第12课 水陆交通的变迁 课件--2023-2024学年高二历史统编版（2019）选择性必修2经济与社会生活

第12课 水陆交通的变迁 【课程标准】 1.了解古代的水陆交通建设及主要交通工具； 2.认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。 一、古代的陆路交通与水路交通 （一）交通起源 1.原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，其习惯性的足迹就形成了路。 2.人类转向定居生活以后，以住地为中心的交通进一步发展，但运输物品依赖的仍然是天然的道路与河流。 3.生产的发展推动了人工道路的铺设。 一、古代的陆路交通与水路交通 天然道路——人工道路 驯养动物（畜力） 橇的使用（工具） 发明轮车（工具） 人工搬运（人力） 魏晋邮驿画像砖 一、古代的陆路交通与水路交通 （二）古代陆路交通 1.古代世界 （1）罗马帝国把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况。 罗马帝国的道路 一、古代的陆路交通与水路交通 2.古代中国 （1）秦朝：修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。 直道 驰道 五尺道 五尺道 秦朝直道 （秦）为驰道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，滨海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。 ——《汉书·贾山传》 一、古代的陆路交通与水路交通 观看视频，概括秦直道的作用 满足军事需要 保障国家安全 维护国家统一 加强中央集权 一、古代的陆路交通与水路交通 （2）汉代：丝绸之路贯通，成为连接亚、欧、北非的大通道。 （3）唐代：驿道以长安为中心，向各方辐射。 （4）元代：在全国遍设驿站，构成了以大都为中心，通向全国乃至境外的驿路交通网。 妃嗜荔枝，必欲生致之，乃置骑传送，走数千里，味未变，已至京师。 ——《新唐书》 元有天下，薄海内外，人迹所及，皆置驿传，使驿往来，如行国中。 ——《元史·地理志》 一、古代的陆路交通与水路交通 （三）古代水路交通 1.古代中国 （1）春秋时期：已有运河 （2）秦朝：秦始皇开凿连接湘水和离水的灵渠，沟通了长江和珠江两大水系。 春秋时期，吴王夫差修筑“邗沟”。目的是为伐齐，远征需解决军粮和辎重的运输问题 灵渠景观 一、古代的陆路交通与水路交通 【思考】秦朝在西南地区开凿灵渠的影响？ 促进西南地区的开发 促进西南和内地的经济文化交流 加强政府对西南地区的管辖，加强中央集权 促进民族交融 巩固国家统一 一、古代的陆路交通与水路交通 （3）隋朝：大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方。 （4）元朝：京杭大运河全长近1800km，为世界之最。 永济渠 通济渠 山阳渎江南河 元朝运河、海运路线图 一、古代的陆路交通与水路交通 材料一 运河水，荡悠悠。隋炀皇帝下扬州，一心只把琼花看，万里江山一旦丢。 ——隋代民谣 材料二 （通济渠和邗沟开通后）水面网四十步，通龙舟，……自京师至江都，离宫四十余所。（江南河开通后）八百余里，水面阔十余丈，又拟通龙舟，并置驿官草顿。 ——《大业记》 材料三 将兴辽东之役，自洛口开渠达于涿郡，以通运漕。 ——《隋书》卷六八《阎毗传》 隋朝大运河开通的目的： 隋炀帝巡游江南； 沟通南北交通运输； 加强对地方的控制，加强中央集权； 运输军需北征高丽。 一、古代的陆路交通与水路交通 2.古代世界 （1）法国：17世纪开通的米迪运河，开辟了避开直布罗陀海峡，连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最为悠久且目前仍在通航的运河之一。 一、古代的陆路交通与水路交通 （2）17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。 阿姆斯特丹运河带景观 阿姆斯特丹运河系统 二、对海洋的探索与全球航路的建立 （一）对海洋的探索 1.古代中国 （1）西汉：初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋。 东线通向朝鲜半岛和日本 南线通向印度洋 二、对海洋的探索与全球航路的建立 （2）宋元：造船工艺和航海技术有了重大进步，使中国海船能够持续航行。 海商之舰，大小不等，大者五千料（计量单位），可载五、六百人，中等二千料至一千料，亦可载二三百余人，余者谓之钻风，大小八橹或六橹，每船可载百余人，风雨晦暝时，惟凭针盘而行。 ——南宋《梦粱录》 二、对海洋的探索与全球航路的建立 （3）明代：从1405年至1433年，郑和七次下西洋，其规模历史罕见。 二、对海洋的探索与全球航路的建立 2.古代世界 （1）波利尼西亚人：很早就在太平洋诸岛活动。 （2）腓尼基人：首次横渡地中海。 （3）维京人：在北大西洋和北海地区探险。 （4）阿拉伯人：在印度洋开展繁忙的海上贸易。 维京