内容正文:
2.1城乡空间结构
一、城乡土地利用
1. 类型:农用地、建设用地、未利用地
2. 差异:城市:以建设用地为主,反映的是城镇布局形态和空间功能差异
乡村:以农业用地为主,反映农业生产布局、农村居民点以及相关设施的分布状况
二、城乡空间结构
1.功能区:住宅区(居住区)、商业区、工业区
2.功能区特点:(1)区域内呈现连片分布 (2)各功能区间无明确界线
(3)每种功能区以某种功能为主,兼有其他功能
位置
功能区特征
形态
商业区
城市中心、交通干线的两侧或街角路口处
经济活动频繁、建筑物高大密集、人口数量昼夜差别大、内部有明显分区(CBD)
占地面积小,呈点状或条状
居住区
中高级居住区:城市外缘,与高坡、文化区联系;
低级居住区:内城、工业区附近,与低地、工业区相联系
建筑质量上,中高级和低级居住区分化;
位置上,高级和低级居住区背向发展
分布最广泛,成片状或团状
工业区
市区外缘;靠近河流、铁路、公路等交通比较便捷的地带
不断市区外缘移动,并趋向沿主要交通干线分布
集聚成片
3.城市三大功能区的判断方法
①看面积:住宅区面积最大,其次是工业区,商业区面积最小。
②看距市中心远近:一般情况下,距离市中心由近及远依次为商业区、住宅区、工业区。
③看形态:商业区一般呈点状、条状,住宅区和工业区一般呈片状。
④看人口变化:商业区昼夜人口差别最大,白天人口多,晚上人口少;住宅区与商业区变化相反;工业区人口昼夜差别最小。
⑤看建筑物密度:商业区建筑物高大稠密,住宅区次之,工业区建筑物密度最小。
⑥看分布趋势:住宅区、工业区不断向郊外移动,市中心比例逐年下降;商业区虽也有向郊区交通便捷处移动的趋势,但幅度较小,在市中心比例逐年上升。
4.影响城市功能区布局的因素:
(1)主要因素:经济因素(交通通达度、距市中心远近)——取决于各功能分区付租能力,地租水平(直接因素)
地租水平线
付租能力
功能区
区位选
择原因
字母
名称
字母
名称
a
商业
直线
商业用地的付租能力随距离递减率最大,距离市中心的远近对商业区的影响最大
A
商业区
(地租
最高)
靠近市中心,可以接近最大的消费人群,商业付租能力最高
b
住宅
直线
住宅用地的付租能力随距离递减率较小,距离市中心的远近对住宅区的影响较小
B
住宅区
(地租
中等)
靠近市中心,既利于居民上下班,又方便购物
c
工业
直线
工业用地的付租能力随距离递减率最小,距离市中心的远近对工业区的影响最小
C
工业区
(地租
最低)
工业生产占地面积较大,地租成本比较高,远离市中心可降低成本
(2)其他因素对城市功能分区的影响
功能区合理布局应注意:
(1)要有便利的交通;
(2)合理安排工业用地的位置(环境角度);
(3)在工业区和生活区之间设置防护带。
功能区分布是否合理的评价
判断功能区的布局是否合理,主要从工业区和住宅区的布局,如距城市的远近、常年的风向、河流流向等来判断。
①根据材料信息,图中的经纬度位置及相关的地理事物、图中的指向标等判断风向。
②根据等高线、河流的粗细变化等判断河流的流向。
5.城市空间结构的模式
①同心圆模式:受地租影响,城市功能区分布由中心向外围呈现同心圆模式。
②扇形模式:在同心圆模式的基础上,重点考虑了连接中心商务区的放射状交通干线的影响。城市功能分区,由中心商务区向外放射而形成不同职能的楔形地带。交通干线两侧地租较高,楔形外部为低级住宅区。
③多核心模式:大城市并非都依托单一核心发展,有的是围绕着几个核心形成中心商务区、批发商业区、住宅区、工业区,以及相对独立的卫星城镇等多种功能区,并由它们共同组成城市空间结构。
6.乡村空间结构
①乡村土地利用方式较为简单。
②聚落空间形态与城市明显不同,分为密集型、分散型和半聚集型。
③集市流通和地方服务功能相对突出。
三、影响城镇形成和发展的区位因素:
(一)自然因素
1.地形:(1)世界上的大城市多数位于平原地区,因为平原地区地形平坦,土壤肥沃,便于农耕,且有利于交通联系和节省建筑投资,是人口集中分布地区,也是城市发育的理想环境
(2)在热带地区,低地闷热,居住条件不利,所以,城市多分布在高原上.
(3)山区城市一般都沿河谷或在比较开阔的低地分布.
2.气候:世界上的城市大多分布在中低纬度气温适中,降水适度的沿海地区.
3.河流:河流对城市区位的影响主要体现在供水和运输功能上.城市最容易出现在河运的起点或终点、河流的汇合处、河口以及过河点.
(二)社会经济因素:
(1)资源:矿产的开发带动采矿业、制造业、商业等的发展,有利于形成工矿城市.如石油——大庆等
(2)交通:城市向交通便利之