第12课 水陆交通的变迁 课件--2023-2024学年高中历史统编版（2019）选择性必修2

第12课 水陆交通的变迁 马车是马拉的车子，或载人，或运货。马车的历史极为久远，它几苹与人 类的文明一样漫长。一直到19世纪，马车仍然是城市交通的十分重要的交 通工具。人们喜欢马车的优雅和诗意，喜欢乘坐马车从容地穿过乡村大道 或古旧的城区街巷去访问朋友。随着火车和汽车的出现，车轮转动的速度 越来越快。至此，马车的黄金时代宣 学习目标 1.通过分析古代陆地人工道路的铺设，认识人工道路出现的原因和作用；通过古代人 工运河的开凿，认识运河对干经济发展和文化交流的作用；通过分析中国古代“海上丝 绸之路”的开辟，认识中国古代航海技术的发展和对外经济文化的交流。 2.通过了解古代海洋活动和新航路开辟的过程，认识大陆之间联系的建立；通过近代 苏伊士运河和巴拿马运河的开通，认识其便利了大洲和大洋之间的联系。 3.通过工业革命引发的交通工具和交通方式的历史性变革，认识现代交通的发展推动 了世界经济的发展和世界各地之间的联系；通过中国近代交通的艰难发展，认识中国 开始了现代化历程。 4.通过中国古代交通的发展，认识交通对古代社会政治、经济和文化的影响；通过分 析交通对古代和现代城市的影响，认识交通日益成为影响城市发展的重要因素；通过 交通对物品传递的影响和对信息交流的促进，认识交通的发展存进社会的变迁。 古代的陆路交通与水路交通 目 ● 对海洋的探索与全球航路的建立 工业革命与交通的发展 交通与社会变迁 壹古达的陆路交通与水路交通 这个世界上本没有 路，走的人多了也 便成了路 “路的形成” 原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，其习惯性的足迹 就形成了“路”。 定居生活产生后的交通以住地为中心的交通进一步发展，但 运输物品依赖的仍是天然的道路与河流。 陆路建设：人工道路的铺设 古罗马原是意大利的一个小城邦。公元前3世纪罗马统一了整个亚平宁半岛。 公元前1世纪，罗马城成为地跨欧亚非三洲的罗马帝国的政治、经济和文化中 心。罗马帝国为了加强其统治，修建了以罗马为中心，通向四面八方的大道。 据史料记载，罗马人共筑硬面公路8万公里。这些大道促进了帝国内部和对外 的贸易和文化交流。公元8世纪起，罗马成为西欧天主教的中心，各地教徒前 往朝圣者络绎不绝。据说，当时从意大利半岛乃至欧洲的任何一条大道开始 旅行，只要不停地走，最终都能抵达罗马。 罗马帝国的道路把罗马和各行省 连接起来，形成了“条条大路通 罗马”的盛况。古代中国的陆路 建设取得了怎样的成就呢？ 材料一秦朝統一六国后，修筑了驰道、直道和五尺道，构成了以咸阳为 中心的全国性道路网，并统一了车辙宽度；同时开通灵渠，沟通湘与漓 江。丝绸之路在汉代贯通，成为连接亚、欧、北非的大通道。隋炀帝开 凿大运河，以洛阳为中心，沟通南北。唐朝驿道将近2.5万公里以长安 为中心向各方辐射。元朝拓展了京杭大运河，全长近1800公里，为当 时世界之最。 孙家驷编《道路概论》等 .材料二唐代交通比秦汉时有进步，且为隋宋所不及。交通干路往往还相 互交织，干路之长至少应在二万五千里以至二万六千里。唐有驿一千六 百三十九所，驿三十里一置。据《元和郡县志》载，上都（长安）与各州之 间都有通道，各方路线俱自长安辐射。 一一摘编自白寿彝《中国交通史》 古代中国的陆路建设成就 秦朝 修筑驰道、直道和五尺道等构成了以咸阳为中心的全国性 道路网。 汉朝 丝绸之路成为连接亚、欧、北非的大通道。 唐 驿道以长安为中心向各方辐射。 元 在全国逼设驿站，构成了以大都为中心通向全国乃至境外的 朝 驿路交通网。 中国古代道路建设发展的原因与特点 (1)原因：社会生产力的发展；战争和国家统一等的需要。 (2)特点 ①具有强烈的政治色彩，多与战争、封建帝王的活动有关。 ②推动社会经济发展，并随社会经济发展而完善。 ③结构上具有辐射性，多以京师为中心向外辐射