第12课 水陆交通的变迁 课件--2022-2023学年高中历史统编版（2019）选择性必修2经济与社会生活

第12课 水陆交通的变迁 课程标准 了解古代的水陆交通建设及主要交通工具 认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。 内容、目标导引 本课(水陆交通的变迁)，分三个子目——古代的陆路交通和水陆交通、对海洋的探索和全球航路的确立、交通与社会变迁，叙述了从原始社会至19世纪末，中国与西方各国在交通工具、交通设施、交通路线等方面变化。 通过本课学习，了解古今中外道路交通的历史变迁，认识道路交通进步对社会进步带来的深刻影响。道路交通的历史变迁是社会进步的一个表现。道路交通所体现出的由陆到海、由人力到机械力、活动范围由局部到全球的变化体现了唯物史观的基本观念：人类社会由低级向高级发展趋势。 灵渠 一、古代的陆路交通与水路交通 1.交通的起源 （1）原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，其习惯性的足迹就形成了路。 （2）人类转向定居生活以后，以住地为中心的交通进一步发展，但运输物品依赖的仍然是天然的道路与河流。 （3）生产的发展推动了人工道路的铺设。 材料一：道，蹈也，路，露也，人所践蹈而露见也。 ——《释名》 材料二：（禹）命诸侯百姓兴人徒以傅士，行山表木，定高山大川。… …陆行乘车，水行乘舟，泥行乘撬，山行乘輂。左准绳，右规矩，载四时，以开九州，通九道……禹乃行相地宜所有以贡，及山川之便利。 ——司马迁《史记·夏本纪》 2.古代陆路交通：人工道路的铺设 （1）世界 古罗马：罗马帝国把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况。 从公元前300年到公元200年的500年时间里，罗马人修筑了8万公里的干道，接起来的话，可以绕地球赤道两圈，加上支线则超过15万公里，差不多可以绕地球赤道四圈。……罗马大道的路线设计是按照城市的军事重要性展开的，一级城市之间的大道尽量笔直，逢山开洞、遇水架桥，二级城市用支线连入大道，以此类推。……随着罗马向外征服，大道的军事用途逐渐下降，经济用途逐渐上升，罗马路网逐渐从运兵网下沉为物流网。—李筠《罗马史纲》 秦始皇二十六年（前221）实现统一之后，分天下以为三十六郡，以“诸侯初破，燕、齐、荆地远”，急切需要加强交通以巩固统一。于是立即致力于全国交通网的建立，在战国交通的基础上，“决通川防，夷去险阻”，经过修整与沟通，将各国道路纳入以全国为规模的交通系统之中。 ——王子今《秦交通史》 （2）中国 ①秦朝：修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。 ②汉代：丝绸之路贯通，成为连接亚、欧、北非的大通道 古代道路建设——统一王朝政治的延伸 （2）中国 ③唐代：驿道以长安为中心，向各方辐射。 ④元代：在全国遍设驿站，构成了以大都为中心，通向全国乃至境外的驿路交通网。 秦世旧有厩置、乘传、副车、食厨，汉初承秦不改，后以费广稍省，故后汉但设骑置而无车马，而律犹著其文，则为虚设，故除《厩律》，取其可用合科者，以为《邮驿令》。—《晋书》 妃嗜荔枝，必欲生致之，乃置骑传送，走数千里，味未变，已至京师。 ——《新唐书》 元有天下，薄海内外，人迹所及，皆置驿传，使驿往来，如行国中。 ——《元史·地理志》 一、古代的陆路交通与水路交通 2.古代陆路交通：人工道路的铺设 3.古代水路交通：运河的开凿 吴会黄池，阙深沟于商、鲁之间，城邗，沟通江、淮。 ——《国语》 又利越之犀角、象齿、翡翠、珠玑，乃使尉屠睢发卒五十万，为五军，一军塞镡城之岭，一军守九疑之塞，一军处番禺之都，一军守南野之界，一军结余干之水，三年不解甲弛以与越人战，杀西呕君译吁弩，使监禄无以 转饷，又以卒凿渠而通粮道，宋。 ——《淮南子》 大业元年三月辛亥，命尚书右丞皇甫议发河南、淮北诸郡民前后百余万，开通济渠。自西苑引谷、洛水达于河，复自板渚引河历荥泽入汴；又自大梁之东引汴水入泗，达于淮；又发淮南民十余万开邗沟，自山阳至杨子入江。渠广四十步，渠旁皆筑御道，树以柳。自长安至江都，置离宫四十余所。——《资治通鉴·隋纪》 （1）中国 ①春秋时期：已有运河 ②秦朝：秦始皇开凿连接湘水和离水的灵渠，沟通了长江和珠江两大水系。 ③隋朝：大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方。 ④元朝：京杭大运河全长近1800km，为世界之最。 古代道路建设——统一王朝政治的延伸 一、古代的陆路交通与水路交通 3.古代水路交通：运河的开凿 联络法国南岸的马赛和西岸的波尔多，直线距离不长，但其间山脉纵横，海道则危险且长，必须通过直布罗陀海峡—连接两海的重要门户—位于西班牙最南部和非洲西北角之间才能沟通。而17世纪西班牙人因近水楼台，是海峡无可争议的霸主，法国人则重税才能过关。于是，1666年10