2.1 乡村和城镇空间结构 第二课时 课件 2022-2023学年高一地理人教版（2019）必修第二册

第二章 乡村和城镇 乡村和城镇空间结构 乡村土地类型分布特点 1、以农业用地和居住用地为主； 2、农业用地一般分布在村落周围； 乡村发展到一定规模——内部土地利用出现了简单的分化 3、农业用地可分为耕地、林地、草地、水域等； 4、以公共设施为中心，住宅区往往由此向外环绕分布。 城市内部土地利用类型—住宅区 1.城镇中最广泛分布的一种功能区 2.分为低级住宅区和中高级住宅区 城市内部土地利用类型—住宅区 多分布在内城和工业区 与商业区、工业区联系紧密 目的是便于工作 环境较差 多布局在城市外缘 与文化区联系紧密 目的是享受生活 环境优美，公共设施完善，交通便捷 城市内部土地利用类型—工业区 1.一般分布在城镇外围沿河流、铁路、公路等主要交通线分布 2.距离城镇中心较远，最好和城市其他区域之间有隔离带 沃尔沃汽车成都制造厂 3.受交通、环境因素影响 城市内部土地利用类型—商业区 1.大多分布在交通便捷市中心和交通干线的两侧或者街角路口 成都著名商业街：春熙路 3.人流量大，地价高，土地利用集约 4.大城市中心往往形成中央商务区（CBD） 2.呈点状或条状分布 其他的功能区 大城市的中心往往形成中央商务区(简称CBD)，这里往往聚集有大型商场、豪华酒店、知名大公司的总部等。 1.以商业活动为主 2.建筑物高大稠密（地价高） 3.内部分区明显 4.人口昼夜差别大 香港的城市内部空间结构 各种功能区在空间的组合，就形成了城镇内部空间结构 香港的城市内部空间结构 香港的城市内部空间结构 影响城镇内部空间结构的因素？ 经济因素 是影响城镇内部空间结构的主要因素 三、城镇内部空间结构的形成和变化 经济因素 在市场竞争的环境下，一块土地用于哪一种活动，要取决于各种活动愿意付出租金的高低。 — 付租能力 影响地租高低的因素： ①距离城镇中心的远近 ②交通便捷程度 影响城镇内部空间结构的主因—经济因素—付租能力 地租 距城镇中心远近 交通便捷程度 离市中心越近，土地租金越高 交穿过的道路越多，或距离交通干线越近，土地租金越高 市中心 环路 环路 地 租 水 平 公路干线 地租次高峰 总结：穿过道路越多，离城镇中心越近，租金就越高 市中心—地租最高峰；道路交汇处地租次高峰；公路两侧地租较高 读图说出地租高低分布规律 影响城镇内部空间结构的主因—经济因素—付租能力 地租最高峰 地租次高峰 地租 距城镇中心远近 交通便捷程度 城镇中心土地利用可能性多竞争强 交通可以在一定程度上改变土地利用的潜能 结论：穿过道路越多，离城镇中心越近，租金就越高 等高线地形图、数字地形图 三、城镇内部空间结构的形成和变化 土地租金 距市中心距离 思考：①各类土地利用付租能力随距离市中心远近的变化有何异同？ A B C 相同点：距离市中心越远，各类土地利用的付租能力越低。 1.经济因素——付租能力（每块地都要取得最大收益） 商业 住宅 工业 不同点：各类土地利用付租能力在市中心的高低不同，随距离的下降速度也不同。 等高线地形图、数字地形图 三、城镇内部空间结构的形成和变化 土地租金 距市中心距离 A B C 1.经济因素——付租能力（每块地都要取得最大收益） 商业 住宅 工业 商业直线斜率最大，距城镇中心远近对商业影响最大 工业斜率最小，距离城镇中心远近对工业影响最小 居住直线平缓，居住付租能力因距城镇中心距离变大而减小 等高线地形图、数字地形图 三、城镇内部空间结构的形成和变化 土地租金 距市中心距离 A B C 1.经济因素——付租能力（每块地都要取得最大收益） 商业 住宅 工业 A为商业区 B为居住区 C为工业区 商业区 住宅区 工业区 思考：②如果由各类用地的付租能力来决定土地的用途，那么A、B、C最有可能成为哪一类功能区？ 工业 城市土地利用与付租能力 住宅 商业 地租水平 距市中心的距离 B A O 三、城镇内部空间结构的形成和变化 1.经济因素——付租能力（每块地都要取得最大收益） 1.付租能力都随着距市中心距离增加而降低 2.付租能力：商业＞住宅＞工业 3.OA商业区 AB住宅区 BC工业区 汤臣一品 约220000/㎡ 中央公园 约$65000000 三、城镇内部空间结构的形成和变化 2.历史、文化因素 三、城镇内部空间结构的形成和变化 3.环境因素 首都钢铁 北京 北京市区 北京郊区 河北省 首钢搬迁示意图 三、城镇内部空间结构的形成和变化 4.政策因素 北京城市副中心与中心城区关系示意图 为什么中心城区的市一级政府部门会搬迁到通州？ 随着“京津冀协同发展”这一重大国家发展战略的实施，北京市适时调整空间结构，将通州建设成为北京的城市副中心。 城镇内部空间结构的变化—以首钢为例 随着工业发展和服务业兴起，城镇中心用地紧张、交通拥挤、环境污染日渐