第二章 第三节 地表形态与人类活动（Word教参）-【优化指导】2023-2024学年新教材高中地理选择性必修1（湘教版2019）

第三节　地表形态与人类活动 课程标准 核心素养 思维导图 结合实例，说明人类活动与地表形态的关系。 1．结合实例，分析地表形态对聚落分布和交通线路分布的影响，培养综合思维。 2．结合实例，分析人类活动对地表形态的影响，培养综合思维。 3．树立因地制宜、趋利避害、人类与自然和谐相处的观念，增强人地协调观。 1．地表形态对聚落分布的影响 (1)聚落的概念：人类从事生产生活活动而聚居的场所。聚落包括房屋建筑的集合体，以及与人们生产生活相关的各种设施。 (2)地形对聚落的影响(以我国村落为例) 地区 规模 分布、形态 人口 北方平原地区 较大 相对集中，多呈团聚型、棋盘式格局 较多 南方丘陵地区和山区 较小 相对分散，多呈带状分布 较少 2．地表形态对交通线路分布的影响 (1)影响交通线路分布的因素 ①自然因素：地形、气候、水文等；在自然条件中，地形对交通线路分布的影响尤为深刻。 ②社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。 (2)我国交通线路分布的差异：我国地势西高东低，呈阶梯状分布，交通线路的空间分布表现出西部稀疏、东部稠密的特点。 (3)地形的影响：在平原地区，地形对交通建设限制较少。在人口稠密的平原地区，交通线路一般呈网络状。山区地形起伏较大，交通建设的限制性因素较多。为了减缓道路坡度，山区公路多呈“之”字形分布。 (4)交通线路选线的原则 ①依据：沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响。 ②表现：选择有利地形，避开不利地段，尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏。 (5)随着科学技术的进步，地形对交通线路分布的限制不断降低。 [点拨]　山区公路线路的选择 生产力水平低，经济实力较弱时，在山区修筑的公路多是盘山公路，公路路线多与等高线平行，呈“之”字形弯曲。如今，科技、经济高度发达，架桥和开挖隧道(或开山劈岭)的技术已趋于成熟，新修的公路，尤其是高等级公路，不再“盘山”迂回，而是逢山开道，遇沟建桥，尽量缩短距离。这不但可以节约时间，增加了安全性，也具有良好的经济效益和社会效益，而且还可以少占土地，保护环境，具有较高的生态效益。 人类活动对地表形态的影响逐步增大，不断地塑造着新的地表形态。 下图为某区域五个村落的分布示意图。读图，完成1～2题。 1．图中数字序号代表的村落中，最有可能发展为小城镇的是(　　) A．①②　　　B．①④　　　C．③④　　　D．②⑤ 2．上题中的这两个村落发展为小城镇，与下列哪一因素关系最密切(　　) A．地形平坦 B．气候优越 C．资源丰富 D．交通便利 1．D　2.D　[第1题，河流不仅为沿岸的聚落提供平坦的地形、肥沃的土壤、丰富的水源，还为聚落的经济发展提供了便捷的交通。从图中可以看出村落②位于河流干支流交汇处，该地地形平坦、水资源丰富且水运便利，因而有可能发展为小城镇。村落⑤位于河流干流沿线，地形平坦，水资源丰富，且有铁路经过，水陆交通便利，因而有可能发展为小城镇。第2题，综合上题分析可知，交通便利程度是影响图示城镇发展的密切因素。] 3．山区公路多呈“之”字形分布是为了(　　) A．保护植被 B．减缓坡度 C．防止坍塌 D．缩短距离 B　[山区公路呈“之”字形延伸，主要目的是降低坡度，保证行车安全。] 在黄土高原的缓坡上修筑梯田是该区域自然环境综合治理的一项合理措施。读图，完成 4～5 题。 4．梯田田埂的水平延伸方向是(　　) A．一般与坡面倾斜方向一致 B．一般与等高线基本平行 C．一般与山谷走向基本一致 D．一般与山脊走向基本平行 5．修筑梯田显著地改变了山坡的(　　) A．形态 B．土壤类型 C．坡向 D．物质组成 4．B　5.A　[第4题，从图中可以看出，梯田田埂的延伸方向一般与等高线平行，这样才能起到保持水土的作用。第5题，梯田的修筑明显地改变了山坡的形态。在坡地上，根据等高线修筑梯田，将坡地改为层层平地，不仅扩大了耕地面积，也有利于保持水土。] 探究点一　地形对聚落分布的影响 阅读图文材料，探究(1)～(2)题。 材料一　中国地势三级阶梯上城市分布的比例。 材料二　青藏高原聚落的分布景观图。 (1)我国城市分布与地形有何关系？请说明原因。 提示　我国67%的城市分布在地势第三级阶梯上，该区域地形以平原为主，平原地势平坦、开阔，适合基础建设和农耕。 (2)青藏高原上的城市主要分布在哪些地区？请说明原因。 提示　河谷地区。如雅鲁藏布江谷地、湟水谷地等。青藏高原因平均海拔高，气候寒冷，河谷地带土壤肥沃、水资源丰富，且因地势相对较低，气候温暖，适宜农作物的生长和人类生产生活。 不同地形条件对聚落分布及其形态的影响 不同地形区，地貌类型不同，对聚落形态