内容正文:
第7节
实验:测量电池的电动势和内阻
白题基础过关练
第1课时
伏安法测定电池的电动势和内阻
限时:20min
题型1实验原理与操作
A.电流表分压:电源电动势
1.(2022·湖南娄底模拟)(多选)图甲电路图中
偏小,内阻偏小
电压表、电流表都是理想电表,R。是定值电
B.电流表分压:电源电动势
阻,R是变阻器,图乙是根据得到的电压表、电
偏大,内阻偏大
流表的数据画出的U-1关系图像.则(
C.电压表分流:电源电动势偏小,内阻偏小
D.电压表分流:电源电动势偏大,内阻偏大
60
题型3实验的改进与创新
4.0
4.在测定一组干电池的电动势和内阻的实验中,
2.0
1.0
备有下列器材:
0.200400.600801.00/A
A.待测的干电池
B.电流传感器1
C.电流传感器2D.滑动变阻器R(0-202,2A)
A.图乙中图线是根据电压表V,与电流表A
E.定值电阻R,(20002)F.开关和导线若干
的读数作出的
IVA
B.图乙中图线是根据电压表V2与电流表A
1.5
P电流传
的读数作出的
感器2
级据
C.电源的电动势为6.0V
集器
电流线
2
感器1
D.电源的内阻为62
1.0
题型2数据处理与误差分析
0.10.20.3040514A
2.下面给出的用伏安法测电池的电动势和内阻
某同学发现上述器材中虽然没有电压传感器,
的数据处理方法中,最优的是
(
但给出了两个电流传感器,于是他设计了如图
A.测出两组I和U数据,代入E=U,+I,r和
甲所示的电路来完成实验。
E=U2+l2r方程组,求出E和r
(1)在实验操作过程中,该同学将滑动变阻器
B.测出多组/和U数据,代入方程求出几组E
的滑片P向右滑动,则电流传感器1的示
和r,最后求出平均值
数将
(填“变大”或“变小”)
C.测出多组/和U数据,画U-/图线,根据图
(2)图乙为该同学利用测出的实验数据绘出
线求出E和r
的1,-1,图线(1,为电流传感器1的示数,12
D.测出多组I和U数据,分别求出1和U的
为电流传感器2的示数,且L,的数值远远
平均值,然后代入公式求出E和
大于1的数值),则由图线可得被测电池
3.(2022·北京门头沟期末)系统误差是由于实
的电动势E=
V,内阻r=
验原理等原因而产生的误差,它的数值总是向
(结果取两位有效数字).
某一个方向偏离真实值.在“测电源电动势和
(3)若将图线的纵坐标改为
(用“1”
内阻”实验中由于电表的内阻所产生的误差
“I2”“R”“R,”等符号表示),则图线与纵坐
即为系统误差.关于该系统误差产生原因以及
标的交点的物理含义即为电动势的大小
对测量结果的影响,以下正确的是
(
对应黑题P49
第二章黑白题31
白题
基础过关练
第2课时伏阻法和安阻法测量电池电动势和内阳
t时:20min
题型1伏阻法测量电池电动势和内阻
(4)利用图乙所示电路测得的电动势E测和内
1.(2023·湖北七校联盟期中)某物理实验小组
阻r与真实值E和r相比,E测
看到某品牌发布一款新能源汽车,其中汽车电
E真「满
「(均填“大于"“等于”或
池采用的是刀片电池技术,整块电池铭牌如图
“小于”)
甲所示.已知该车内的整块电池是由15块刀
题型2安阻法测量电池电动势和内阻
片电池串联而成,其中一块刀片电池由8块电
2.甲、乙、丙三位同学协作测定某电池的电动势
芯串联而成.现将一块刀片电池拆解出来,测
和内阻他们设计的电路原理图如图1,其中R
量其中一块电芯的电动势E和内阻r,现有如
为电阻箱,电流表A的内阻为R、=5.02.他们
下器材:一个电阻箱、一个电压表、开关和若干
改变R的阻值,记下多组R和电流表示数1,
导线、一块电芯、坐标纸和刻度尺,电路图如图
↑n
乙所示.
××汽车有很公司
制造
荟车型号
×××6470ST6HEV2乘坐人5
制:造年月2021年03月
50
00150a4
发动机排量1498mL发动机型号×××472QA
图2
发动机或大净功车
78 kW
弧动电机型号
TZ220XYE
孤动电机峰值功率
145kW
20
动力电池系统颜定电压384V
---------
动力电池系统额定客登47.7Ah
10
最大允许总质登
2165kg
101579
图3
甲同学以R作纵坐标,以/作横坐标作图处
理数据:乙同学以I(R+R、)为纵坐标,以1为
横坐标处理数据.他们在同一张坐标纸上画出
的图如图2所示
(1)根据汽车电池铭牌,一块电芯所带电量为
(1)由图2可知,甲同学绘制的是图线
C.
(填“a”或“b”),电源电动势为
(2)为了更加精确地测量,图乙中电压表量程
V,内阻为
2.
应该接
(填“5”或“15”)V
(2)丙同学打算以作纵坐标,以R作横坐
(3)某物理实验小组按图乙