第三章 课时素养检测(九) 地表形态与人类活动（Word练习）-【优化指导】2024高考地理一轮复习高中总复习·第1轮（湘教版 新教材 新高考）

课时素养检测(九)　地表形态与人类活动 图1、图2分别为我国某地不同海拔、不同坡度的乡村聚落数量统计图。读图并结合所学知识，完成1～2题。 图1 图2 1．由图可知，下列描述符合该地乡村聚落数量空间分布特点的是(　　) A．在各海拔段中，海拔1 250～1 400米的区域聚落数量最少 B．在各坡度段中，坡度小于2°的区域聚落数量最多 C．在各海拔段中，海拔1 550～1 700米的区域聚落数量最多 D．在各坡度段中，坡度15°～20°的区域聚落数量最少 2．该地最有可能位于我国(　　) A．黄土高原 B．三江平原 C．塔里木盆地 D．江南丘陵 1．C　2．A　解析：第1题，读图可知，在各海拔段中，海拔1 250米以下的区域聚落数量最少，海拔1 550～1 700米的区域聚落数量最多；在各坡度段中，坡度10°～15°的区域聚落数量最多；坡度大于等于20°的区域聚落数量最少。第2题，该地聚落空间大部分位于1 250米以上的地区，说明该地位于高原上，结合选项可知该地最可能位于我国黄土高原。 (2022·广东佛山二模)凤凰县位于湘西南部，于2020年成功摘掉贫困县的帽子，但县内不同村庄仍有较大的发展差距。其中，城郊融合类的村庄与城镇联系紧密，发展水平较高；集聚提升类的村庄通过区位条件较优的中心村庄与周边村庄的联合，发展水平也迅速提升；相比之下，基础整治类的村庄由于没有明显的发展优势，基础设施、产业水平等仍比较落后。下图示意凤凰县的概况。据此完成3～5题。 3．判断凤凰县的县城位于图中的(　　) A．①处 B．②处 C．③处 D．④处 4．甲、乙、丙表示的村庄发展类型分别是(　　) A．基础整治类、城郊融合类、集聚提升类 B．城郊融合类、基础整治类、集聚提升类 C．集聚提升类、基础整治类、城郊融合类 D．基础整治类、集聚提升类、城郊融合类 5．制约凤凰县基础整治类村庄发展的主要因素是(　　) ①地形条件限制　②土地空间不足　③交通条件落后　④环境质量较差 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 3．B　4．C　5．A　解析：第3题，读图可知，①②③④四地中，②处位于高速公路与国道交汇处，交通条件优越，位置适中，与其他三地联系便利，可判断为凤凰县的县城所在地，B正确。其他三地交通及位置均没有②处优越。第4题，由材料可知，城郊融合类的村庄与城镇联系紧密，发展水平较高；集聚提升类的村庄通过区位条件较优的中心村庄与周边村庄的联合，发展水平也迅速提升；基础整治类的村庄由于没有明显的发展优势，基础设施、产业水平等仍比较落后。读图可知，甲类村庄位于交通线附近，交通区位条件较优，发展类型为集聚提升类；乙类村庄主要位于海拔较高的西北部地区，位置较偏远，交通不便，发展类型为基础整治类；读图可知，丙类村庄分布比较集中，主要位于②处附近，由上题分析可知，②处为凤凰县的县城所在地，可判断丙类村庄发展类型为城郊融合类，C项正确。第5题，由材料可知，基础整治类的村庄由于没有明显的发展优势，基础设施、产业水平等仍比较落后。经分析可知，凤凰县基础整治类村庄主要位于西北部海拔较高的偏远地区，受地形条件限制，对外交通不便，制约了经济的发展，①③正确，A正确。读图可知，基础整治类村庄分布地区土地面积较大；由于基础设施、产业水平比较落后，环境受影响较小，环境质量较好，②④错误。 (2022·安徽芜湖质检)下图为四川达州至重庆万州高速公路(万达高速公路)穿过川东山区的景观图。据此完成6～7题。 6．该路穿越山区时不呈“之”字形，而是逢山开隧道，遇沟建桥，尽量取最短距离。其原因主要是(　　) A．节省运营时间，提高运输效率 B．减少所经聚落，减少拆迁量 C．缩短公路里程，节省建设投资 D．减少对土地占用，保护耕地资源 7．影响万达高速公路施工的最大障碍是(　　) A．资金 B．地形 C．技术 D．移民 6．A　7．B　解析：第6题，根据“尽量取最短距离”可知，其原因在于节省运营时间，提高运输效率；“逢山开隧道，遇沟建桥”说明工程建设量大。第7题，万达高速公路沿线多山地丘陵，地势起伏大，施工的最大障碍是地形；我国经济发展快，资金充足，修路的技术水平高；山区人口少，移民不是主要障碍。 (2022·江西南昌联考)2021年6月25日，全长435公里的拉林(拉萨至林芝)铁路正式开通运营。下图是拉林铁路桥梁隧道相连处景观图，图中江边公路是拉林公路。据此完成8～10题。 8．造成拉林铁路桥梁隧道众多的原因是(　　) A．高寒缺氧 B．风力强劲 C．地形起伏大 D．地层不稳定 9．图示拉林公路走向呈S形是为了(　　) A．降低路面坡度 B．减轻洪水威胁 C．避开断裂带 D．避开泥石流 10．拉林铁路