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单相变压器的空载运行
单相变压器的空载运行
一、空载运行时的物理情况
变压器匝数为N1的一次绕组加上交流电压,变压器匝数为N2的二次绕组开路,这种情况即为变压器的空载运行。
变压器的型号
电力变压器的型号表示方法:基本型号+设计序号--额定容量(KVA)/高压侧电压
SL7-630/10,其中“S”代表三相,“L”代表铝导线,“7”代表设计序号,“630”代表额定容量为630kV•A,“10”代表高压绕组额定电压为10kV。
S7-315/10
三相(S)铜芯10KV变压器,容量315KVA,设计序号7为节能型.
SJL-1000/10
三相油浸自冷式铝线、双线圈电力变压器,额定容量为1000千伏安、高压侧额定电压为10千伏。
我国生产的各种变压器主要系列产品有:S7、SL7、S9、SC8等。其中SC8型为环氧树脂浇注干式变压器。
一次绕组和二次绕组的
电动势平衡方程式
其中,i0— 空载电流;u20— 二次绕组的空载电压;R1— 一次绕组的电阻。φm— 主磁通;φ1σ — 一次绕组漏磁通。
1、感应电动势与主磁通
空载运行时,忽略 和e1σ
设:
感应电动势e1 和e2 均滞后于φm 的电角度90°,其有效值为
E1和E2的相量表达式
2、空载电流
空载电流包含两个分量,一个是磁化电流Iu,作用是建立磁场,产生主磁通——无功分量;另一个是铁损耗分量IFe ,作用是供变压器铁心损耗——有功分量。
空载电流的主要作用就是在铁心中建立主磁场,理想变压器空载时,空载电流可认为是励磁电流Im
由于空载电流的无功分量远大于有功分量,所以磁化电流是励磁电流的主要分量。
实际上,变压器空载时,一次侧从电源吸收少量的有功功率 ,用来供给铁损 和绕组铜损 。由于 和 均很小,所以 ,即空载损耗近似等于铁损。
3、漏磁通和漏电抗
漏电动势E 1σ
漏电抗X 1 是一次绕组的一个参数,可将漏电动势用压降的形式来表示。物理意义上表征了漏磁通对一次绕组的电磁效应。
一次绕组产生的漏磁通在一次绕组中感应产生漏电动势。
漏磁通所通过的路径是非磁性物质(油或空气),磁导率为常数,所以,漏磁通大小与产生此漏磁通的绕组中的电流成正比,且可以认为漏磁通路径是线性的,漏磁通与励磁电流同相位。因此,一次绕组漏电动势滞后励磁电流的相位角也是90°
二、空载运行时的电动势平衡方程式、相量图及等效电路
其中,Z 1— 一次绕组漏阻抗
为了便于分析,将 和 之间的关系直接用参数形式来表示。因为 中包含有功分量和无功分量,则 为 流过的一个阻抗所引起的阻抗压降,即
其中 Zm— 变压器的励磁阻抗
Xm— 变压器的励磁电抗,表征铁心磁化性能的一个参数
Rm— 变压器的励磁电阻,表征铁心发热而消耗有功功率 的一个参数
并且有
2、电动势平衡方程式
分别为一次和二次绕组的漏阻抗、电阻和漏电抗。
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变压器负载运行的基本方程式为:
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