第五单元第12课　水陆交通的变迁（Word教参）- 【新课程学案】新教材2023-2024学年高中历史选择性必修2 经济与社会生活（统编版2019）

第五单元 交通与社会变迁 第12课　水陆交通的变迁 目标·素养 主干·体系 1.运用唯物史观，分析古代水陆交通的发展及其具体表现，认识古代交通建设对社会发展的重大意义。 2.正确认识新航路开辟和工业革命对近代以来交通发展的重要影响，认识交通发展与社会变迁的辩证关系，增强唯物史观、历史解释等学科核心素养。 3.结合时代背景，理解我国古代交通的发展对统一多民族国家发展的影响，了解近代中国交通业发展史实，认识近代交通运输业对近代化的推动作用，培养家国情怀意识。 一、古代的陆路交通与水路交通 1.古代交通产生和发展的原因 (1)人类转向定居生活后，以住地为中心的交通进一步发展，但运输物品依赖的仍是天然的道路与河流。 (2)生产的发展推动了人工道路的铺设。 2.古代交通的代表性成就 (1)陆路交通 西方 罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况 中国 ①秦朝：修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网； ②汉代：丝绸之路贯通后，成为连接亚、欧、北非的大通道； ③唐代：驿道以长安为中心向各方辐射； ④元朝：在全国遍设驿站，构成了以大都为中心的驿路交通网 (2)水路交通 中国 ①春秋时期：已有运河； ②秦朝：秦始皇开凿了灵渠，沟通了长江和珠江两大水系； ③隋朝：大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方； ④元朝：京杭大运河长度为世界之最 西方 ①17世纪开通的法国米迪运河，是连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一； ②17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现 [系统认知]　古代的道路铺设和运河开凿，是经济发展到一定阶段的产物。古代中国的交通发展由中央政府主导，辐射面广，陆路和水路并进。古代道路建设推动了社会经济的发展，并随着社会经济发展而不断完善。 二、对海洋的探索与全球航路的建立 1.对海洋的探索 阶段 国别 概况 古代中国 西汉 初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋 宋元 造船工艺和航海技术有了重大进步，使中国海船能够持续航行 明朝 郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地 古代世界 波利尼西亚人 很早就在太平洋诸岛活动 腓尼基人 首次横渡地中海 维京人 在北大西洋和北海地区探险 阿拉伯人 在印度洋开展繁忙的海上贸易 2.全球航路的建立 时间 15世纪末16世纪初 表现 ①达·伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线，哥伦布到达美洲，麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行； ②欧洲人开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线 影响 新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成 3.跨海通道的开通 苏伊士运河 1869年，苏伊士运河开通，连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道 巴拿马运河 1914年，巴拿马运河通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离 [系统认知]　航海经验的积累和技术的改进，让人们对海洋的探索从区域扩展到全球，全球航路得以建立，打破了世界各地相对孤立的状态，各地文明会合交融，逐渐成为一个整体。 三、工业革命与交通的发展 1.火车与铁路交通 (1)火车的发明与影响 条件 工业革命引发了交通的变革 发明 1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车 影响 19世纪上半期，铁路成为陆路交通的主干，人类步入铁路时代 (2)近代中国铁路交通的发展 代表成就 ①唐胥铁路：1881年建成，这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路； ②京张铁路：1909年竣工，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，由詹天佑主持修建。他设计的“人”字形路轨，解决了铁路的陡坡问题 局限 中国的铁路业主要掌握在列强手中 2.轮船与航运业的发展 轮船的产生与发展 ①1807年，美国人富尔顿发明了汽船； ②1812年，英国人制造的汽船试航成功； ③蒸汽机以及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现 近代中国航运业的发展 ①19世纪20年代，西方的轮船开到中国； ②19世纪60年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕； ③1872年，官督商办的轮船招商局在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑 3.汽车的出现与发展：19世纪80年代，德国人发明了汽车。但在20世纪之前，汽车还不够普及。 [系统认知]　两次工业革命催生了轮船、火车、汽车等现代交通工具。动力革命、技术革命、新材料革命的成果逐渐被运用到交通运输上