第四部分 第五单元 第1课时 水陆交通的变迁-【直击双1流】2024高考历史一轮复习讲义

第五单元　交通与社会变迁 第 1 课时　 水陆交通的变迁 一、古代的陆路交通与水路交通 1. 原始时期:原始人在自然界中习惯性的足 迹形成了“路”;人类转向定居生活后,以住地为 中心的交通进一步发展,但仍依赖天然的道路与 河流运输物品。 2. 古代的陆路交通 古罗马 道路把罗马和各行省连接起来,形成“条条大路通 罗马”的盛况 古代中国 秦朝 修筑驰道、直道和五尺道等,构成了以 咸阳为中心的全国性道路网 汉代 开通了连接亚、欧、北非的丝绸之路 唐代 驿道以长安为中心向各方辐射 元朝 全国遍设驿站,构成了以大都为中心通 向全国乃至境外的驿路交通网 3. 古代的水路交通 中国 秦朝 开凿灵渠,沟通了长江和珠江两大水系 隋朝 大运河以洛阳为中心,沟通了中国南方和 北方 元朝 京杭大运河 欧洲 法国 17 世纪开通米迪运河,连接地中海和大 西洋 荷兰 17 世纪阿姆斯特丹建立运河系统 二、对海洋的探索与全球航路的建立 1. 古代中国对海洋的探索 (1)西汉:初步形成东、南两条航线,东线通 向朝鲜半岛和日本,南线通向印度洋。 (2)宋元:造船工艺和航海技术有了重大进 步,磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应 用,使中国海船能够持续航行。 (3)明朝:1405—1433 年,郑和七次下西洋, 船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、 红海和东非沿岸等地。 (4)中国古代已经形成了连通中国与东亚、 南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”。 2. 西方对海洋的探索 (1)古代西方:波利尼西亚人很早就在太平 洋诸岛活动;腓尼基人首次横渡地中海;维京人 在北大西洋和北海地区探险;阿拉伯人在印度洋 开展繁忙的海上贸易。 (2)近代西方对海洋的探索———新航路开辟 时间 15 世纪末 16 世纪初 概况 ①达·伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线; ②哥伦布到达美洲; ③麦哲伦船队完成环球航行; ④欧洲人开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线 影响 全球海路大通,世界主要的大洋和大陆之间,通过海 上航线建立了直接联系,环球交通网络逐渐形成 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 　 　 (3)近代运河的开凿 ①苏伊士运河:1869 年开通,连接红海和地 中海,成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的 水上通道。 ②巴拿马运河:1914 年通航,极大地缩短了 大西洋和太平洋之间的航行距离。 三、工业革命与交通的发展 1. 近代铁路的发展 西方 1814 年,斯蒂芬森改进了蒸汽机车;19 世纪上半期,欧 美各国纷纷修建铁路网,人类步入铁路时代 中国 唐胥铁路 1881 年建成,中国人在自己国土上修建的第 一条实用铁路 京张铁路 1909 年竣工,是中国人自行设计和施工的第 一条铁路干线,由詹天佑主持修建 局限 当时中国的铁路业主要掌握在列强手中 2. 近代轮船业的发展 (1)西方 ①1807 年,美国人富尔顿发明了汽船。 ②1812 年,英国人制造的汽船试航成功。 ③蒸汽机以及后来的内燃机逐渐成为驱动 船舶的主要动力,吨位大、速度快、航距远的轮船 出现了。 (2)近代中国 ①19 世纪 20 年代,西方的轮船开到中国。 ②19 世纪 60 年代中期,中国人建造的蒸汽 动力轮船“黄鹄号”试航成功,揭开了中国近代造 船工业的序幕。 ③1872 年,官督商办的轮船招商局在上海 正式成立,成为中国近代航运史上的里程碑。 3. 近代汽车的发展:19 世纪 80 年代,德国人 发明了汽车;但 20 世纪之前,汽车仍未普及。 四、交通与社会变迁 1. 加强沟通,促进政治、经济和文化发展:秦 朝“车同轨”政策和道路建设,提高了国家行政效 率,加强了中央集权,促进了不同地区的经济 往来。 2. 影响城市发展 (1)清江浦的崛起和衰落;郑州因铁路开通, 发展态势超越洛阳和开封。 (2)美国伊利运河推动纽约发展成为国际化 商贸中心;通海运河的建成使曼彻斯特迅速成为 英国最重要的港口之一。 3. 方便物品传递和信息交流 (1)中国古代:邮驿主要为官方服务;明代出 现了民间通信机构民信局。 (2)中国近代:1878 年,天津海关书信馆对 公众开放邮寄业务。 1897 年创办的大清邮政官 局,是近代中国国家邮政的开端。 电报、电话也 在晚清传入中国。 一、中国近代交通的发展 1. 原因 (1)先进的中国人为救国救民,积极兴办近 代交