4.1 交通运输与区域发展 课件 2022-2023学年高中地理湘教版（2019）必修二

贵阳市轨道交通线网规划共9条线。2022年9月28日起，贵阳地铁1号线全线车站分段投入运营服务。 贵阳地铁1号线建设成本每公里约7亿多元人民币。根据相关数据显示，目前国内普通城市修建地铁的造价大概是5亿元每公里。 1.贵阳轨道交通建设成本较高，可能有哪些原因？ 2.轨道交通的建设对贵阳的发展有何促进作用？ 交通运输与区域发展 —以贵阳轨道交通为例 判断以下几种情况，选择何种运输方式最合理。 ①市区的小明周末到郊区游玩。 ②美国“硅谷”生产的电脑芯片运往北京。 ③几箱急救药品从上海运往新疆。 ④20万吨铁矿从巴西运往上海。 ⑤10万吨煤从山西太原运往天津。 公路运输 水路运输 铁路运输 航空运输 管道运输 机动灵活 运量大， 运费较低 速度快，运费高 运输流体，连续性强 运量大，运费低 周末到郊区游玩 从巴西运铁矿石到上海 上海运急救药品往新疆 从太原运煤炭往天津 新疆输送天然气到广东 西部 东部 路网 人口 城市化水平 经济 水平 地形 一、交通运输布局的影响因素 贵阳地铁一号线路剖面图 一、交通运输布局的影响因素 1.贵阳石灰岩广布，喀斯特地貌发育，岩层的溶蚀裂隙和溶洞中富含地下水，影响贵阳轨道交通的建设。分析喀斯特地貌对贵阳轨道交通建设的影响。 北京路站至火车站段线路方案技术比较表 项目 走公园路（现人民大道） 走中华路 线路长度 6.50km 6.55km 土建工程投资 153516万 158694万 拆迁工程量 47万m2 3.0万m2 涉及的棚户区改造范围 建筑面积700万m2,人口84880户、26.6 万人。 对旧城改造、棚户区改造及公租房建设无带动作用。 2.与走中华路的方案比较，说出该段选择公园路方案的优缺点。 优点：长度较中华路方案短50m,土建投资较少。工程实施可带动公园路沿线的旧城与棚户区改造及公租房建设，社会效益明显。 缺点：拆迁工程量大 经济发展水平提高 运输需求增加 城市区位优势变化 交通可达性提高运输费用降低 交通投资较多 城市体系优化 经济活动空间集聚与扩散 相关产业发展 二、交通运输对区域发展的影响 地铁让城市生活更美好 讨论：完成下列图表，说明轨道交通是如何促进贵阳的经济发展的。 运输需求增加 运输压力＿＿ 轨道交通 交通运输网络改善 经济发展水平＿＿ 城市发展空间＿＿ 相关产业＿＿ 城市空间结构＿＿ 南昆铁路的建设 南昆铁路是1997年我国在西南地区新开通的一条现代化铁路。国民经济的发展、人口和城市的分布、科学技术的进步等，是对南昆铁路建设具有决定意义的因素。 南昆铁路途经19个县(市)，全长898.6千米，吸引范围共计29个县(市)， 人口约0.2亿，其中包括了十多个少数民族。这里是我国贫困人口较多的地区。 （1）分析影响南昆铁路建设的因素。 （2）思考南昆铁路建设后有哪些重要的地理意义？ 到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7 500千米，右图显示我国某段高速铁路景观。据此完成1-3题。 1.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是（ ） A．地形 B．地质 C．气候 D．水文 2.在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了（ ） A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地 C．缩短运营里程 D．保护野生动物 3.我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是（ ） A．武汉—广州 B．杭州—上海 C．成都—上海 D．兰州—北京 11 右图是华北地区某区域图。根据所学知识,回答4～5题。 4．图中公路有A、B两处弯曲，下列说法正确的是 A．A处合理，公路在陡坡上呈“之”字形弯曲 B．A处不合理，增加了道路长度，增加了建设支出 C．B处合理，到大城市应该弯曲，增加运量 D．B处不合理，到大城市应走环线，而不应只是弯曲 5．由图中信息可知，该地发展的工业应是钢铁工业，为使该地的钢铁工业得到较好发展，要为其修建一条出海通道，你认为该通道应为 A．铁路线 B．公路线 C．航空线 D．管道运输线 6.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知（   ） A．甲模式不占用城市建成区用地 B．乙模式需要占用城市建成区用地 C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大 读高速公路与城市建成区空间关系示意图，完成问题。 7.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断（   ） A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 B．随