第12课 水陆交通的变迁 课件 --2023-2024学年统编版（2019）高中历史选择性必修2 经济与社会生活

北宋张择端《清明上河图》（局部）图中有哪些人物的出行和物品运输方式？ 骑马 轿子 步行 驴车 乘船 赶驴 第 12 课 水陆交通的变迁 交通是指人、物和信息在两地之间的往来、传递和输送，包括运输和通信两个方面。狭义的交通专指运输。 古道天成 梅岭古道为全国保存最完整的古驿道 驿道是国家主持修建的国道，主要用于人员出行、公文邮件传递与物资运输（故也称邮路）等 【任务1】具体到不同朝代的交通发展情况，可以结合地图来看。请分别提取图1、图2、图3、图4的交通等历史信息，并结合教材内容，说明与其相对应的历史时期（秦朝、隋朝、唐朝、元朝） 一、聚焦：古代中国交通建设 元朝京杭大运河 图4 图5 图1 图1显示该朝驿道较长，7条主要邮路，以长安为中心向各方辐射，连接了边疆治理机构，以及同周边民族政权和国家沟通的状况，据此推断出图1为唐朝。 一、聚焦：古代中国交通建设 图1 图2显示该朝比以往的交通网都要发达，在全国遍设驿站，构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网，据此推断出图2为元朝。 一、聚焦：古代中国交通建设 图2 传递文书的的邮驿 图3显示该朝修筑有直道、驰道等，构成了以咸阳为核心的全国道路网络，疆域东至东海,西到陇西,北至长城一带，据此推断出图3为秦朝。 一、聚焦：古代中国交通建设 图3 驰道是陆路交通网的主干，最早的国道。 图4为隋朝大运河，以洛阳为中心，沟通了中国南方与北方； 【任务2】图5为元朝大运河。思考说明元朝“截弯取直”，“开辟海运”的原因。 原因：政治中心的转移；南北经济差距不断扩大 一、聚焦：古代中国交通建设 图4 图5 元朝京杭大运河 图5为元朝大运河，“截弯取直”，改变原有的迂回曲折路线，缩短了航程，并创造性地开辟了长途海运航线运输粮食。 运河改道影响城市发展 一、聚焦：古代中国交通建设 中国与世界航海史上的壮举 【任务3】结合所学，概括中国古代交通事业发展的特点，并说明其产生的积极作用。（提示：特点可从“时间、范围、主导者、职能、动力”等角度进行说明；积极作用可从“政治、经济文化、民族关系”等角度进行思考。） 特点：起步早，一度领先世界；水陆并举，交通网络不断扩大；区域性而非全球性；往往成就于大一统王朝，政府发挥主导作用；政治职能为主；人力、畜力、自然力为主要动力； 一、聚焦：古代中国交通建设 受农业生产力的限制，始终未发生质的变化 积极：有利于加强中央集权，巩固国家统一；方便了物品的传递与信息的交流，促进不同地区经济文化的发展；促进民族的交融。 隋朝大运河 元 元朝大运河 秦 唐 郑和下西洋 自然经济对交通需求不大。 与此同时，世界交通事业的发展…… 二、对比 奴隶 枪支、杂物 烟草、蔗糖 特点：全球性活动；具有殖民主义色彩；受工业资本主义推动，机械力成为强大动力，效能提升 6月中旬林则徐发出奏折，英军“实无能为” 广州海面上英国战舰云集1840年6月28 7月3日林则徐发出奏折，告知又有英国军舰10艘、轮船2艘达广；听闻英军可能北上舟山、上海、天津 进攻定海 7月5日 定海沦陷 7月6日 7月17日道光皇帝收到林则徐于6月中发出的奏折 8月3日道光皇帝收到林则徐于7月3日发出的奏折 交通通信迟滞 变主动为被动 新式交通通信 成果传入中国 二、对比 当中西方文明交汇…… 天朝的崩溃 三、聚焦：近代中国交通建设 帆船 轮船 火车 六篷船 有线电报 【任务4】请指出两海会馆壁画《汕头埠（1910年代）》中出现有哪些交通与通讯工具？ 三、聚焦：近代中国交通建设 【任务】以近代铁路发展史为切口，结合教材与所学，思考并回答以下问题： ①中国近代交通事业发展还有何特点？ ②中国近代交通事业发展受哪些因素影响？ ③中国近代交通事业发展产生哪些积极作用？ 西 东 二、聚焦：近代中国交通建设 从铁路发展史看近代中国交通建设情况 （备注：学生代表整理自《中国近代铁路史》《唐胥铁路之铁路与皇陵》《抗日烽火中的中国铁路》等材料） 1876英国人擅自修建吴淞铁路，因碾死人遭民众反对，清政府决赎回后拆除 1881李鸿章借洋匠建成唐胥铁路，因被弹劾“震动东陵烟伤禾稼”而改用骡马拉车厢行走，即马拉火车 1911清政府宣布“铁路国有”并出卖给外国列强，引发四川保路运动，促使武昌起义爆发 1909由詹天佑主持修建的京张铁路通车，是中国人自行设计与施工的第一条铁路干线 清政府允许民间开办铁路。1906潮汕铁路（总工程师为日本人）是中国第一条民营铁路，促进潮汕城乡经济繁荣发展 1939潮汕铁路多处被日军炸毁，为防止铁路落入日军手中，第四战区汕头前敌指挥部下令拆毁铁路 据统计，抗战期间铁路所运送的中方军队达2743万人次，军需物资约543万吨 外国人直接或间接控制的铁路线达90%以上 一方面，列强不断侵蚀中国的“路权”