4.2交通运输布局对区域发展的影响（第一课时）课件2022-2023学年高中地理人教版（2019）必修二

第二节 交通运输布局对区域发展的影响 第四章 交通运输布局与区域发展 探讨珠三角交通运输布局对区域经济发展的影响 【教学目标】 结合实例，认识珠三角交通运输特点。 结合实例，分析交通运输布局对区域经济发展的促进作用 珠江三角洲位于广东省中南部，珠江入海口与东南亚地区隔海相望，包括广州、深圳、佛山、中山、惠州、东莞、珠海、江门、肇庆以及深汕特别合作区、大珠三角包括香港特别行政区、澳门特别行政区共12个地区。被称为中国的"南大门"。 珠三角的地理位置——中国南大门 珠江三角洲位于广东省中南部，由广州、深圳、佛山、中山、惠州、东莞、珠海、江门、肇庆九个沿江城市构成。 大珠三角包括香港特别行政区、澳门特别行政区共11个地区。 珠三角以占中国0.6%的土地，容纳了中国5%的人口，生产出中国9%的GDP。 现今珠三角的交通线路图 1.珠江三角洲已经有7个民用机场，港口7个，在陆地上已经建成了较完善的铁路、公路立体交通系统。 据材料分析珠三角的交通运输特点。 网络化 多样化（高速公路、铁路、航空、水运） 高速化 珠三角的交通运输特点 珠三角的交通运输已经比较完善了，为何还要花费1000亿元去修建一条连接珠海、澳门和香港的桥梁呢？ 海上巨龙——港珠澳大桥 其中青州航道桥塔顶形似"中国结"，两个中国结塔桥相连，寓意着三地同心，共筑发展。 内地和港澳的人们因为曾经长期分离在文化认同感上依然存在隔阂。 港珠澳大桥于2009年动工修建，历时9年，在2018年10月才正式通车。在修建的过程中耗费了108万立方米的混凝土，42万吨的钢材，以及聘用了超3万的建筑人员，才修建出这条海上巨龙。 港珠澳大桥全长约55公里，为目前世界上最长的跨海大桥。其中工程量最大、技术难度最高的一段是“桥—岛—隧”集群的主体工程。 （1）港珠澳大桥中部有近7公里是海底隧道，主要是为了A. 缩短通行距离和时间 B. 保持珠江主航道的通航能力C. 节约建设成本，降低难度 D. 方便旅客欣赏水下风景（2） 海底隧道两端人工岛的主要功能是A．方便游人观景 B．方便旅客休息 C．抵御地震台风 D．利于桥隧转换 探究活动一：海上巨龙的形成 B D 2.据材料分析，在交通运输建设的过程中会涉及了那些相关行业？对社会经济发展有哪些作用？ ①促进了钢铁、化工、材料、建筑等行业的发展， ②提供了就业岗位，拉动社会经济的发展。 小结一： 交通本身是重要的产业，增加就业岗位 拉动其他产业的发展 港珠澳大桥于2009年动工修建，历时9年，在2018年10月才正是通车。在修建的过程中耗费了2亿吨的水泥，7000万吨的钢材，以及聘用了超3万的建筑人员，才修建出这条海上巨龙。 港珠澳大桥全长约55公里，为目前世界上最长的跨海大桥。其中工程量最大、技术难度最高的一段是“桥—岛—隧”集群的主体工程。 探究活动一：海上巨龙的形成 材料三：在珠海长隆工作的曾女士表示自己家在香港，以前最头疼的是放假回香港，坐车从珠海出发，最少要五个小时才能到家。如果坐船，不仅贵，碰到节假日还总买不到船票。不过，这一切都将因港珠澳大桥的通车而改变。“现在好了，今后下班回家只需一个多小时，快的话还赶得上和家人吃晚饭，而且车票便宜。”曾女士高兴地说。 材料四：“港珠澳大桥通车后，我们公司原来经过‘珠海-中山-广州-深圳-香港’的出口客车运输物流线将变为直达，原来近一天的运输时间将缩短为2小时。”珠海市广通客车有限公司总经理兴奋地说。 3.据材料三，对比水运，公路运输的优点是什么？ 运速快，短途运价低，灵活机动 4.港珠澳大桥通车后对附近的居民和企业有何影响： 对居民：方便日常出行，加快人员流动。 对工业：缩短区域间的时空距离，降低货物、产品的交通运输成本；增加运输能力。 探究活动二：乘巨龙，促发展 东莞 同城效应：指利用便利的交通，使相邻城市或更大范围内人和产业发生重要的联动效应。 30岁的李斌，在深圳工作，在东莞买房，每天开车7:20从东莞出发，沿着广深沿线高速，驱车30分，7：50到达公司楼下。下车后，悠闲地吃完早点，再到公司上班，轻松而惬意。下班后经深中大桥去中山吃当地有名的乳鸽，茶语饭后，优哉游哉的，从虎门大桥返程回家。 市民活动范围扩大。 便利的交通使得珠三角的人仿佛生活在同一个城市中，市民活动范围扩大。 扩大了该区域餐馆的市场范围 小结二： 缩短区域间的时空距离 扩大某一经济活动的辐射范围 加强了区际联系 材料五：港珠澳大桥正成为珠海旅游的新地标和网红景点。一些旅游机构顺势推出了港珠澳大桥网红景点纯玩一日游、港珠澳大桥和香港市区观光一日游、港珠澳大桥和珠海长隆联游、坐船游览港珠澳大桥等多种特色旅游线路，价格从百元到数千元不等。 5.对旅游业有