2.3地表形态与人类活动-【探究课堂】2023-2024学年高二地理同步课件（湘教版2019选择性必修1）

湘教版选必二第二章岩石圈与地表形态 第三节 地表形态与 人类活动 课程标准： 结合实例，说明人类活动与地表形态的关系。 山西平遥古城 湖南凤凰古城 探究一 地表形态对人类活动的影响 案例探究一 1、简要说明两地聚落的主要差异。 山西平遥古城 湖南凤凰古城 山西平遥古城聚落规模大，呈棋盘状、团聚状 湖南凤凰古城聚落规模小，位于河谷地区，空间分布相对分散 山区地形崎岖，耕地面积小而分散，对人类生产，生活不利，因此人口稀少，聚落规模小而分散，且多位于河谷地区；平原地区地形平坦开阔，耕地广阔，自然条件优越，有利于人类生产、生活。因此人口密度大,聚落规模大,且多呈团聚型、棋盘状。 2、从地形角度，分析两种聚落形成的主要原因 探究一 地表形态对人类活动的影响 地表形态对聚落分布的影响 北方平原地区，村落的规模一般较大，多呈团聚型、棋盘式的格局，聚居人数比较多 南方河网密度大的平原地区，村落多呈带状 高原地区的聚落大多呈带状分布在河谷两岸的河漫滩平原上； 山区的聚落主要分布在洪积扇、冲积扇、河漫滩平原上，形成条带状，或分布于山前，或沿河流分布 探究一 地表形态对人类活动的影响 案例探究一 1、简要说明两地聚落的主要差异。 山西平遥古城 湖南凤凰古城 山西平遥古城聚落规模大，呈棋盘状、团聚状 湖南凤凰古城聚落规模小，位于河谷地区，空间分布相对分散 山区地形崎岖，耕地面积小而分散，对人类生产，生活不利，因此人口稀少，聚落规模小而分散，且多位于河谷地区；平原地区地形平坦开阔，耕地广阔，自然条件优越，有利于人类生产、生活。因此人口密度大,聚落规模大,且多呈团聚型、棋盘状。 2、从地形角度，分析两种聚落形成的主要原因 3、两地传统交通运输方式有何区别？ 4、读图，两地交通线路密度哪个较为密集，影响因素有哪些？ 地形 地质 水文 气候 生态 自然条件 交通线路修建 社会经济 经济 聚落 土地 社会 （运输需求） （连接更多居民点） （减少耕地占用） （巩固国防、 加强民族团结） 施工难度 工程量 建设成本 安全性 土壤 决定 因素 制约 因素 科学技术 保 障 因 素 探究一 地表形态对人类活动的影响 探究一 地表形态对人类活动的影响 活动 P51 1（1）对比分析我国地势的三级阶梯上的交通线路密度。 探究一 地表形态对人类活动的影响 我国地势西高东低，呈阶梯状分布 交通线路的空间分布表现为西部稀疏、东部稠密的特点，存在显著的区域差异。 探究一 地表形态对人类活动的影响 活动 P51 1（1）对比分析我国地势的三级阶梯上的交通线路密度。 交通线路密度第三级阶梯最大，第二级阶梯次之， 第一级阶梯最小 探究一 地表形态对人类活动的影响 活动 P51 1（2）讨论我国地形大势与交通线路密度之间的关系，并分析其原因。 ①整体表现出西部稀疏、东部稠密的特点。 ②我国第三级阶梯为平原与丘陵交错分布区，也是我国各大平原所在地，此地工业、农业、聚落和人口集中，同时该地建设交通线路的难度较小、成本较低，因而这里各类交通线路较多，线路密度也最大； ②我国第三级阶梯为平原与丘陵交错分布区，也是我国各大平原所在地，此地工业、农业、聚落和人口集中，同时该地建设交通线路的难度较小、成本较低，因而这里各类交通线路较多，线路密度也最大； 探究一 地表形态对人类活动的影响 平原地区： 地形对交通建设的限制较小 交通线路一般呈网络状 探究一 地表形态对人类活动的影响 活动 P51 1（2）讨论我国地形大势与交通线路密度之间的关系，并分析其原因。 ①整体表现出西部稀疏、东部稠密的特点。 ②我国第三级阶梯为平原与丘陵交错分布区，也是我国各大平原所在地，此地工业、农业、聚落和人口集中，同时该地建设交通线路的难度较小、成本较低，因而这里各类交通线路较多，线路密度也最大； ③第二级阶梯海多在1000-2000米之间，为我国高原、盆地、山脉相互交错分布区，与第三级阶梯地区相比自然条件较差，工农业发展条件较差，聚落分布较稀，交通线路建设的难度较大、成本较高； 探究一 地表形态对人类活动的影响 ③第二级阶梯海多在1000-2000米之间，为我国高原、盆地、山脉相互交错分布区，与第三级阶梯地区相比自然条件较差，工农业发展条件较差，聚落分布较稀，交通线路建设的难度较大、成本较高； 山区： 地形起伏较大，交通建设的限制较大为减缓道路坡度 山区公路多呈“之”字形分布，道路桥隧比较高。 探究一 地表形态对人类活动的影响 活动 P51 1（2）讨论我国地形大势与交通线路密度之间的关系，并分析其原因。 ①整体表现出西部稀疏、东部稠密的特点。 ②我国第三级阶梯为平原与丘陵交错分布区，也是我国各大平原所在地，此地工业、农业、聚落和人口