“4翼”检测评价（15） 电磁振荡 电磁波（Word练习）-【新课程学案】新教材2023-2024学年高中物理选择性必修第二册（教科版2019）

“四翼”检测评价（十五） 电磁振荡 电磁波 组—重基础·体现综合 1．关于麦克斯韦的电磁场理论，以下说法正确的是(　 ) A．在赫兹发现电磁波的实验基础上，麦克斯韦提出了完整的电磁场理论 B．麦克斯韦第一个预言了电磁波的存在，赫兹第一个用实验证实了电磁波的存在 C．变化的电场一定可以在周围的空间产生电磁波 D．变化的磁场在周围的空间一定产生变化的电场 解析：选B　麦克斯韦首先预言了电磁波的存在，而后赫兹第一个用实验证明了电磁波的存在，A错误，B正确；根据麦克斯韦的电磁场理论可知，均匀变化的电场在周围空间产生稳定的磁场，此时不能产生电磁波，C错误；根据麦克斯韦的电磁场理论可知，均匀变化的磁场在周围空间产生稳定的电场，D错误。 2．(多选)下列关于电场、磁场及电磁波的说法中正确的是(　 ) A．均匀变化的电场在周围空间产生均匀变化的磁场 B．只要空间某处的电场或磁场发生变化，就会在其周围产生电磁波 C．赫兹通过实验证实了电磁波的存在 D．空间某个区域振荡变化的电场或磁场能产生电磁波 解析：选CD　均匀变化的电场或磁场只能产生恒定的磁场或电场，不会产生电磁波，A、B错误；电磁波最早由麦克斯韦预测，由赫兹通过实验证实，C正确；振荡变化的电场或磁场能产生电磁波，D正确。 3．(多选)在LC振荡电路产生电磁振荡的过程中，下列说法正确的是(　 ) A．电容器放电完毕时刻，电路中磁场能最小 B．电路中电流值最大时刻，电路中磁场能最大 C．电容器极板上电荷量最多时，电场能最大 D．电路中电流值最小时刻，电场能最小 解析：选BC　电容器放电完毕时，q＝0，但此时i最大，所以磁场能最大，A错误；电流最小i＝0时，q最多，极板间电场最强，电场能最大，D错误；同理分析，B、C正确。 4．有关电磁场和电磁波，下列说法中正确的是(　 ) A．麦克斯韦首先预言并证明了电磁波的存在 B．变化的电场一定产生变化的磁场 C．电磁波是纵波，能传播信息 D．频率为750 kHz的电磁波在真空中传播时，其波长为400 m 解析：选D　赫兹用实验证明了电磁波的存在，A错误；均匀变化的电场产生恒定的磁场，B错误；电磁波是横波，C错误；λ＝＝ m＝400 m，D正确。 5．关于LC振荡电路，下列说法正确的是(　 ) A．一个周期内，电容器充、放电各一次 B．电容器极板间电压最大时，线圈中的电流最强 C．电容器开始充电时，线圈中的磁场能最强 D．电容器开始充电时，电场能最大 解析：选C　电容器从开始充电到放电完毕才经历半个周期，一个周期内，电容器应充、放电各两次，A错误；电容器极板间电压最大时，电场能最大，此时磁场能为零，线圈中电流为零，B错误；电容器开始充电时，电场能为零，线圈中磁场能最大，C正确，D错误。 6.如图所示是一个LC振荡电路中电流的变化图线，下列说法正确的是(　 ) A．t1时刻电容器两极板间电压最大 B．t2时刻电容器两极板间电压为零 C．t1时刻电路中只有电场能 D．t1时刻电容器所带电荷量为零 解析：选D　由题图可知t1时刻电流i最大，t2时刻电流i为零，LC振荡电路中电流i最大时，说明磁场最强，磁场能最大，电场能为零，电容器电压、电荷量均为零；电流i最小时，各物理量大小随之与前述状态相反，A、B、C错误，D正确。 7.如图所示，L是电阻不计的线圈，开关S闭合后电路中有稳定的电流，若t＝0时刻断开S切断电源，则电容器A板所带电荷量q随时间变化的图线应是图中的哪一个(　 ) 解析：选C　开关S闭合时线圈L中有电源提供的向下的电流，其电阻为零，故两端无电压，与其并联的电容器未被充电，断开开关S，线圈与电源及滑动变阻器断开而与电容器C构成LC回路，线圈上原来的电源电流被切断，但由于自感，线圈上的电流不会立刻减弱为零，而要保持原来方向继续流动，并对电容器充电，这就使电容器A板带上负电荷并逐渐增多，当充电电流减为零时，电容器A板上的负电荷量达到最大值。因此，电容器A板上电荷量随时间变化的图线是C。 8.在LC振荡电路中，电容器C的带电荷量q随时间t变化的图像如图所示。在1×10－6 s到2×10－6 s内，关于电容器的充(放)电过程及由此产生的电磁波的波长，下列说法正确的是(　 ) A．充电过程，波长为1 200 m B．充电过程，波长为1 500 m C．放电过程，波长为1 200 m D．放电过程，波长为1 500 m 解析：选A　由题图可知，在1×10－6 s到2×10－6 s内，电容器C的带电荷量由0增加到最多，因此是充电过程。电磁振荡的周期等于所发射的电磁波的周期，那么电磁波的波长为λ＝cT＝3×108×4×10－6 m＝1 200 m，A正确。 9．我国“嫦娥三号”探测器在进行首次软着陆和自动巡视勘察时，地面工作人员通过电磁波实现对月球车的控制。