【全优进阶】2023年八年级地理暑假学练手册（三）

青 藏 铁 路 2006 年 7 月 1 日通车运营的青藏铁路是世 界上海拔最高、 线路最长的高原铁路， 被称为 “天路”， 也是我国西部大开发战略的标志性工 程。 由于大部分线路处于高海拔地区和 “无人 区”， 青藏铁路的工程建设面临着克服多年冻土、 高原缺氧、 生态脆弱和天气恶劣这四大难题的艰 巨任务。 面对多年冻土问题， 鉴于并非常年不化， 青 藏铁路采取 “主动降温、 冷却地基、 保护冻土” 的设计准则， 尽量绕避有不良冻土现象的地段， 建桥墩直通地底深处的高架桥、 长达 111 千米的片石通风路基、 路基上插竖 直的液氨管和水平的通风水泥管、 路基上覆盖遮阳板等。 面对高寒缺氧问 题， 青藏线修建过程中沿途建立了高压氧舱和制氧站， 保障了施工人员的安 全。 面对生态脆弱问题， 铁路选线尽量避开野生动物栖息、 活动区域， 沿途 修建了 33 个野生动物迁徙的通道， 路基附近进行了草皮移植。 青藏高原 “九宗最” 世界之最一： 线路最长的高原铁路， 由西宁至格尔木段和格尔木至拉萨 知识胶囊 想一想 查找资料， 思考珠江三角洲为什么大力发展轻工业生产， 而没有发展成 为我国的重化工业生产基地。 132 八年级 文科综合 段合成， 全长 1956 千米， 其中格拉段全线总里程达 1142 千米。 世界之最二： 海拔最高的高原铁路， 海拔高度 4000 米以上的地段有 965 千米， 最高点海拔 5072 米。 世界之最三： 穿越冻土里程最长的高原铁路， 穿越多年连续冻土区里程 达 550 千米。 世界之最四： 创高原铁路最高时速， 列车在冻土地段行使时速达到 100 千米， 非冻土地段达到 120 千米。 世界之最五： 最高的高原冻土隧道， 风火山隧道海拔 5010 米。 世界之最六： 最长的高原冻土隧道， 昆仑山隧道全长 1686 米。 世界之最七： 海拔最高的火车站， 唐古拉车站海拔达 5068 米。 世界之最八： 最长的高原冻土铁路桥， 全长 11.17 千米的清水河特大桥， 位于中国最大 “无人区” ——海拔 4600 多米的可可西里国家级自然保护区 边缘地带。 世界之最九 ： 最高的铁路铺架基地 。 青藏铁路安多铺架基地海拔 4704 米。 想一想 1. 青藏铁路是一条政治路、 经济路， 也是一条旅游路。 请同学们从这三 个角度设计考察线路， 了解青藏铁路的建设对沿线社会经济发展的意义。 2. “要想富， 先修路。” 请同学们尝试选址修建一条新的铁路， 始发站、 中间站、 终点站等均由大家自选， 但需要说明修建的缘由。 133 粤港澳大湾区是我国机器人制造业基地之一， 全球多家著名机器人企业在此投资研发和生产， 右图为 2022 年粤港澳大湾区机器人企业数量地市 比例图。 据此完成 1~3 题。 1. 粤港澳大湾区机器人企业数量最多的城市 是 （ ） A. 广州 B. 珠海 C. 深圳 D. 东莞 2. 全球多家著名机器人企业在粤港澳大湾区设立研发中心是因为 大湾区 （ ） A. 科技力量雄厚 B. 土地资源丰富 C. 消费市场广阔 D. 矿产资源丰富 3. 多家著名机器人企业进驻， 对粤港澳大湾区的主要影响是 （ ） A. 促进海洋资源开发 B. 促进高科技产业发展 C. 增加劳动力成本 D. 减少原材料供应 水 上 雅 丹 雅丹地貌泛指干旱地区的一种风蚀地貌， 是河流、 湖泊内土状沉积物所 形成的地面， 经风化作用、 间歇性流水冲刷和风蚀作用形成的地貌类型。 近 年来， 由于全球变暖、 冰川融水量增加， 以及人类筑坝等因素的影响， 青海 大柴旦地区的河流发生改道， 该地的雅丹地貌被河湖水所包围， 形成了独特 的水上雅丹奇观。 它是世界上唯一的水上雅丹地貌， 就像一望无际的荒漠中 凭空而出了一片汪洋， 它立于这片汪洋之上， 魔幻而神秘。 碧蓝的湖水， 鬼 斧神工般的雅丹地貌， 天空鸭鸣雁啼， 水上波光粼粼， 朝阳橙霞、 沙丘湖泊 选一选 中山 3.7% 惠州 1.2% 江门 1.2% 广州 30.9% 深圳 32.1% 珠海 东莞 12.4% 佛山 9.9% 8.6% 粤港澳大湾区机器人 企业数量地市比例图 知识胶囊 134 八年级 文科综合 互相杂居， 互相交融， 互相影响； 近代以来， 我 国各民族都受到了帝国主义的压迫， 革命战争中 同甘共苦， 结成了深厚友谊。 目的： 我国实行民 族区域自治政策， 是为了经过民族合作、 民族互 助， 实现各民族的共同发展、 共同繁荣。 108 页 材料研读 ： （ 1 ） 收复台湾 。 （ 2 ） 维护国家统一， 解放了黑人奴隶， 加强了民族团 结。 （ 3 ） “一国两制”。 （ 4 ） 维护国家统一是世 界各国人民的追求。 109 页 选一选： 1. D 2. C