内容正文:
14.2 热机的效率
教学重点:燃料的热值和热机的效率。
教学难点:对热机效率的理解。
教学策略:
1.与比热容类似,本节需让学生认识到燃料的热值是一种“能力”,不同的燃料燃烧释放热量的能力是不同的;
2.与机械效率类似,本节需让学生认识到热机工作过程中“有用的”只是“一部分”,燃料燃烧放出的热量并不能全部被利用,从而对内能有更加全面的认识。
重难点及教学策略
热值的定义
实例分析:能量都去哪儿了
提高热机的效率的途径
热值概念的理解
热机的效率定义及理解
教学流程
迁移推导
联系实际
1.燃料的热值
2.热机的效率
结合热机工作过程,从能量的转化和转移的角度认识热值和热机效率,为能量的转化和守恒进行铺垫,让学生体会可持续发展思想。
结合图表
具体分析
燃料的热值
从燃烧说起
能量转化:化学能转为内能的过程
哪些物质能燃烧?
木柴
煤炭
可燃冰
酒精
煤油
油
天然气
石油气
氢气
哪些燃料“耐烧”呢?
如何比较呢?
迁移
这是一种“性能”
燃料的热值
放出热量多的?
使用燃料少的?
跑的长就是跑得快吗?
跑的时间短就是跑得快吗?
另外:
燃料需完全燃烧
1 kg燃料完全燃烧放出的热量
类比
比值定义法
燃料的热值
利用好课本小资料,适当加入一些运算小练习,加深学生对热值概念的理解。
2.热值是燃料的一种性质(与比热容、密度等物理量类似).它不随质量等因素而改变。
1.不是所有物质都有热值。
3.“完全燃烧”是定义热值时的必要前提。但实际“未完全燃烧”不会影响物质的热值。
*练习公式变形Q=mq
*体会热值大小的物理意义
*内能大小与机械做功对比
*感受燃料的热值大小
热机的效率
温故知新
鼓励学生积极发言相互补充
燃烧产生的内能
都去了哪里?
燃料燃烧时,
真的能“完全燃烧”吗?
未完全燃烧部分仍以化学能的形式储存在燃料中
转化为内能
加热气缸以及周围的设备
并未做功的气体,随废气一起排出
推动活塞做功,内能转化为机械能
燃料中的化学能
变为机械能,一定都有用吗?
设备之间摩擦损耗
连杆等转动的能量
车辆行驶的机械能
还从燃烧说起
高温废气
机械效率
←有用功
←总功
热机的效率
1. 直观感受“有用”的部分其实并不太多——学生对内燃机的效率
有个大致评估;
2. 渗透能量守恒的思想;
3. 为后续“提高效率”途径提供思路。
←用来做有用功的那部分能量
←燃料完全燃烧放出的能量
热机效率
更加侧重能量视角体会功和能的关系
热机的效率
蒸汽机的效率6%~15%
汽油机的效率20%~30%
柴油机的效率30%~45%
效率较低
数量太多
热机的效率一般不超过60%
以我国为例,截至2023年8月,全国机动车保有量达4.3亿辆。
过去几年,中国新增1亿吨炼油能力,全部被新增的3500万辆汽车吞噬掉。
急需提高热机效率
建构类作业
按照课本提供的思路,学生自主查阅资料,并交流展示
体现STSE即“科学·技术·社会·环境”精神,放手让学生发散思维
$$