5.4 地表形态与人类活动-【匠心地理】2024版新教材高考一轮复习课件

地表形态 与人类活动 匠心地理 Jiang xin di li 高三第一轮复习精品课件 新教材 新高考 新方向 匠心地理原创出品 结合具体人类活动案例，考查地貌对人类活动的影响及人类活动对地表形态的影响。 匠心地理原创出品 1 山地对交通的影响 匠心地理原创出品 山地对交通的影响 1 与平原相比，山地相对高度和坡度大，不利于人类通行。 匠心地理原创出品 山地对交通的影响 1 山区修建交通运输线路，不仅成本高，难度也比较大。 山地地质构造复杂，坡地稳定性差，洪水形成快，水流急，对交通运输设施和人员安全构成威胁。 与平原相比，山地相对高度和坡度大，不利于人类通行 原因 匠心地理原创出品 山地对交通的影响 1 合理选择交通运输方式：优先建造成本较低、难度较小的公路，其次才是铁路 合理选择交通运输线路： 在和缓的山麓、山间盆地和河谷地带选线。 线路往往迂回前进，尤其是翻越山岭时，往往会设计成盘山曲折的线路。 最大限度地保护生态环境，有效防范自然灾害，尽可能减少对景观的破坏，对耕地、林地的占用。 与平原相比，山地相对高度和坡度大，不利于人类通行 应对方法 匠心地理原创出品 随着科技的进步和生产力水平的提高，在山区交通线路建设中，越来越多地采取桥隧结合的方式，不仅能缩短里程，提高通行速度，减少通行时间，还能有效地避免自然灾害威胁。但同时也会大幅度增加建设费用，对建设技术的要求也比较高。 桥隧比：指的是铁路或公路线路工程中桥梁和隧道所占的里程比重，桥隧比越高，说明沿线地区地形越复杂，修建难度和成本越高。 山地对交通的影响 1 匠心地理原创出品 地表形态 对交通线路分布的影响 交通线形态 限制性因素 工程量及造价 选线时应注意的问题 地形 平原 地区 一般呈网状分布 少 小、低 尽可能多地连接居民点 尽量少占耕地 山区 公路呈之字形 或人字形 多 大、高 地形相对和缓 避免自然灾害 减少生态破坏 地势 影响交通线路的密度，我国交通线密度自东向西变小 山地对交通的影响 1 匠心地理原创出品 我国交通线密度自东向西变小 1 高原山区铁路线路稀疏 平原地区铁路网密集 匠心地理原创出品 平原地区 地形对交通建设的限制较小 交通线路一般呈网络状 山区 地形起伏较大，交通建设的限制较大 为减缓道路坡度 山区公路多呈“之”字形分布 总结 1 地表形态对公路选线的影响示意图 匠心地理原创出品 活动 1 了解影响山区公路选线的因素：下图是某山区公路走向示意。据图，回答问题。 1.公路选线时考虑了哪些自然因素？又是如何处理与这些自然因素的关系的？ 公路选线时考虑了地形、河流、沼泽等自然因素，公路在山谷中穿行时，呈“之”形弯曲，减少陡坡的影响，同时道路尽量避开陡面；公路跨越河流时需修建桥梁；公路避开沼泽地。 匠心地理原创出品 活动 1 了解影响山区公路选线的因素：下图是某山区公路走向示意。据图，回答问题。 2.山区的人口主要集中在哪个地形单元中，与公路线的选择是否有关？这种现象说明了公路线的选择还受哪些因素的影响？ 山区人口主要集中在山间盆地和河谷地带，公路选线时要尽可能多的连接居民点，方便人们出行，这说明人口和聚落等人文因素，也是公路选线时要考虑的。 匠心地理原创出品 2 河流对聚落的影响 匠心地理原创出品 河流对聚落的影响——选址 2 世界主要河流的中下游，往往分布着大量的城市和乡村，河流的冲积平原为聚落的分布提供了多方面的有利条件。 河流影响聚落 选址 尼罗河下游大部分地区气候干旱、降水稀少，人口主要分布在尼罗河三角洲和尼罗河沿岸地区。 匠心地理原创出品 河流对聚落的影响——选址 2 世界主要河流的中下游，往往分布着大量的城市和乡村，河流的冲积平原为聚落的分布提供了多方面的有利条件。 取水方便，满足生产生活需求 交通便利，方便对外联系 地势平坦，土壤肥沃，利于耕作 河流影响聚落 选址 匠心地理原创出品 但沿河分布也有可能遭受自然灾害的威胁，这是不利条件。 在山区河谷中，为了避免洪水的威胁，聚落一般分布在冲积平原向山坡过度的地带，即高于洪水位的地方，而且还要注意避开滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害。 河流对聚落的影响——选址 2 世界主要河流的中下游，往往分布着大量的城市和乡村，河流的冲积平原为聚落的分布提供了多方面的有利条件。 河流影响聚落 选址 匠心地理原创出品 河网密布的江南水乡，耕地被切割得十分破碎，限制了聚落规模的扩大。 水网相对稀疏的华北平原耕地集中连片，聚落规模往往较大。 河流对聚落的影响——规模 2 河流影响聚落 规模 匠心地理原创出品 一些位于河谷内的城市，其聚落往往沿河伸展，呈带状分布，比如兰州。 河流对聚落的影响——形态 2 河流影响聚落 形态 匠心地理原创出品 一些分布于大河两岸的聚落有可能连为一体，形成组团状的分布，