第12课 水陆交通的变迁（课件）-【爱上历史课】2023-2024学年高二历史甄选实用备课课件（选择性必修2：经济与社会生活）

第12课 水陆交通的变迁 课程标准： 了解古代的路、桥建设及主要交通工具；认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。 《经济与社会生活》第五单元交通与社会变迁 两河流域乌鲁克城邦的伊南娜神庙车轮符号 运输物品最初依靠人力或畜力。后来人们在拖拉物体的过程中受到启发，把重物放在木制架子上，发明了橇作为运输工具。紧随而来的是轮车的发明。轮子的创造，让人类的运输发明方式实现了由滑动到滚动的飞跃。轮车的使用大大提高了运载量和运送速度，是交通史上的里程碑事件。 概念解释 交通含义：指人、物和信息在两地之间的往来、传递和输送，包括运输和通信两个方面。狭义的交通专指运输。 一、古代的陆路交通与水路交通 1.古代交通产生和发展的原因 古代石板路 (1)原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，其习惯性的足迹就形成了“路”。 (2)人类转向定居生活后，以住地为中心的交通进一步发展。 (3)生产的发展推动了人工道路的铺设。 （1）古代罗马的陆路交通 2.古代陆路交通： 古罗马四通八达的道路是其举世闻名的成就之一，“条条大路通罗马”的谚语流传至今虽然转变了意思却仍然可以让人联想到其曾经的辉煌。 古罗马的道路设计考虑周全，在注重实用性的同时也兼顾地形等客观条件，在道路勘察中会使用各种仪器进行测量，并根据需要运用高超的技术造桥或开凿隧道。开凿隧道方面，古罗马有成套的钻探、挖坑、掘巷道、照明、通风、打桩、运送和测量的新方法，有研究者认为直到中世纪晚期的时候，世界上还没有国家能与之比肩。  罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况。 （2）古代中国的陆路交通 （秦）为弛道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，滨海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。 ——《汉书·贾山传》 秦朝：修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。 汉代：丝绸之路贯通后，成为连接亚、欧、北非的大通道。 “元有天下，薄海内外，人迹所及，皆置驿传，使驿往来，如行国中。” ——《元史·地理志》 唐代：驿道有近2.5万千米，以长安为中心向各方辐射。 元朝：扩展了汉唐的交通网，在全国遍设驿站，构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网。 材料 （秦）为弛道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，滨海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。 ——《汉书·贾山传》 知识拓展1：秦朝交通所呈现的特点有哪些？分析这些特点产生的背景及对社会发展的影响。 特点：①以都城为中心；②分布广（全国）；③类型多样化；④连通性（道路网）；⑤水陆并举。 背景：①政治：国家统一，中央集权；②经济：封建经济初步发展；③思想：法家思想。 影响：积极：有利于巩固政权，加强中央集权和君主专制；密切与少数民族的关系；有利于信息的传递；有重要的军事价值；促进国内经济贸易发展；促进文化的交流。 消极：劳民伤财，增加百姓负担，激发社会矛盾，导致秦的速亡。 3.古代水路交通： （1）古代中国的水路交通（运河的开凿） 胥 河 春秋：中国已有运河。（胥河源出南京市高淳区固城湖，开凿于公元前506年，是我国现有记载的最早的运河，也是世界上开凿最早的运河） 秦朝：开凿了连接湘水和漓水的灵渠，沟通了长江和珠江两大水系。 隋朝：大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方。 大运河开凿的积极作用： ①巩固了这中央集权大一统的政治局面； ②加强了南北方的经济联系，也推动了区域沿岸经济发展； ③成为交通枢纽和大动脉。 元朝：京杭大运河全长1800千米，为世界之最。元朝大运河解决了南粮北调的运输问题，粮食从南方直达北京，加强了南北之间经济文化的交流，而且对维护国家统一和元朝政权的巩固也起到一定作用。 （2）古代欧洲的水路交通 荷兰阿姆斯特丹运河城区 ①17世纪开通的法国米迪运河开辟了避开直布罗陀海峡、连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一。 ②17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。 朝代/国家 陆路 水路 秦朝 汉朝 隋唐 元朝 罗马 法国 荷兰 修筑驰道﹑直道和五尺道等，构成以咸阳为中心的全国性道路网。 开凿连接湘水和漓水的灵渠，沟通长江和珠江 丝绸之路贯通后，成为连接欧亚北非的大通道。 唐朝驿道近2.5万千米，以长安为中心向各方辐射。 元朝京杭大运河全长1800公里，为世界之最。 扩展汉唐交通网，在全国遍设驿站，构