(练习)10 第2章 微阶段刷题过关卷(三)-【提分教练】2022-2023学年新教材高中物理必修第一册(人教版2019)

微阶段刷题过关卷(三) (时间：90分钟　分值：100分) 试卷考查范围 主要命题点 2.1 实验：探究小车速度随时间变化的规律 2.2 匀变速直线运动的速度与时间的关系 1．实验原理、操作、误差分析 2．匀变速直线运动 3．速度与时间的关系式及应用 一、单项选择题：本题共8小题，每小题3分，共24分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。 1．在“探究小车速度随时间变化的规律”的实验中，下列说法正确的是(　　) A．长木板一定要水平摆放 B．使用刻度尺测量长度时，不必估读 C．使用刻度尺测量长度时，要估读到最小刻度的下一位 D．作vt图像时，所描图线必须经过每一个点 C　解析：实验过程中，一般长木板应平放，不能侧向倾斜，但适当一端高一端低，也是可以的，A错误；使用刻度尺测长度时，需要估读到最小刻度的下一位，B错误，C正确；作vt图像时，若各点与直线拟合，则作直线并使直线经过尽量多的点，D错误。 2．在“探究小车速度随时间变化的规律”的实验中，得到如图所示的纸带，其中A、B、C、D、E、F、G为计数点，相邻两计数点间的时间间隔为T，x1、x2、x3、x4、x5、x6分别为AB、BC、CD、DE、EF、FG间的位移，下列用来计算打D点时小车速度的表达式中误差最小的是(　　) A． B． C． D． B　解析：瞬时速度可用该点附近的一段时间内的平均速度来表示，即vn＝，而且所选时间段不宜过长，B正确。 3．下列有关匀变速直线运动的说法正确的是(　　) A．物体在一条直线上运动，若在相等的时间内通过的位移相等，则物体的运动就是匀变速直线运动 B．加速度大小不变的运动就是匀变速直线运动 C．匀变速直线运动是速度变化量为0的运动 D．匀变速直线运动的加速度是一个恒量 D　解析：匀变速直线运动有两个特点，①轨迹为直线；②加速度恒定。只有具备了这两个特点，物体做的才是匀变速直线运动，B错误，D正确。匀变速直线运动的速度不断变化，所以速度变化量不为0，相等时间内通过的位移也不相同，A、C错误。 4．一小球在斜面上由静止开始匀加速滚下，进入水平面后又做匀减速运动，直至停止。如图所示的v­t图像中可以反映小球这一运动过程的速度随时间变化规律的是(　　) A　　　　　　　　　　 B C　　　　　　　　　　 D C　解析：小球先做匀加速直线运动，后做匀减速直线运动，C项正确。 5．一个做初速度为0的匀加速直线运动的物体，它在第1 s末、第2 s末、第3 s末的瞬时速度之比是(　　) A．1∶1∶1 B．1∶2∶3 C．12∶22∶32 D．1∶3∶5 B　解析：由匀加速直线运动的速度与时间公式v＝at得v1∶v2∶v3＝at1∶at2∶at3＝1∶2∶3，故选项B正确。 6．一物体做匀变速直线运动，初速度为2 m/s，加速度大小为1 m/s2，则经1 s后，其末速度(　　) A．一定为3 m/s B．一定为1 m/s C．可能为1 m/s D．不可能为1 m/s C　解析：加速度大小为1 m/s2，即a＝1 m/s2或 a＝－1 m/s2，由速度公式vt＝v0＋at，可得vt＝3 m/s 或vt＝1 m/s，故选C。 7．在“探究小车速度随时间变化的规律”的实验中，下列措施有利于减小纸带因受到的摩擦而产生的误差的是(　　) A．改用直流6 V的电源 B．电源电压越低越好 C．用平整的纸带，不用皱褶的纸带 D．纸带不要穿过限位孔 C　解析：打点计时器使用的电源是交流电源，故A错误；电源电压偏低会使得打出的点迹不够清晰，故B错误；用平整的纸带，不用皱褶的纸带，皱褶的纸带和计时器的摩擦阻力较大，故C正确；纸带不穿过限位孔，小车可能不做直线运动，故D错误。 8．给滑块一初速度v0，使它沿光滑斜面向上做匀减速运动，加速度大小为，当滑块速度大小减为时，所用时间可能是(　　) A． B． C． D． D　解析：规定初速度的方向为正方向，若滑块的末速度与初速度方向相同，则t＝＝＝；若滑块的末速度与初速度方向相反，则t＝＝＝，故D正确，A、B、C错误。 二、多项选择题：本题共4小题，每小题4分，共16分。在每小题给出的四个选项中，有多项符合题目要求。全部选对的得4分，选对但不全的得2分，有选错的得0分。 9．一小球在水平桌面上做匀减速直线运动，用频闪照相机对着小球每隔 s拍照一次，得到一幅频闪照片，用刻度尺量得照片上小球各位置如图所示，已知照片与实物的比例为1∶10，则(　　) A．图中对应的小球在通过8 cm距离内的平均速度大小是2 m/s B．图中对应的小球在通过8 cm距离内的平均速度大小是1.6 m/s C．图中对应的小球通过6 cm处的瞬时速度大小是2.5 m/s D．图中对应的小球通过6 cm处的瞬时速度大小是2 m/s A