第三章 世界地理分区和主要国家 阶段质量测评(二)-【金版教程】2023-2024学年新教材高中地理作业与测评word（区域地理）

阶段质量测评(二) 时间：45分钟　满分：100分 一、选择题(每小题5分，共50分，每小题只有一个选项符合题目要求) 日本立山黑部(海拔2 450米)冬半年大雪封山，春季山麓雪地中辟出车道形成近20米高的“雪墙”，读立山黑部地理位置和“雪墙”景观图，完成1～2题。 1．立山黑部冬季多降雪的主要原因是(　　) ①湿润的东南季风影响　②湿润的西北季风影响　③日本暖流的增湿作用　④山地地形的阻挡作用 A．①③ B．②③ C．②④ D．①④ 答案　C 解析　立山黑部位于日本西部，临日本海。日本地处东亚季风区，冬季盛行西北季风，西北季风经日本海挟带大量水汽，在立山黑部受山地的阻挡抬升作用，降雪较多，故C项正确。 2．春季，该现象易诱发的自然灾害是(　　) A．低温冻害 B．洪涝灾害 C．沙尘天气 D．地面塌陷 答案　B 解析　材料显示，此处“雪墙”高达20米，春季气温回升，大量积雪融化，容易出现洪涝灾害，故B项正确。 凡湖是土耳其最大的湖泊，面积3 713 km2，湖面海拔1 648 m。湖区原为高原、山地环抱的构造盆地，后来内姆鲁特火山喷发出的熔岩阻塞了河道，凡湖由外流湖逐渐演变为内陆咸水湖，冬季湖泊南半部不封冻。1960～2015年，凡湖年降水量与地表径流流入量之和小于年实际蒸发量，但总体水位上升。下图为凡湖及其周边水系示意图。据此完成3～5题。 3．按成因分类，凡湖属于(　　) A．堰塞湖 B．火山口湖 C．冰川湖 D．构造湖 答案　D 解析　由材料可知，凡湖湖区原为高原、山地环抱的构造盆地，后来因为熔岩阻塞河道，变为内陆咸水湖，所以按照成因分类，凡湖为构造湖，D项正确。 4．与北部湖区相比，南部湖区冬季不易结冰的原因是(　　) ①南部湖区面积大，湖水较深　②南部湖区河流注入少，盐度高　③南部地区山地多，阻挡冷空气　④南部湖区靠近火山，地热丰富 A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．①③④ 答案　B 解析　冬季湖泊结冰与温度、面积、盐度等有关。由图可知，南部湖区面积大，湖水较深，流动性大，不易结冰，①正确；北部有两条河流注入，且面积小，说明湖水盐度低，而南部湖水盐度高，不易结冰，②正确；由图可以看出，山地分布在湖泊北部，③错误；南部湖区靠近火山，地壳活跃，地热丰富，湖水温度高，④正确。故选B项。 5．推测凡湖总体水位上升的主要原因是(　　) A．年实际蒸发量小 B．地表径流流出少 C．地下水补给多 D．湖水渗漏损失小 答案　C 解析　由材料可知，凡湖年降水量与地表径流流入量之和小于年实际蒸发量，湖泊为内陆咸水湖，无地表径流流出，所以湖水水位上升是因为有额外的补给来源，A、B、D三项错误；湖区原为高原、山地环抱的构造盆地，地势低，有断层分布，说明地下水补给多，使得湖水总体水位上升，C项正确。 里海湖面低于海平面约27米，较黑海水位低很多。哈萨克斯坦等中亚国家多次提议，在俄罗斯境内里海与黑海间的陆地低缓处，修建一条连接里海与黑海的水路运输通道——欧亚运河，以此改善中亚国家的地缘环境和制衡里海水位。下图为欧亚运河线路规划示意图。据此完成6～8题。 6．沿线欧亚运河修建的有利自然条件是(　　) A．海拔低 B．线路短 C．水源丰富 D．径流量大 答案　A 解析　读图可知，欧亚运河线路较长，沿线缺少河流，B、C、D三项错误。由材料“在俄罗斯境内里海与黑海间的陆地低缓处”可知，欧亚运河沿岸海拔低，A项正确。 7．若欧亚运河建成，则中亚国家夏季出海或返程时(　　) A．出海，逆流逆风 B．返程，顺流逆风 C．出海，顺流顺风 D．返程，逆流顺风 答案　A 解析　据材料“里海湖面低于海平面约27米，较黑海水位低很多”可知，里海湖面低于黑海海面，则欧亚运河建成后，水从黑海流入里海，因此中亚国家夏季出海时逆流、返程时顺流，C、D两项错误。因为海陆热力性质差异，7月份内陆温度高为低气压，而大西洋为高气压。图示区域应受偏西风影响，则中亚国家夏季出海时逆风、返程时顺风，A项正确，B项错误。 8．若欧亚运河通航初期在夏季，对该地区的影响是(　　) A．增大中亚昼夜温差 B．降低里海的水位 C．加剧土壤的盐碱化 D．改变农牧业布局 答案　C 解析　欧亚运河开通后，黑海的海水流入里海，里海水面扩大，里海的水位抬升，受其影响，中亚昼夜温差减小，A、B两项错误。地中海的海水与里海的湖水均为咸水，因此运河中的水为咸水；运河沿线为温带大陆性气候，夏季，气温高，蒸发旺盛，会导致盐分在地表聚集，加剧土壤的盐碱化，C项正确。农牧业布局主要受当地气候、地形等因素影响，因此运河修建不会改变农牧业布局，D项错误。 坦桑尼亚的莫希小城地处乞力马扎罗山南麓，是乞力马扎罗区首府，每年有大量外国游客到此停留。乞力