路合作，这也是中国铁路“走出去”战略的又一重大工程。“两洋铁路”东起巴西东海岸，西至秘鲁西海岸，全长约5000 km，一旦建成，将是拉美历史上第一条横穿南美大陆的铁路线。下图为两洋铁路示意图。 3.分析“两洋铁路”的修建将对巴、秘两国产生的影响。(12分) 有利： ①促进两国铁、铜等矿产资源的开发外运； ②促进两国天然橡胶、咖啡、甘蔗等农产品的出口； ③加强区域之间的联系；促进国土开发； ④促进经济发展，扩大就业等。 不利： ①破坏植被，引发水土流失； ②破坏生态，生物多样性减少等。 美国农业分布带 位置偏北，气候冷湿，适宜牧草生长，而且，这里是美国的制造业带，城市和人口分布密集，因此畜牧业发达 这里是温带，地形平坦，土壤肥沃，春夏气温较高，适合玉米生长 春小麦 冬小麦 主要出口：大豆、小麦、玉米