内容正文:
单元综合提升
历史
一、“海上丝绸之路”和新航路开辟的不同及其原因
项目 “海上丝绸之路” 新航路开辟
不同点 中心 中国 西欧
范围 太平洋和印度洋 全球海路大通
时代 封建社会时期 由封建社会向资本主义社会过渡时期
交流内容 丝绸、瓷器等手工产品 金银、劳动力、廉价商品原料等
方式 主要为和平交流 主要为暴力掠夺
性质 朝贡贸易性质 发展资本主义
结果 加强了友好交往,双方
受益 对西欧来说促进了资本原始积累,
对亚非拉来说意味着贫穷和灾难
世界意义 各国虽有交往但有限 使资本主义世界市场初具雏形
原因 经济发展程度 自然经济 商品经济
动机 注重友好交往 注重获取财富
二、世界交通运输发展的历程
1.以内河运输为主的时期:内河运输是最古老的运输方式之一。在原始交通运输阶段,内河运输则主要靠风力与水流。当时的内河运输无论是从运输的方便性和提供给人们运输的能力,都优于陆上运输,加上当时的人类生活离不开大江、大河,所以内河运输成为最具优势的运输方式之一。随着经济社会的发展,汽船因其运能大、成本低而在早期的工业化国家迅速发展,并成为19世纪上半叶交通运输发展的重点。
2.以铁路运输为主的发展时期:19世纪初的蒸汽机车的发明,将铁路运输方式的广泛应用带入一个新的时期。19世纪中期开始的电气化和重化工业发展时期,铁路运输因运能大、成本低、全天候等特点,弥补了水路运输速度慢、受地理和条件限制之不足,满足了工业生产对客、货运输的更高要求,解除了工业布局对水路运输的过分依赖,从而在已经进入工业化的国家得到迅速发展并形成网络。
3.汽车运输和航空运输大发展时期:在19世纪80年代,德国人卡尔·本茨等人
设计出内燃机,内燃机应用在工业和交通运输方面,推动汽车和飞机的试制成功。汽车工业的发展,使公路建设发展迅速。第一次世界大战后,一些资本主义国家将军事工业转为民用工业,汽车工业飞速发展,同时公路网规模和等级不断提高。1929—1933年,德国修建了世界上第一条高速公路。第二次世界大战后,高速公路在各国广泛发展。在运输需求的推动下以及技术进步的支持下,高等级公路和超音速飞机迅速发展。
4.综合运输发展时期:20世纪中叶,随着新科技革命的发展,各种运输方式已不能独自满足运输需求,于是综合运输更加受到重视,大型运输枢纽和组织协调系统得到快速发展。
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