(配套课件)选择性必修 高效作业30 水陆交通的变迁-【精彩三年·高考尖峰】2024高考总复习历史一轮复习基础拓展训练教师用书word+课件PPT（浙江专用）

高效作业30　水陆交通的变迁 一、选择题 1．[2023·浙南名校联考] 自公元前220年开始，秦陆续修筑的主要交通干线如下图所示。这些驰道和大道的修筑(　　) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 A．主要出于经济目的 B．为秦的统一战争提供条件 C．推动经济重心南移 D．成为中央集权的物质基础 √ 【解析】 通过图片信息并结合所学知识可知，秦统一后修建了以咸阳为中心的全国性道路网，这有利于维护秦朝的中央集权统治，加强对地方的管理，故D项正确。通过所学知识可知，秦朝修建交通要道主要是出于政治目的，排除A项；秦统一于公元前221年，排除B项；当时经济重心尚未开始南移，排除C项。 2．下面两幅图分别为隋朝大运河和元朝大运河图。图中元朝大运河截弯取直的原因是(　　) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 A．政治中心的转移 B．海上丝绸之路兴起 C．中央集权的强化 D．经济重心逐渐南移 √ 【解析】 通过观察两幅图片，结合所学知识可知，从隋朝时以洛阳为中心，到元朝时截弯取直，大运河的变化主要是因为政治中心的东移，A项正确；海上丝绸之路兴起与大运河截弯取直没有直接关系，排除B项；中央集权的强化并非大运河截弯取直的原因，排除C项；经济重心南移在南宋时期已完成，排除D项。 3．“古典文明”时期的中国汉朝、古希腊、古罗马帝国，都投入很多资源开辟道路、修建桥梁、改善交通，这个时期形成连接欧亚大陆的丝绸之路。交通建设的主要目的是(　　) A．控制本国广阔的疆域 B．提高行政与军事能力 C．促进各地文化的交流 D．适应大规模经济贸易 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 √ 【解析】 据材料“‘古典文明’时期的中国汉朝、古希腊、古罗马帝国，都投入很多资源开辟道路、修建桥梁、改善交通”并结合所学知识可知，古代统治者进行交通建设的主要目的是巩固统治，提高行政与军事能力，故B项正确。控制本国广阔的疆域，与“连接欧亚大陆的丝绸之路”不符合，故A项排除；促进各地文化的交流，与政治军事相比不是主要目的，故C项排除；适应经济贸易也不是主要目的，故D项排除。 4．英国近代第一条运河是1757年开通的桑基运河，随之布里奇沃特运河于1761年7月通航，运河体系的最后一笔由19世纪90年代曼彻斯特轮渡运河的疏通完成。英国近代运河体系(　　) A．满足了国内军事斗争需要 B．推动形成统一的国内市场 C．以蒸汽轮船广泛运用为前提 D．适应大宗物资运输的需要 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 √ 【解析】 据材料可知，英国早在工业革命前，就先后修建了桑基运河、布里奇沃特运河，19世纪90年代曼彻斯特轮渡运河疏通完成。这些运河的修建，有利于促进国内货物的运输发展，推动了统一的国内市场的形成，为工业革命的发生和开展提供了统一市场，B项正确；据所学知识可知，从18世纪中期到19世纪90年代，英国国内没有爆发大规模的军事斗争，排除A项；18世纪中期蒸汽轮船尚未产生，排除C项；运河上运输的货物并不一定是大宗物资，排除D项。 5．[2023·丽水中学模拟] 宋元时期，中国造船技术和航海技术的大幅提升以及指南针的运用，全面提升了商船远航能力，当时中国海船远航世界各地，除造船工艺外，在航海方面还采取了哪些新技术(　　) A．磁罗盘、天文定位 B．地球仪、航海图 C．星盘、地球仪 D．天文定位、星盘 【解析】 宋元时期，除了造船工艺和航海技术极大进步外，磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用，使中国海船能够横渡大洋，持续航行，因此答案为A项。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 √ 6．[2023·绿谷联盟联考] 据记载，明永乐十三年，重开会通河，依托京杭大运河，停止海运。由于运河淤塞，1901年清政府废止漕运。而当西方已有的传统贸易商路被阻塞时，西方人急切地开辟新航路。由材料可推断出中西方(　　) A．对外政策不同 B．国家制度不同 C．经济发展形式不同 D．思想文化的不同 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 √ 【解析】 材料中中国停止海运，废止漕运，而西方积极寻求新的航线。对待航运态度的不同实质上反映了中西方之间的经济形式差异，中国以农业立国，自给自足，西方则重视商业发展，C项正确。中西方对外政策的不同源于其经济形式不同，排除A项；早期的殖民国家，如西班牙和葡萄牙实行封建统治，当时中国实行的也是封建制度，排除B项；思想文化的不同也是源于经济形式的不同，排除D项。 7．1842—1850年，英国利物浦—曼彻斯特铁路线运营的乘客数