第12课 水陆交通的变迁-【关注人类生存史】2023-2024学年高二历史讲解与拓展教学课件（选择性必修二：经济与社会生活）

水陆交通的变迁 第12课 学习聚焦： 1.古代道路铺设和运河开凿，是经济发展到一定阶段的产物； 2.航海经验的积累和技术的改进，让人们对海洋的探索从区域扩展到全球，全球新航路得以建立； 3.两次工业革命催生了轮船、火车、汽车等现代交通工具； 4.交通的改进促进了政治、经济和文化发展，带动了城市格局和社会生活的变化 古代的陆路交通与水陆交通 1 一、陆路交通 背景： ①原始人在自然界中习惯性的足迹就成了“路”； ②人类转向定居生活后，以住地为中心的交通进一步发展； ③生产的发展推动了人工道路的铺设； 可以印证，在几百万年前，我们人类的足迹遍布非洲大部分地区。但后来——大约10万年前——我们的一些远古祖先开始从这块大陆迁移出来。他们一定有许多充满血雨腥风的危险奇遇。在那之后的时间里，他们踏上了印度、中国，甚至澳大利亚的土地。 ——（丹）拉斯•亨里克•奥格著、张同译《打开地球》 澳大利亚世居居民是大约6万年前到达这片大陆的古人类的后裔 发展：①步行道路 ②驼运道路 ③马车道路 那时正逢地球的第四纪大冰期。地球表面大部分的水都结了冰。例如，挪威、瑞典、英国和丹麦的大部分地区表面都积着近1 000米厚的冰。在格陵兰岛、南极洲和南极圈周围的冰比今天要多。出于同样的原因，海平面下降，海洋里的陆地露出。而此后，随着温度上升，冰雪融化，海平面上升了100多米。所以今天大家看到的海洋，在那时很大一部分都是遍布着森林、河流和沼泽的陆地。因此，对我们的远古祖先来说，来到新大陆并不是极其困难的，如今，那些新大陆已经成为茫茫大海之中的岛屿。那时，他们可能会乘着木筏或挖空的树干航行几千米，抵达他们能看到的海岸。通过这种方式，他们最终到达了澳大利亚。而如今，澳大利亚成为一个硕大的岛屿，与它最近的一个国家巴布亚新几内亚之间的距离也至少有150千米。这一切发生在约6万年前。所有迹象都表明，我们的远古祖先抵达遥远的澳大利亚的时间比他们来到欧洲还要早几万年，尽管欧洲更靠近北非。如今，在澳大利亚仍然生活着这些远古人类的后裔。他们依然坚守着自己神圣的传统。大约400年前，欧洲人第一次发现了这些部落。 ——（丹）拉斯•亨里克•奥格著、张同译《打开地球》 驼 运 骆驼扮演了多种角色：奶和肉的来源，穿越阿拉伯半岛、尼罗河以西的埃及沙漠以及后来的撒哈拉沙漠的长途商队的驮畜，战争用动物，体育竞赛的动物。骆驼能够在100天的时间里连续每天负重约230千克，走24～32千米的路，这意味着骆驼在穿越阿拉伯半岛、亚洲和地中海之间的运输能力与海上运输相比是有竞争力的。在贝都因人的掠夺和征服战役中，骆驼还是战马的重要补充。虽然骆驼在激烈的战斗中无法抵抗马匹，但它们可以远距离运送战争物资和水，从而有力地帮助骑兵。 ——《全球化简史》作者：杰弗里·萨克斯 已知最早的穿越撒哈拉沙漠的旅行大约发生在公元前1000年，工具是牛和马拉的战车。而穿越撒哈拉沙漠的商业之行在古代就已存在，但是直到3世纪，这种商业行为仍然较为罕见。到了3世纪，骆驼取代了马匹。骆驼原产于北美洲，不过大约在200万年前，骆驼就在北美洲绝迹了。公元前3000年左右，在动物驯化史中相对落后的骆驼，在中东被驯化，骆驼的野生种属消失了。 ——[美] 马克·科尔兰斯基著 夏业良译 《万用之物：盐的故事》 人类自旧石器时代已经开始狩猎野马，并在新石器时代实现了对马的驯化。现有考古资料显示，家马最早驯化于距今5000年前后的中亚阿姆河和锡尔河地区，包括中国黄河流域在内的多个地区也较早完成了对马的驯化。马和马车是古代人类重要的交通和作战工具。 ——P69 历史纵横 马的驯化 那时正逢地球的第四纪大冰期。地球表面大部分的水都结了冰。例如，挪威、瑞典、英国和丹麦的大部分地区表面都积着近1 000米厚的冰。在格陵兰岛、南极洲和南极圈周围的冰比今天要多。出于同样的原因，海平面下降，海洋里的陆地露出。而此后，随着温度上升，冰雪融化，海平面上升了100多米。所以今天大家看到的海洋，在那时很大一部分都是遍布着森林、河流和沼泽的陆地。因此，对我们的远古祖先来说，来到新大陆并不是极其困难的，如今，那些新大陆已经成为茫茫大海之中的岛屿。那时，他们可能会乘着木筏或挖空的树干航行几千米，抵达他们能看到的海岸。通过这种方式，他们最终到达了澳大利亚。而如今，澳大利亚成为一个硕大的岛屿，与它最近的一个国家巴布亚新几内亚之间的距离也至少有150千米。这一切发生在约6万年前。所有迹象都表明，我们的远古祖先抵达遥远的澳大利亚的时间比他们来到欧洲还要早几万年，尽管欧洲更靠近北非。如今，在澳大利亚仍然生活着这些远古人类的后裔。他们依然坚守着自己神圣的传统。大约400年前，欧洲人第一次发现了这些部落。 ——（丹）拉斯•亨里克•奥格著、张同译《