内容正文:
第三章 运动和力的关系
实验四 探究加速度与力、质量的关系
1.实验目的
(1)学会应用控制变量法研究物理规律。
(2)探究加速度与力、质量的关系。
(3)掌握利用图像处理数据的方法。
2.实验原理
(1)控制变量法
①保持质量不变,探究加速度与合力的关系。
②保持合力不变,探究加速度与质量的关系。
(2)求加速度
a=
x4+x5+x6-x1-x2-x3
9T2
或a=Δx
T2
。
3.实验器材
小车、砝码、小盘、细绳、一端附有定滑轮的长
木板、垫木、打点计时器、 、导线两
根、纸带、天平、米尺。
4.实验步骤
(1)质量的测量:用天平测量小盘和砝码的质
量m'和小车的质量m。
(2)安装:按照如图所示装置把实验器材安装
好,只是不把悬挂小盘的细绳系在小车上(即
不给小车施加 )。
(3)用阻力补偿法测合力:在长木板的不带定
滑轮的一端下面垫上一块薄木块,使小车能
下滑。
(4)操作
①小盘通过细绳绕过定滑轮系于小车上,先
后 ,断开电源,取下纸带,
编号码。
②保持小车的质量m 不变,改变小盘和砝码
的质量m',重复步骤①。
③在每条纸带上选取一段比较理想的部分,
测加速度a。
④描点作图,作a F 的图像。
⑤保持小盘和砝码的质量m'不变,改变小车
质量m,重复步骤①和③,作a 1m
图像。
5.数据处理
(1)利用逐差法求a。
(2)以a 为纵坐标,F 为横坐标,描点、画线,
如果该线为过原点的直线,说明a与F 成正比。
(3)以a 为纵坐标,1m
为横坐标,描点、画线,
如果该线为过原点的直线,就能判定a 与m
成反比。
6.注意事项
(1)用阻力补偿法测合力:适当垫高木板不带
定滑轮的一端,使小车的重力沿斜面方向的
分力正好平衡小车和纸带受到的阻力。在用
阻力补偿法测合力时,不要把悬挂小盘的细
绳系在小车上,让小车拉着穿过打点计时器
的纸带 运动。
(2)不用重复用阻力补偿法测合力。
(3)实验条件: 。
(4)一先一后一按:改变拉力或小车质量后,
每次开始时小车应尽量靠近 ,并应
先接通电源,后释放小车,且应在小车到达滑
轮前按住小车。
7.误差分析
(1)实验原理不完善:本实验用小盘和砝码的
总重力m'g 代替小车的拉力,而实际上小车
所受的拉力要小于小盘和砝码的总重力。
(2)用阻力补偿法测合力不准确、质量测量不
准确、计数点间距测量不准确、纸带和细绳不
严格与木板平行都会引起误差。
071
hh
考点一 教材原型实验
考向1 实验基本操作
【例1】 做“探究加速度与力、质量的关系”实验
时,图甲是教材中的实验方案;图乙是拓展
方案,其实验操作步骤如下:
(ⅰ)挂上托盘和砝码,改变木板的倾角,使
质量为 M 的 小 车 拖 着 纸 带 沿 木 板 匀 速
下滑;
(ⅱ)取下托盘和砝码,测出其总质量为m,
让小车沿木板下滑,测出加速度a;
(ⅲ)改变砝码质量和木板倾角,多次测量,
通过作图可得到a F 的关系。
(1)实验获得如图所示的纸带,计数点a、b、
c、d、e、f 间均有四个点未画出,则在打d 点
时小车的速度大小vd=
m/s(保留
两位有效数字)。
(2)需要满足条件M≫m 的方案是
(选填“甲”“乙”或“甲和乙”,下同);在作a F
图像时,把mg 作为F 值的是 。
考向2 数据处理和误差分析
【例2】 (2022·北京房山区一模)“探究加速度
与力、质量的关系”的实验中,某同学在正确
操作下打出了一条纸带,从比较清晰的点迹
起,在纸带上标出了连续的5个计数点0、1、
2、3、4,相邻两个计数点之间都有4个点迹没
有标出,测出各计数点到0点之间的距离,如
图所示。已知打点计时器接在频率为50
Hz
的交流电源两端。
(1)打点计时器打下计数点2时小车的速度
大小v2=
m/s(结果保留两位有效
数字)。
(2)另一名同学利用力的传感器改进实验,
如图甲所示。将力传感器固定在小车上,然
后把绳的一端固定在传感器挂钩上,用