内容正文:
作业11 交通运输布局对区域发展的影响
一、促进区域经济发展
1.促进其他经济部门的发展
(1)交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动,实现空间上的配置优化。
(2)交通运输越便利、快捷,经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率越高,实现的产值也就越大
。
2.加强区域间的经济联系
便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离,使一个区域的经济活动可以辐射其他区域,甚至世界各地,从而加快经济发展速度,提升经济发展水平。
3.拉动相关行业的发展
(1)交通运输不只是经济发展的重要因素,其本身也是重要的产业,而且还是经济活动效应明显的产业。
(2)发展交通运输,可以直接拉动原材料、能源、旅游、建筑等行业的发展,增加就业。
匈塞铁路是一条连接匈牙利首都布达佩斯和塞尔维亚首都贝尔格莱德的双线电气化客货共线高速铁路。中欧陆海快线是匈塞铁路的延长线和升级版,南起希腊比雷埃夫斯港,北至匈牙利布达佩斯。目前,中国远洋海运集团有限公司(中远海运集团)已收购比雷埃夫斯港67%的股权,并将其用作我国集装箱船从亚洲向欧洲出口的转运枢纽。下图示意中欧陆海快线线路分布。据此完成下面小题。
1.比雷埃夫斯港被用作我国集装箱船从亚洲向欧洲出口的转运枢纽,主要得益于其( )
A.可实现河海联运 B.距苏伊士运河较近
C.冬季结冰期较短 D.附近经济较为发达
2.若中欧陆海快线建成,其主要作用是( )
A.显著降低中欧间的运输成本 B.能够解决我国产能过剩问题
C.加速中西欧地区的产业转移 D.促进沿线资源要素有效流动
2020年6月1日,《海南自由贸易港建设总体方案》发布,正式开启建设海南自由贸易港征程,逐步探索、稳步推进中国特色自由贸易港建设。下图为海南自由贸县港空间发展的时空演变图。据此完成下面小题。
3.国家赋予海南首个探索建设中国特色自由贸易港任务的主要原因是( )
A.经济基础雄厚 B.岛屿单元独特 C.自然环境优美 D.开放政策优越
4.建设海南自由贸易港的最终目标是( )
A.开放型经济新高地 B.对外开放的国际海港
C.国际旅游消费中心 D.南海海洋命运共同体
2023牟1月17日上午,厦门翔安大桥主桥建成通车。翔安大桥起于厦门本岛埭辽水库东侧,拟桥梁形式跨越本岛东锦海域,在翔安半岛西南登陆。下图示意翔安大桥位置及周边地区。据此完成下面小题。
5.翔安大桥跨海段采用钢箱梁工厂化预制和装配式施工,主要是为了( )
A.避免干扰环境 B.节省建设成本
C.缩短施工时间 D.降低建设难度
6.翔安大桥主桥建成通车后的直接影响是( )
A.丰富了厦门的交通运输类型 B.加强本岛与翔安半岛的联系
C.促进厦门的对外交流与联系 D.减少了本岛居民的出行频率
1952年,国家开始成昆铁路草测,最终选定建设难度最大的西线方案。该线穿越了大小凉山、横断山脉,于1970年7月1日竣工通车。2007年,新成昆铁路开工建设,并于2022年12月26日全线建成通车。小相岭隧道穿越10条断层和2条褶曲,最大埋深1350m,隧址区域崇山峻岭、沟壑纵横。下图为成昆铁路走向示意图。据此完成下面小题。
7.1952年,建设成昆铁路选择西线方案的原因可能是( )
①途经规划建设的攀枝花钢铁基地,可为其运送材料②线路经过横断山脉东侧,地势起伏较小③经过我国最大的彝族聚居区,促进少数民族地区发展④位于板块内部,地质构造稳定
A.①③ B.②③ C.①④ D.②④
8.新成昆铁路线上最长的隧道——小相岭隧道在施工过程中遇到的最大难题可能是( )
A.缺氧 B.高温 C.涌水 D.冻土
9.随着新成昆铁路的通车,老成昆铁路的功能转变为( )
A.短途货运、短途客运 B.长途货运、长途客运
C.短途货运、长途客运 D.长途货运、短途客运
一、选择题
城市轨道交通是一种舒适、准时、运输能力高的运载方式。我国越来越多的城市群通过规划建设多种轨道交通运输网,推动区域协调发展。图示意我国南方某城市群轨道交通系统。据此完成下面小题。
10.影响该城市群轨道交通网密度的主要因素是( )
A.河网分布 B.地形地质 C.建设成本 D.出行规模
11.该城市群内不同层级城市轨道交通方式的作用是( )
A.高速国铁干线满足城市间的客运需求
B.城际铁路促进不同城市群间的联系
C.都市圈轻轨主要服务于城市功能区
D.市郊铁路扩大中心城市的辐射范围
12.多种轨道交通运输网在推动该城市群内部协调发展中的主要作用是( )
①解决城市群内交通拥堵②优化城市内部空间结构③提升城市群的经济地位④促进城市群内部分工协作
A.①② B.①③ C.③④ D.②④
长三角地区包括上海、江苏、浙江与安徽四个省级行政区,是众多旅