2.1 乡村和城镇空间结构 课件 2022-2023学年高一地理人教版（2019）必修第二册

每个城市总是占据一定的空间，有着特定的外部轮廓形状，被称为城市形态。 一个国家具有它的外部轮廓 一个城市也具有它的外部轮廓 类型：团块状、组团状、条带状 城镇外部空间形态 团块状（成都） 组团状（重庆） 条带状（兰州） 成都市位于四川盆地内部的成都平原，形成了较完整的团块状。 兰州市位于黄河谷地，其发展被迫沿谷地东西方向延伸，形成条带状。 重庆市地处长江和嘉陵江交汇处，又是丘陵地区，地形崎岖不平使城市发展在地域上失去了完整性。全市形成了几个片区，形成了组团状的格局。 三 城镇内部空间结构 的形成和变化 三、城镇内部空间结构的形成和变化 1、城市内部空间结构 在城市中，不同功能区的分布和组合构成了城市内部的空间结构，也叫做城市地域结构。 各功能区呈同心圆分布，自市中心向外缘扩展形成同心圆圈层 各功能区沿交通线呈扇形向外扩展 城镇围绕不同核心发展，形成多核心模式 同心圆模式a 扇形模式b 多核心模式c 2、城市内部空间结构模式 受地价、交通和居住环境等多种因素的影响 交通的发展 受地租影响 工业区 工业区 商业住宅 沈阳 武汉市城市总体规划空间布局 (1)经济因素(主要因素) —地租水平 城镇土地的供应是有限的,在市场竞争环境下，一块土地用于哪一种活动， 主要取决于各种活动愿意付出租金的高低。 影响租金高低的因素： 距离城镇中心远近 交通便捷程度（交通通达度） 3、影响城镇内部空间结构的因素 B 土地租金 距市中心距离 商业区付租能力 住宅区付租能力 工业区付租能力 O A B C ※地租水平——距离城镇中心的距离 1.各类土地利用付租能力随距市中心距离的变化有何异同？ 同：距市中心越近。地租越高；由市中心向外，地租随着距离的增加而递减。 异：商业、住宅和工业的付租能力随着空间的变化呈现出不同速度的下降趋势。 2.如果由各类用地的付租能力来决定土地的用途，那么图中OA最有可能成为哪一类功能区？AB和BC呢？ OA：商业区；付租能力最强；离市中心最近、交通最便利、人流量最大； AB：住宅区；付租能力最强；离商业和工业都很近，既有利于上下班，又有利于购物； BC：工业区；付租能力最强；离市中心最远，地租最便宜。 ※地租水平——交通便捷程度 交通通达度越好，地租越高 我国发生过大地震的地方的示意图 交通干线 环城公路 地租 (元/M2) 200 400 600 800 地租最高峰 地租次高峰 地租次高峰 地租次高峰 地租次高峰 地租最高峰：市中心有多条公路穿过，交通通达性最优 地租次高峰：城市公路干线与环线的交汇处。 主要讲解，交通通达度对地租的影响。(等高线模式) 8 坐标图：一般距市中心越近地租越高，但要并非呈正相关，地租的起伏还受交通通达度的影响 立体图：展示了交通通达度对地租高低的影响 等值线图：一般地租数值由内向外递减；该等值线并不是规则的同心圆，弯曲处多受交通通达度的影响；等地租线的疏密变化，可反映城市扩展方向。 图3 等值线图 常见地租分布图 城镇内部空间结构的形成和变化(2)政策因素 例如，随着“京津冀协同发展”这一重大国家发展战略的实施，北京市适时调整空间结构，将市一级政府部门搬迁至近郊通州，并带动中心城区相关功能及部分人口向通州疏解，将通州建设为北京市的副中心 保留北京政治中心，文化中心，国际交往中心，科技创新中心四个北京的核心功能（首都功能） 城镇内部空间结构的形成和变化(3)历史因素 德胜门 安定门 东直门 朝阳门 东便门 广渠门 左安门 永定门 右安门 西直门 阜成门 西便门 宁门 紫禁城 思考：北京天安门广场交通便利，位于市中心，怎么没形成中心商务区？ 保护历史遗产，现在的天安门、故宫为文化区。 城镇内部空间结构的形成和变化—(4)文化因素 唐朝在中国历史上是一个强盛的朝代。在海外的华侨华人往往称自己是“唐人”，他们聚居的地方便称为“唐人街”。唐人街里一直延续着中国人特有的生活方式，有各种各样方方正正的汉字招牌，有风格独特的中式餐厅，能够从舞狮、舞龙等各种文体活动中体会到中国人所特有的民风民俗。 城镇内部空间结构的形成和变化—(5)环境因素 首钢 20世纪90年代的上海浦东 21世纪的上海浦东 城镇发展使城镇内部空间结构变化 发展初期 不断发展后 地域狭小，各种用地混杂分布，并在中心区域自然集中。 工业企业向外搬迁，原有工业用地被改造（商业用地或其他用地）城镇功能分化明显 降低成本 保护环境 04 合理利用城乡空间的意义 Rational urban and rural planning 1、建立可持续的人地关系 2、为生活提供便利 3、文化传承 4、优化城镇和