2024届高三历史一轮复习课件：第45讲 交通与社会变迁

第十四单元 经济与社会生活 第45讲　交通与社会变迁 课 标 定 向 考 向 定 位 1．了解古代水陆交通建设及主要交通工具。 2．认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。 3．认识20世纪交通运输的新变化对民众生活及社会变迁的意义。 1．水路交通的变迁。 (1)一条“主线”：古代交通向近代交通方式演变。(2)两项“内容”：古代陆路与水路交通发展史实、近代交通方式的进步及影响。(3)三大“重点”：陆海“丝绸之路”的变迁及原因、郑和下西洋与新航路开辟的不同、工业革命对交通及社会的影响。 2．现代交通运输方式的新变化。 (1)一个“趋势”：多样化、立体化交通运输网络形成。(2)两大“影响”：在便利人们出行的同时，带来交通拥堵与环境污染。(3)三大“时代”：汽车时代、高铁时代、航空时代。 知识点1　水陆交通的变迁 (一)古代的陆路交通与水路交通 1．陆路交通。 时期 概况 罗马 罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况 秦朝 修筑驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网 汉朝 丝绸之路成为连接亚、欧、北非的大通道 唐朝 驿道以长安为中心向各方辐射 元朝 在全国遍设驿站，构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网 2.水路交通——运河。 时期 概况 春秋时期 已有运河 秦朝 开凿灵渠，沟通了长江和珠江两大水系 隋朝 大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方 元朝 大运河全长近1 800千米，为世界之最 法国 17世纪开通的米迪运河，开辟了连接地中海和大西洋的新通道 荷兰 17世纪建立的阿姆斯特丹运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现 (二)对海洋的探索与全球航路的建立 1．古代对海的探索。 (1)古代中国：已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”。 西汉时期 初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋 宋元时期 造船工艺和航海技术有了重大进步，使中国海船能够持续航行 明朝 郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地 (2)古代世界。 波利尼西亚人 很早就在太平洋诸岛活动 腓尼基人 首次横渡地中海 维京人 在北大西洋和北海地区探险 阿拉伯人 在印度洋开展繁忙的海上贸易 2.全球航路的建立。 (1)新航路的开辟。 ①时间：15世纪末16世纪初。 ②表现：达·伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线，哥伦布到达美洲，麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行。 ③意义：让全球海路大通，环球交通网络逐渐形成。 (2)运河开通。 ①苏伊士运河：1869年开通，连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。 ②巴拿马运河：1914年通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。 (三)工业革命与交通的发展 1．陆路交通。 (1)1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车，人类步入铁路时代。 (2)1881年，唐胥铁路建成，这是中国人修建的第一条实用铁路。 (3)1909年，京张铁路竣工，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。 (4)19世纪80年代，德国人发明了汽车。 2．水上交通。 (1)1807年，美国人富尔顿发明了汽船。1812年，英国人制造的汽船试航成功。 (2)19世纪60年代中期，中国建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕。 (3)1872年，轮船招商局在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑。 (四)交通与社会变迁 1．加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展。 2．影响了城市的发展。 3．方便了物品传递和信息交流。 (1)古代的邮驿主要是为官方服务的，到明朝出现了民间通信机构民信局。 (2)1878年，天津海关书信馆对公众开放邮寄业务。 (3)1897年创办的大清邮政官局，是近代中国国家邮政的开端。 (4)电报、电话也在晚清时传入中国。 [必备拓补]　中国近代交通发展的特点及成因 1．特点：近代中国交通逐渐开始近代化的进程，铁路、水运和航空都获得了一定程度的发展；受到西方列强的控制和操纵；地域之间发展不平衡。 2．成因：从根本上说是由于近代中国社会环境决定的，国家不能独立，被列强控制；中国缺乏资金、技术，重工业不发达；传统守旧观念和思想的阻碍；长期社会动荡，民不聊生，缺乏稳定的社会环境。 1．下表是1881年到1911年中国新建的铁路里程表，这反映了(　　) 项目 清政府向外国借款修建(见备注) 外国资本直接投资经营 清政府独立筹资 官商合办 里程/公里 4 147.2 2 746.1 1 042.4 1 042.4 占总里程比例 46.3% 30.5% 11.5% 11.5% (备注：帝国