4.1.2[教学课件]交通运输-【一站式课堂】2023-2024学年八年级地理上册优质备课包课件+教学设计+分层作业（人教版）

交通运输 第2课时 　　截至2021年末，全国高铁营业里程达到4万千米，占铁路营业里程的比重超过1/4。高速公路里程16.9万千米，比上年末增加了8 090千米，占公路总里程比重为3.2%，呈现稳步增长的态势。全国港口万吨级及以上泊位2 659个,增加67个，占全国港口泊位比重为12.7%，提高1个百分点。定期航班通航机场、通航城市（或地区）分别提高至248个和244个。 　　下面材料说明了我国交通运输业怎样的发展特点？可以实现从郑州坐动车去乌鲁木齐吗？ 　　1．我国铁路运输的特点 我国铁路干线的分布 （1）铁路运输是我国最重要的交通运输方式之一。 （2）我国铁路的发展特点。 中华人民共和国成立 改革开放 我国铁路里程短，分布零散。 形成较为完整的铁路运输网络。 铁路建设速度加快，铁路建设标准逐步提高，高速铁路网正在形成。 　　2．我国东西部铁路的比较 （1）东部：铁路建设比较早，发展速度比较快，铁路网密集。 （2）西部：铁路建设比较晚，发展速度比较慢，铁路网稀疏。 　　　随着西部大开发战略的实施，西部地区的铁路运输网络也在不断完善。 中国普速铁路干线分布示意 地形因素 东部：以平原、丘陵为主。 西部：以山地、高原为主。 　　3．我国铁路分布的影响因素 中国地形的分布 气候因素 东部：以季风气候为主。 西部：以温带大陆性气候和高原山地气候为主。 　　3．我国铁路分布的影响因素 中国气候类型的分布 社会因素 东部：人口稠密。 西部：人口稀少。 中国人口的分布 　　3．我国铁路分布的影响因素 中国主要工业中心和工业基地 经济因素 东部：工业中心密集，并集中了主要的工业基地。 西部：工业中心少，分布稀疏。 　　3．我国铁路分布的影响因素 影响交通干线分布的因素 地形条件 气候条件（气温和降水） 人口、城市分布 资源 经济发展水平 自然因素 人文因素 影响因素 中国普速铁路干线分布示意 　　4．我国主要的普速铁路干线 京沪线 京九线 成昆线 宝成线 太焦线 北同蒲线 京哈线 焦柳线 京广线 　　（1）南北干线 中国普速铁路干线分布示意 京沪线 北京 上海 　　（1）南北干线 天津 济南 徐州 南京 京沪线 中国普速铁路干线分布示意 京九线 京九线 北京 香港九龙 南昌 　　（1）南北干线 中国普速铁路干线分布示意 京广线 京哈—京广线 北京 广州 哈尔滨 京哈线 沈阳 秦皇岛 长春 天津 石家庄 郑州 武汉 长沙 株洲 　　（1）南北干线 中国普速铁路干线分布示意 太焦线 北同蒲线—太焦线—焦柳线 大同 太原 北同蒲线 焦作 柳州 焦柳线 宜昌 　　（1）南北干线 中国普速铁路干线分布示意 成昆线 宝成—成昆线 宝鸡 成都 宝成线 昆明 　　（1）南北干线 我国南北普速铁路干线的比较 南北干线 （自西向东） 经过的主要城市 京沪线 京九线 京哈—京广线 太焦—焦柳线 宝成—成昆线 北京、天津、济南、徐州、南京、上海 北京、南昌、深圳、香港（九龙） 北京、天津、秦皇岛、沈阳、长春、哈尔滨，北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、株洲、广州 太原、焦作，焦作、宜昌、柳州 宝鸡、成都，成都、昆明 中国普速铁路干线分布示意 　　4．我国主要的普速铁路干线 京包线 陇海线 兰新线 包兰线 滨洲线 滨绥线 浙赣线 沪杭线 　　（2）东西干线 湘黔线 贵昆线 青藏线 兰青线 京秦线 中国普速铁路干线分布示意 滨绥线 滨洲—滨绥线 满洲里 哈尔滨 滨洲线 绥芬河 　　（2）东西干线 中国普速铁路干线分布示意 包兰线 京秦—京包—包兰线 包头 北京 京包线 兰州 大同 呼和浩特 银川 秦皇岛 　　（2）东西干线 京秦线 中国普速铁路干线分布示意 兰新线 陇海—兰新线 阿拉山口 连云港 陇海线 兰州 徐州 郑州 西安 宝鸡 乌鲁木齐 　　（2）东西干线 中国普速铁路干线分布示意 青藏线 兰青—青藏线 拉萨 兰州 兰青线 西宁 　　（2）东西干线 中国普速铁路干线分布示意 浙赣线 沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线 株洲 上海 沪杭线 杭州 贵阳 昆明 湘黔线 贵昆线 南昌 怀化 　　（2）东西干线 我国东西普速铁路干线的比较 东西干线 （自北向南） 经过的主要城市 滨洲—滨绥线 京秦—京包—包兰线 陇海—兰新线 兰青—青藏线 沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线 满洲里、哈尔滨，哈尔滨、绥芬河 北京、秦皇岛，北京、大同、呼和浩特、包头，包头、银川、兰州 连云港、徐州、郑州、西安、宝鸡、兰州，兰州、吐鲁番、乌鲁木齐、阿拉山口 兰州、西宁，西宁、拉萨 上海、杭州，杭州、南昌、株洲，株洲、贵阳，贵阳、昆明 图解我国普速铁路干线的分布 24 中国普速铁路干线分布示意 京沪线 北京市 　　5．我国重要的铁