第四章交通 重点知识总结2023-2024学年高中地理人教版（2019）必修二

必修二专题——交通 一、主要的交通运输方式 1.主要交通运输方式特点 （1）特点 方式 优点 缺点 运输对象 发展 铁路 运量大，运速快，运价较低，受自然因素影响小，连续性好 造价高，占地面积广，短途运输成本高 大宗、笨重、长途货运（如矿石、牲畜、金属等）及客运 当代最重要的运输方式，高速化 公路 机动灵活，周转快，装卸方便，对自然条件适应性强 运量小，耗能多，长途 运输成本高，运费高 短途货运和客运，承担集散转运任务 发展最快 应用最广地位日趋重要 水路 运量大，投资少，成本 低，运价低（尤其是海运） 速度慢，灵活性、连续性差，受航道水文和气象等自然条件影响大 大宗、远程、时间要求不高的货物（如粮食、矿产等）及客运 历史最悠久，目前 国际间大宗货物运输的主要方式 航空 速度快，效率高 运量小，能耗大，运费 高，投资大，技术要求严格 以客运为主，货运多轻型贵重、急需的物品 大型化、高速化 管道 运量大损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便 设备投资大，灵活性 差，且只能单向运输，受气温影响较大 长时间向一个方向大量运送气体、液体或粉末状固体 用新材料替代钢管铺设管道 （2）比较 方式 水运 铁路 公路 航空 管道 运量 大→小 运量大、损耗小、平稳安全、易管理 运价 低→高 运速 最慢 较快 较慢 最快 灵活性 差 居中 最好 好 最差 成本 投资少 投资大，占地广 居中 投资大 投资大 2.主要交通运输方式选择 （1）货运考虑：①货物的性质 ②货物的数量 ③运距 ④运价 ⑤时效 贵重或急需的货物 （数量不大）——航空 （短途）——公路 易死亡、变质的活物、鲜货 （长途且数量大）——铁路 （短途）——公路 大宗笨重的货物 （远距离运输）——水运或铁路 液体、气体、粉末状固体 ——管道 （2）客运考虑：①价格 ②安全 ③时效 ④目的 3.交通运输发展方向 趋势 表现 举例 高速化 提高运输工具的运行速度，缩短时间，增加通过能力 高速铁路、高速公路、超音速飞机、磁悬浮列车 大型化 扩大运输工具的装载量 巨型油轮、巨型运矿船、重载列车、重载汽车 专业化 发展集装箱运输，节省包装和仓库费用便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全 集装箱运载、油轮、运矿船、管道运输、高速公路（汽车专用）、客机、客运专线 网络化 （综合化） 建设交通线路网络，综合发挥不同交通运输方式特点 “八横八纵”高铁网逐步推进 4.我国的交通运输 （1）铁路 我国铁路建设发展迅速，已经基本上形成了纵贯南北、横穿东西的分布格局。 普通铁路的列车只有车头有动力系统，其他车厢靠车头拉动；而高铁列车的每节车厢都有自己的动力系统。另外，高铁列车独特的外形也大大减小了空气阻力。与普通铁路的路轨相比，高速铁路都是无缝钢轨，非常平顺，而且弯道少，弯道半径大，保证行车快速、安全。普通铁路的列车在操作上以人工为主，自动为辅；高铁列车以自动控制为主，人工为辅，保证高速列车安全运行。 图. 我国主要铁路干线 图. 我国中长期铁路网规划示意 （2）公路 我国的公路运输发展比较快，公路运输已成为我国现代交通运输的主要方式之一，特别是在缺乏铁路和水运干线的边远地区，公路更担负着运输干线的重要任务。 图. 我国主要公路分布 知识拓展：国道和高速公路不是一个层次的概念 公路按其在公路路网中的地位分为G国道、S省道、X县道和Y乡道，并按技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。 高速公路可以是国道、省道、县道，甚至是乡道。而国道也可以是高速公路、一级公路、二级公路、三级公路，甚至四级公路。 国道一般需达到二级公路以上的标准。而实际生活中，一般高速公路都为省道以上道路，所以现今的高速公路基本都有以红底白字为上横幅的G开头的国家高速编号路标或以黄底黑字为上横幅的S开头的各省高速编号路标，两者实质就是指高速公路路网中的国道和省道。 道路、市政道路、公路 道路：分为城市道路（市政道路）、公路、厂矿道路、林区道路和乡村道路，除对公路和城市道路有准确的等级划分标准外，对其他道路一般不再划分等级。 市政道路：市区内的道路为市政道路，城市道路是服务城市内部体系，也叫市政道路。 公路：公路是指联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。 （3）水路 水路运输是以天然河道、海洋或运河作为运输线路的一种运输方式。水路运输按航行区域可分为远洋