第4章 交通运输布局与区域发展章末综合提升（课件）-【优化探究】2022-2023学年新教材高中地理必修第二册同步导学案（人教版2019）

人教地理必修第二册 返回导航 下页 上页 思维导图 网络构建 考点整合 专题提能 人教地理必修第二册 返回导航 下页 上页 思维导图　网络构建 人教地理必修第二册 返回导航 下页 上页  考点整合　专题提能  　交通运输站点的区位选择 1．汽车站区位因素分析 人教地理必修第二册 返回导航 下页 上页 结合北京市主要长途汽车站的分布图，分析汽车站的区位条件，如下表所示： 人教地理必修第二册 返回导航 下页 上页 区位 表现 自然区位 地形平坦开阔 人文 区位 分布在市中心边缘，围绕市区在各方向都有分布，最大限度地方便旅客，对内、对外交通联系便利 有些汽车站靠近火车站，便于旅客的转乘和货物的集散 人教地理必修第二册 返回导航 下页 上页 2.港口区位因素的分析 人教地理必修第二册 返回导航 下页 上页 举例：分析瓜达尔港的优势区位因素如下： 优势区位 表现 自然区位 地理位置 瓜达尔港扼守波斯湾出口，地理位置重要，为阿富汗、中亚各国、中国新疆等地区最近的出海口 水域条件 三面环海，港阔水深，终年不冻，利于船舶航行；岬角港湾，风浪小，利于船舶停泊 陆域条件 地处沿海平原地区，地形平坦，便于筑港 人文 区位 经济 腹地 靠近印度洋主航线和世界主要石油产地，且有中巴油气管道、中巴铁路、公路与我国相通，经济腹地较为广阔 人教地理必修第二册 返回导航 下页 上页 人教地理必修第二册 返回导航 下页 上页 举例：首都第二国际机场——北京大兴国际机场的选址条件分析如下： 区位 表现 自然 区位 坐落在北京市南部与廊坊交界的白洋淀区域，地形平坦，坡度适当，排水条件好 云、雾和暴雨天气较少，风速较小 地质条件稳定 人文 区位 机场配套交通网络完善，交通便利 远离市中心，污染小，大气能见度高，利于飞机起飞和降落 人教地理必修第二册 返回导航 下页 上页 [专题训练1]　下图是东亚某沿海地区示意图，图中乙是传统港口城市，丙是新建港口城市。读图，完成下列问题。 人教地理必修第二册 返回导航 下页 上页 (1)指出制约乙城港口进一步发展的自然原因。 [答案]　(1)水位较浅，大型船舶容易搁浅；位于河口，泥沙易淤积，清淤成本高。 [解析]　第(1)题，读图可知，乙城港口水位较浅，大型船舶容易搁浅；且位于河口，泥沙容易淤积，清淤成本高。 人教地理必修第二册 返回导航 下页 上页 (2)丙城是以装卸、仓储、造船为主的港口城市，其港口发展的主要优势条件有哪些？ [答案] (2)水位深，有铁路通过，可深入内陆。 [解析]第(2)题，丙城港口水位较深，同时有铁路通过，可深入内陆。 人教地理必修第二册 返回导航 下页 上页 (3)A线和B线是连接甲城和丁城的公路选线方案。你认为较合理的是哪条线？简述你的理由。 [答案] (3)B线。理由：地势起伏和缓，工程量小。 [解析]第(3)题，A线经过山脊，沿线地势起伏大；B线沿线地势平坦， 工程量小。 人教地理必修第二册 返回导航 下页 上页 　交通运输线的区位选择 1．宏观选线 交通线的建设一般投资大，主要考虑社会经济的需要(资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交往、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结、巩固国防等)，自然因素(地质、地貌、气候、水文)影响线路的选择(趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形)，科技是保障，可以克服不利自然条件的制约。 人教地理必修第二册 返回导航 下页 上页 2．微观选线 不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待。如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。管道应充分考虑沿线油气供应地和消费市场，尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。当然，方便快捷、少占好地、减少对居民区的干扰是共同的原则。 人教地理必修第二册 返回导航 下页 上页 3．交通线的评价 应从交通线起止点地域、沿线区域建设的条件来分析评价。一般要从经济、社会、政治、战略等方面进行分析。 (1)交通运输线对区域经济的影响一般从三个方面回答：一是交通运输线对起点的影响；二是对终点的影响；三是对所经过地区的影响。即促进起点、终点和沿线经济的发展，促进区域间经济协作，促进相关产业的发展等。 人教地理必修第二册 返回导航 下页 上页 (2)对社会的影响：促进区域间文化的交流，促进区域间社会的分工，促进区域基础设施的建设和相关产业、交通建设的发展，促进城镇化、工业化进程；增加收入，扩大就业，提高居民生活水平，促进社会稳定；促进沿线地区资源开发和物资输出，将资源优势转化