第四章 课程阶段总结（四）-【正禾一本通】2023-2024学年新教材高一地理必修2同步课堂高效讲义配套课件（湘教版）

第四章 区域发展战略 课程阶段总结（四） ⑤ ③ ① ④ ⑧ ② ⑦ ⑥ 运输成本 空间集聚 水运 陆路 交通干线 大中城市 沿海 沿路 均衡发展 协调发展 东、中、西 对内对外 生态文明建设 行政管理协同 生态环保联动 非首都 领海 毗连区 专属经济区 大陆架 12 200 海洋经济 生态环境 海洋产业 开发格局 新兴 生态环境 生物多样性 经济 和平 公正 军事 将代表不同内容的数字序号填入知识体系图中。 ①以河流为发展轴，以主要城市和交通枢纽为增长极 ②京津冀协同发展定位　　③促进生产力要素的流动和集聚，形成经济带 ④以铁路、干线公路为发展轴，以大中城市和交通枢纽为增长极 ⑤对城市格局带来很大影响　⑥全面参与全球海洋治理 ⑦推动海洋经济发展　⑧我国沿海、沿江、沿边全面推进的对内对外开放带 　基础知识清单·查漏补缺 一、交通运输与区域发展 1．交通运输方式与布局 (1)公路、铁路、水运、航空等现代运输方式及其形成的交通运输网络，不仅大幅度提高了运量，还降低了 ，缩短了交通时间，增强了原材料、产品和人口的流动性。 (2)交通运输方式和布局具有很强的 倾向。 2．交通运输对区域发展的影响 (1)交通运输与城市发展 古代 地位突出，较大的城市多沿河流发展。由于政治、经济和军事的需要，古代十分重视道路的建设，许多城市依托 交通发展起来。 (2)交通运输与区域经济发展 以 为主轴，以途经的 为依托，形成以发达的产业为主体的带状经济区域。经济带可分为 型、沿河型、 型、复合型等类型。 二、我国区域发展战略 1．我国宏观发展格局 (1)改革开放之前，坚持区域 战略；改革开放之后，实行非均衡发展战略，促进东部沿海地区快速发展。 (2)新时期，强调区域 。 2．长江经济带发展战略 (1)长江经济带是我国具有全球影响力的内河经济带。 (2)长江经济带是我国 互动合作的协调发展带。 (3)长江经济带是我国沿海、沿江、沿边全面推进的 开放带。 (4)长江经济带是我国 的先行示范带。 3．京津冀协同发展战略 (1)三地推行“一张图”规划、“一盘棋”建设、“一体化”发展， 建立 机制、 机制、产业和科技创新协同机制。 (2)以疏解北京 功能为“牛鼻子”，推动京津冀协同发展。 三、海洋权益与我国海洋发展战略 1．海洋权益 (1)海洋权益主要包括在 的主权，在 、 、 等的主权权利和管辖权，在别国领海以外的自由航行、飞越权以及在别国领海的无害通过权等。 (2)《联合国海洋法公约》拓展了沿海国在海洋上的管辖范围，沿海国管辖海域为 海里， 海里专属经济区和大陆架，而且宽大陆架国家还可以主张超出200海里范围的大陆架。 2．我国新时期海洋发展战略 (1)中国共产党第十八次全国代表大会明确提出，提高海洋资源开发能力，发展 ，保护海洋 ，坚决维护国家海洋权益，建设海洋强国。 (2)海洋强国是指在开发海洋、利用海洋、保护海洋、管控海洋方面拥有强大综合实力的国家。 3．建设海洋强国的战略布局 (1)坚持陆海统筹发展：将滨海开发向海洋延伸，发展 ，振兴海洋经济，构建海运大通道。 (2)推动海洋经济发展：优化海洋空间 ；提升海洋传统产业，优先发展 海洋产业；建设21世纪海上丝绸之路。 (3)创新海洋科技：奉行科技先行战略，大力发展海洋高新技术，努力突破制约海洋经济发展和生态保护的技术瓶颈。 (4)保护海洋生态环境：把各种开发活动限制在海洋资源环境承载力范围之内，保护好海域、海岛、海岸线 ，保护好海洋 。 (5)维护海洋权益：维护国家海洋权益，就要拥有强大的海上综合力量，需要运用各种手段，包括政治、 、外交、 等方面的手段。 (6)全面参与全球海洋治理：不断完善世界海洋规则制定，构建 、 的海洋秩序。 $$