第12课 水陆交通的变迁（精品课件）-【易备课】2023-2024学年高二历史同步教学课件（选择性必修2：经济与社会生活）

第五单元 交通与社会变迁 交通含义：指人、物和信息在两地之间的往来、传递和输送， 包括运输和通信两个方面。狭义的交通专指运输。 现代交通运输新变化 陆路 水路 邮路 陆路 水路 航空 水陆交通的变迁 交通的变迁 运输 通信 河运、海运 河运、海运 【时空史观】 水陆交通的变迁 现代交通运输的新变化 第12课 水陆交通的变迁 课程标准：了解古代的水陆交通建设及主要交通工具。 Transition in water and land transportation 1.交通的起源 （1）原始人习惯性的足迹就形成了“路” （2）人类定居后，交通发展，但运输物品依赖的仍然是天然的道路与河流 （3）生产的发展推动了人工道路的铺设。 一、古代的陆路交通与水路交通 ↟半坡先民狩猎复原图 地上本无路 ↟两河流域双轮车示意图 古道天涯远 ↟1919年德国全金属民航客机 天涯若比邻 4 一、古代的陆路交通与水路交通 2.古代陆路交通：人工道路的铺设 （1）世界 古罗马：各行省连接，形成“条条大路通罗马”的盛况 罗马大道的路线设计是按照城市的军事重要性展开的，一级城市之间的大道尽量笔直，逢山开洞、遇水架桥，二级城市用支线连入大道，以此类推。……随着罗马向外征服，大道的军事用途逐渐下降，经济用途逐渐上升，罗马路网逐渐从运兵网下沉为物流网。 ——李筠《罗马史纲》 罗马大道从不修成绕城高速，全部都是穿城而过，完全笔直。这里面有战略上的讲究。从外部看，便于罗马军队迅速控制城市；从内部看，便于罗马式城市规划的普及。如果考虑到阿皮亚大道修建的时候罗马还没有完全控制意大利半岛的南部，那大道修建的战略性就非常直接了。你这个城市愿意连入这么方便的大道吗？想占罗马人的便宜，连进去了，实际上就是进入了罗马的军事体系，成为她的军事盟友只是迟早的事情。穿城而过的阿皮亚大道成了让许多城市不战而降的利器。蒙森直接认为，修建大道促使罗马明确了统一意大利全境的意图。——李筠《罗马史纲》 5 特点：以都城为中心；分布广（全国） 目的： 政治：强化中央集权；军事：有利于信息的传递和军队调遣 一、古代的陆路交通与水路交通 2.古代陆路交通：人工道路的铺设 （2）中国 ①秦朝：修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网 ②汉代：丝绸之路贯通，成为连接亚、欧、北非的大通道 ③唐代：驿道以长安为中心，向各方辐射 ④元代：在全国遍设驿站，构成了以大都为中心，通向全国乃至境外的驿路交通网 汉朝 长安 河西走廊、西域 西亚 欧洲 元朝 北击匈奴，收河套， 修筑长城和直道 东 南开灵渠，平岭南。设郡，岭南开始归入中央王朝管辖 西南开“五尺道”，任命官吏，该地区开始进入中原统一政权的版图 秦始皇在扩张中营建了哪些交通设施，有何作用？ 直道、灵渠、五尺道、驰道 ①军事：补充军需，巩固国防 ②政治：加强管理，控制边疆 ③客观上推动了地方经济文化的发展 【知识链接】 一、古代的陆路交通与水路交通 3.古代水路交通：运河的开凿 （1）中国 ①春秋时期：已有运河 ②秦朝：秦始皇开凿灵渠，沟通了长江和珠江两大水系 ③隋朝：大运河以洛阳为中心，沟通了南方和北方 ④元朝： ①京杭大运河为世界之最； 【知识链接】②改变隋唐时迂回曲折的路线，缩短了航程 ③通惠河直达当时北方最大的商品集散地 目的：将南方财赋顺利北运 一、古代的陆路交通与水路交通 3.古代水路交通：运河的开凿 直布罗陀海峡 （3）荷兰：17世纪阿姆斯特丹建立的运河系统 米迪运河 西班牙扼守的直布罗陀海峡是沟通大西洋和地中海的重要通道，为了阻挡法国在非洲北部的殖民，西班牙对法国船舶下达了封锁令。因此开凿运河，法国濒临大西洋比斯开湾和地中海，借助加龙河的河道，1666年，法国国王路易十四下达了修建运河的命令，运河被命名为米迪运河，也叫双海运河。 X （2）法国：17世纪开通的米迪运河 价值：①开辟了连接地中海和大西洋的新通道， ②是欧洲历史最为悠久且目前仍在通航的运河之一 二、对海洋事业的探索与全球航路的建立 1.对海洋的探索 （1）古代中国 ①西汉：初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋 ②宋元：造船工艺和航海技术有了重大进步，使中国海船能够持续航行 ③明代：从1405年至1433年，郑和七次下西洋，其规模历史罕见 （2）古代世界 ①波利尼西亚人：很早就在太平洋诸岛活动 ②腓尼基人：首次横渡地中海 ③维京人：在北大西洋和北