精品解析：湖南省长沙市湖南师大附中2022-2023学年高三下学期模拟检测（二）语文试题

湖南师大附中2023届模拟试卷（二） 语文 注意事项： 1.答卷前，考生务必将自己的姓名、准考证号填写在答题卡上。 2.回答选择题时，选出每小题答案后，用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。回答非选择题时，将答案写在答题卡上。写在本试卷上无效。 3.考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。 一、现代文阅读（35分） （一）现代文阅读I（本题共5小题，17分） 阅读下面的文字，完成下面小题。 材料一 纯电动汽车的发展历程可以追溯到1834年美国 Thomas Davenport 制造的世界上第一辆不可充电干电池推动的三轮车和1881年法国Gustave Trouve制造的可充电铅酸电池为动力的三轮车。电动车历经近两百年的发展，其作为驱动源的化学电源一直在不断发展，电池技术从最开始的铅酸电池，镣镉电池发展到镣氢电池，但由于电动车的商品化和实用化长期受制于核心部件动力电池的发展，传统电池如铅酸电池、镣镉电池、镣氢电池均不足以满足高比能量、高比功率、循环寿命长且价格低的要求。动力电池在应用上处于明显的劣势，于是电动车经历了辉煌和低谷，逐步淡出了市场。 直到20世纪末，动力类锂离子电池脱胎于数码类电池，开始了快速的技术更新和产品迭代，能量密度、寿命等关键性能指标不断提高，逐步可以满足纯电动车市场的技术需求。对于目前商品化的锂离子动力电池而言，作为核心技术指标的质量能量密度已经能够做到250 W-h-kg'以上，且每年以至少8%的速度增长；配套的纯电动车的续航里程已经能够达到300km以上，基本满足日常出行的需求。 随着锂离子电池的诞生及其在数码产品领域的广泛应用，人们对化石燃料的燃烧污染和资源枯竭的忧虑感增强，综合促进了电动车开始以锂离子电池作为动力源的方向发展，并受到市场关注和政策的不断支持。在纯电动车领域，锂离子电池已经是目前动力电池技术的主流解决方案，并得到科学领域的广泛研究，产业链深入发展。同时，纯电动车不断提高的技术要求，对锂离子动力电池的发展也是一种挑战。 （摘编自安富强等《纯电动车用锂离子电池发展现状与研究进展》） 材料二 目前锂离子电池已经作为一种重要的能量源被人们大范围的使用，无论是在电子通信领域，还是在交通运输领域等，它都担当着极为重要的角色，有着广泛的应用前景。近年来，我国成为全球主要的锂离子电池产销国，2021年中国锂离子电池产量232.64万只，同比增长23.4%。 作为消耗品，锂离子电池平均使用寿命仅有3-5年，报废后的锂离子电池中含有残余的电能，存在安全隐患。此外，废电池中含有毒金属组分（钴、锰等）和大量的有机物（黏结剂、电解液等），将带来严重的环境污染问题。因此，实现废旧锂离子电池的无害化处理已迫在眉睫。 与此同时，回收废旧锂离子电池有利于缓解我国金属资源短缺，实现锂电新能源产业可持续发展。一方面，废旧锂离子电池中富含多种有价金属元素如钴、锰、镣、锂等，镣和钴的总含量达到10%-20%、锂含量达到1%-4%，废旧锂离子电池中的金属含量远高于原生矿产资源，可视为储量丰富的"城市矿山"。以LiNijsCousMnySO2型废旧锂离子电池为例，其中钴和镣的含量分别为8.45%和14.84%，而硫化矿中钴和镣的含量分别为0.05%-1.0%和1.5%-3%。另一方面，我国镣、钴资源匮乏，但镣、钴消费需求旺盛，供不应求，我国镣和钴资源的对外依存度分别达到80%和97%，处于较高水平。虽然我国中西部地区锂矿资源储存丰富，但随着锂电池产业的发展，锂资源的需求量和价格不断攀升，锂、钴等原材料价格上涨给下游锂电产业造成巨大压力。若能将废电池安全、无害化处理，实现有价金属循环利用，不仅可以避免废电池造成的环境污染问题，而且能扩宽镣、钴、锂等紧缺资源的来源，推动锂离子电池新能源产业健康发展。 （摘编自雷舒雅，徐龟，孙伟等《废旧锂离子电池回收利用》） 材料三 现阶段废旧锂离子电池回收工艺的研究方向与电极废料直接相关，LCO、LMO、LNO等一元锂电池正极废料的回收方法以火法为主，辅以湿法进行分离和提纯；NCM、NCA等三元锂电池和LFP电池正极废料则主要进行湿法相关工艺的研究。 火法冶金回收工艺作为废旧锂离子电池资源回收的重要技术手段，其在废锂离子电池正极废料中有价金属回收方面有广泛的应用。相较于湿法回收技术，火法技术能耗较高，但其操作流程短且设备占地面积小。有价金属的火法冶金回收工艺主要包括还原熔炼、还原焙烧、微波辅助还原和硫化焙烧等方法。 湿法冶金回收工艺是目前应用最广泛的锂电池正极废料的回收方法，其最大特点是可以选择性浸出提取特定有价金属，实现了多种化学性质相似的有价金属的分离。该工艺具有回收效率高，能耗低等优势，主要包括无机酸浸出和有机酸浸出两种方法。 展望未