第12课 水陆交通的变迁 课件--2022-2023学年高二历史统编版（2019）选择性必修2经济与社会生活

其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。 ——鲁迅《故乡》 一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。 ——唐·杜牧《过华清宫绝句》） 条条大路通罗马。 ——《罗马典故》 概念解释 交通是指人、物和信息在两地之间的往来、传递和输送，包括运输和通信两个方面。狭义的交通专指运输。 嫦娥奔月；八仙过海； 一个更斗十万八千里 道路者，文明之母也——孙中山 陆路、水路、海路、邮路 陆路、水路、海路、航空 1 第12课 水陆交通的变迁 古代的陆路交通与水陆交通 01 3 （一）古代的陆路交通 道,蹈也，路,露也，人所践蹈而露见也。 ——《释名》 1. 古道天成：交通起源 人力运输 畜力运输 木撬（工具） （1）形成：习惯性足迹，依赖天然的道路与河流 （2）发展：走向定居生活后，以住地为中心的交通 ①人力运输 ②畜力运输 ③撬（工具）运输 其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。 ①原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，其习惯性的足迹就形成了“路” ②人类定居，以住地为中心的交通进一步发展，但运输依赖天然的道路与河流 ——鲁迅《故乡》 （禹）命诸侯百姓兴人徒以傅士,行山表木,定高山大川。… …陆行乘车,水行乘舟,泥行乘撬,山行乘輂。……禹乃行相地宜所有以贡,及山川之便利。 ——司马迁《史记·夏本纪》 4 轮车 “横木为轩，直木为辕” 黄帝者，名曰轩辕。 ——《史记•五帝本纪》 “炎帝直驰”， “往乎南疑”而“览方外之荒忽”。 ——洪兴祖《楚辞补注》 ④轮车的使用（交通史上的里程碑大事） 因其大大提高了运载量和运送速度，推动了人工道路的铺设 （一）古代的陆路交通 轮车 让人类运输方式实现了由滑动到滚动的飞跃，轮车的使用大大提高了运载量和运送速度，对道路修建提出了更高的要求 说起中国古代道路建设，可以追溯至公元前20世纪的新石器晚期。那时中国就有记载使役牛、马为人类运输而可形成的驮运道。相传，是中华民族的始祖黄帝发明了车轮，于是以制造了车辆。故尊称黄帝（公元前2717年-公元前2599年）为“轩辕氏”继而产生了通行道路。 “轩辕”合起来就是指古代的车。古代装有有帷幕的车叫“轩”，古代车前面用来驾牲口的那根直木叫“辕”。 两河流域乌鲁克城邦的伊南娜神庙 5 （一）古代的陆路交通 2. 人工道路的铺设 （1）罗马：罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来 阿庇亚大道 罗马帝国的道路耐用且实用性强。 罗马 罗马帝国 罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况 罗马大道从不修成绕城高速，全部都是穿城而过，完全笔直。这里面有战略上的讲究。从外部看，便于罗马军队迅速控制城市；从内部看，便于罗马式城市规划的普及。如果考虑到阿皮亚大道修建的时候罗马还没有完全控制意大利半岛的南部，那大道修建的战略性就非常直接了。你这个城市愿意连入这么方便的大道吗？想占罗马人的便宜，连进去了，实际上就是进入了罗马的军事体系，成为她的军事盟友只是迟早的事情。穿城而过的阿皮亚大道成了让许多城市不战而降的利器。蒙森直接认为，修建大道促使罗马明确了统一意大利全境的意图。——李筠《罗马史纲》 古罗马的道路每隔一段距离就设有一个里程碑，一般设置在比较醒目的地方。碑身上有用拉丁文或希腊文刻写的碑文，上面记载着道路的名称，道路归属于那个城市管辖，该城与罗马城之间的距离，沿路将要到达下一个城市的名称和距离，还有道路的创立者或修建者的名字，帝国时期，还刻有在位皇帝的名字和在位时间以及一些对皇帝歌功颂德的赞语等。目前保留下来的里程碑约有4000多个。除了里程碑外，道路两旁还会有一些界碑或木制标牌， 给行人们提供了沿途的各种信息。 最初，罗马的道路建设主要用于满足军事征服的的需要，之后也成为了服务于政治统治和经济贸易发展的重要基础设施，而对于生活在当时的普通民众来说，便捷的道路系统则极大地方便了他们的日常生活。 6 （一）古代的陆路交通 （2）中国 秦朝：驰道、直道、五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网 2. 人工道路的铺设 驰道：为弛道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，滨海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。 ——《汉书·贾山传》 直道：始皇欲游天下，道九原，直抵甘泉。乃使蒙恬通道，自九原抵甘泉，堑山堙谷，千八百里，道未就。 ——《史记·蒙恬列传》 五尺道是中国战国时代修筑的一条连接中原、四川与云南的通道。秦国蜀郡太守李冰采用积薪烧岩的原始办法，开山凿