第12课 水陆交通的变迁 课件--2023-2024学年高二历史统编版（2019）选择性必修2经济与社会生活

统编高中历史选修经济与社会生活第12课 水陆交通的变迁 主讲人：XX 日期： 古代的陆路交通与水路交通 01 对海洋的探索与全球航路的建立 工业革命与交通的发展 交通与社会变迁 02 03 04 学习目标： 掌握古代的陆路交通和水陆交通的演变过程。尤其是中西方古代社会水陆的交通路线。 掌握古代和近代对海洋的探索，理解新航路开辟对交通发展的作用。 掌握工业革命以来交通工具的发展，特别是近代中国交通事业的发展，理解其半殖民地色彩的特点。 掌握交通的发展对人类社会的影响。 目 录 contents 壹 古代的陆路交通与水路交通 原始社会 交通路线：主要依赖天然的道路与河流。定居以后，以住地为中心的交通进一步发展。 交通动力：人力或畜力。 交通工具：橇、轮车 轮车的使用大大提高了运载量和运送速度，是交通史上的里程碑事件。 马和马车：是古代人类重要的交通和作战工具。 船：木筏——刳木为舟（独木舟） 壹 古代的陆路交通与水路交通 古代社会——陆地交通路线 古代社会出现了人工道路铺设（步行道路、驮运道路、马车道路）。 西方——罗马 把罗马和各行省连接起来“条条大路通罗马” 首都罗马通过道路和今天的意大利、英国、西班牙、德国、小亚细亚部分地区、阿拉伯以及非洲北部连城整体，并把这些区域分成13个省，有322条联络干道，总长度为7.8万千米。 罗马帝国战车 壹 古代的陆路交通与水路交通 古代社会——陆地交通路线 古代中国 秦朝：驰道、直道、五尺道。构建了以咸阳为中心的全国性道路网。 秦朝交通路线图 汉朝：丝绸之路。成为连接亚欧北非的大通道。 唐朝：驿道。近2.5万千米，以长安为中心向各方辐射。 元朝：扩展了汉唐的交通网，在全国遍设驿站，构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路的交通网。 唐朝城市道路建设也很突出。长安的朱雀大街宽达150米，街中80米宽，路面用砖铺成，气势恢宏。 壹 古代的陆路交通与水路交通 古代社会——水路交通路线——运河 古代中国 春秋：已有运河。吴国为了讨伐齐国开凿运河。 秦朝——灵渠：秦始皇下令开凿连接湘水和离水的灵渠，沟通了长江和珠江两大水系。 隋朝——大运河：以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方。 元朝——京杭大运河：全长1800千米，为世界之最。 现在的大运河 京杭大运河 壹 古代的陆路交通与水路交通 古代社会——水路交通路线——运河 西方 法国——米迪运河：17世纪开通，开辟了避免直布罗陀海峡、连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一。1996年被列入世界遗产目录。 荷兰——阿姆斯特丹运河系统：17世纪开通，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。2010年被列为世界遗产目录，为阿姆斯特丹市赢得了“北方威尼斯”的美称。如今，运河已成为环城交通的主要方式。 米迪运河 荷兰阿姆斯特丹运河一景 贰 对海洋的探索与全球航路的建立 古代中国的海洋探索 西汉——形成海路东南两条航线。东线——朝鲜半岛、日本 南线——印度洋 宋元：造船工艺和航海技术有了重大进步。海船载重量、抗沉性能明显提高，磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用，使中国海船能够持续航行。 明朝：1405-1433郑和下西洋。船队行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地，其规模是历史罕见的。中国古代形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”。 宋人懂得利用铸造铁块来降低重心，以保证船体稳定性，这是世界上最早见诸文献记载的压载方法，比哥伦布远航美洲在船底装石块压载要早500多年。 明代指南针 磁罗盘技术通过中国海员与阿拉伯海员的接触传给阿拉伯，传到欧洲手中大概1180年左右。 贰 对海洋的探索与全球航路的建立 西方的海洋探索 公元前1000年，波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动，开始穿越太平洋的浅析，虽然这种迁徙未必是主动的。 9世纪，斯堪的纳维亚半岛的维京人在北大西洋和北海地区探险。前往冰岛，并向北美洲进发。 阿拉伯人在印度洋开展繁忙的海上贸易。把红海和印度、印度尼西亚群岛、中国等地区联系在一起，可以说，在大航海时代来临前，已有广泛的区域海上探索，只不过这种探索还是局部的。 新航路开辟之前 阿拉伯帝国 贰 对海洋的探索与全球航路的建立 西方的海洋探索 新航路开辟后海洋交通路线的发展 1869年苏伊士运河开通 苏伊士运河连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。 苏伊士运河 好望角 1914年巴拿马运河开通 极大缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。 巴拿马运河 麦哲伦海峡 叁 工业革命与交通的发展 铁路与火车 西方 1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车