4.1交通运输布局和对区域的影响（第2课时）（课件）-【精彩课堂】2022-2023学年高一地理同步优质课件+练习（湘教版2019必修第二册）

第一节 交通运输布局及对 区域发展的影响 第二课时 湘教版必修二 第四章区域发展战略 一.交通运输线路的布局 交通运输网 铁路 航道 港口 综合 省级 3 读图思考： 帕米尔高原的盘龙古道的走向分布有何特点？原因是什么？ 呈“之”字形，受地形的影响。 交通运输方式和布局 探究活动 我国 2016 年市辖区 300 万人口以上城市和主要交通线路分布 截至2017年底，不含港澳台，我国公路通车里程达470万千米，其中高速公路营运里程达13.6万千米;铁路营运里程12.7万千米，其中高速铁路达2.5万千米。 1.试从交通运输线的长度、密度等方面，分析我国东西部交通运输方式和布局差异的原因。 我国东部地区交通线路里程长，密度大，通达度高；交通线路类型多样，形成网状交通运输格局；西部交通线路里程短、密度小，通达度相对较低。我国东部地区经济发达，人口众多，对交通运输需求量大； 东部地区以平原丘陵为主，地形平坦，交通线路修建的难度低。西部地区人口数量少，经济发展水平低，地形复杂，地势起伏大，交通线路修建难度大、成本高。 交通运输方式和布局 2.目前，我国铁路客运分为多种类型，G代表高铁列车，Z代表直达特快列车，D代表动车组列车，K代表快速列车，L代表临时加开列车，Y代表旅游列车。结合下表，谈一谈你对高速铁路改变我们生活方式的看法。 现在人们出行首选高铁，因为高铁比其他类型的列车耗时少、乘坐舒适、价格合理。 这源于高铁的运行速度快，输送能力强，安全性能好，能源消耗少，正点率高，乘坐舒适度高。 影响交通运输线的区位因素及其关系 自然 科学技术 社 会 经 济 7 (1)成本低——山区线路起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。 (2)安全性高——山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。 (3)经济效益大——地方性公路应尽量多经过居民点，国道或高速路以直达为主。 (4)生态破坏小——平原地区少占农田，不破坏水利设施，山区注意植被的保护。 【方法技巧】　交通运输线区位选择的原则——“低、高、大、小” 8 5．图示岛屿公路干线布局的主导因素是（ ） A．海陆位置 B．地质地貌 C．社会经济 D．科学技术 6．该岛上无铁路运输的主要原因是（ ） A．地域狭小，铁路运输成本高 B．地质复杂，铁路修建投资大 C．物产贫乏，运输需求小 D．自给自足，对外联系少 A C 到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成下面小题。 1．为了保持列车高速运行，高速铁路运线时首要考虑的自然因素是 A．地形 B．地质 C．气候 D．水文 2．在平原地区，建筑高速铁路时多采用 高架的方式，主要是为了 A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地 C．缩短运营里程 D．保护野生动物 3．我国高速铁路网建成后， 下列区段中， 民航客运业受冲击最大的是（ ） A．武汉-----广州 B．杭州----上海 C．成都----上海 D．兰州-----北京 A B A （2019·全国·统考高考真题）下图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成下面小题。 5．该区域铁路线主要沿 A．等高线分布 B．河谷分布 C．山脊线分布 D．山麓分布 6．该区域修建铁路主要是为了运输 A．原木 B．农产品 C．工业品 D．石材 7．近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是 A．设施陈旧 B．运速太慢 C．线路过密 D．运输需求太小 B A D （2020·浙江·统考高考真题）市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。下图为我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图。完成下面小题。 3．与市内地铁相比，市郊铁路通常（   ） A．修建在地上 B．日客运总量大 C．发车频次高 D．站点间距离小 4．市郊铁路的建设，使核心城市（   ） A．与外围城镇间经济分工弱化 B．与外围城镇间空间距离缩短 C．以扩散为主转向以集聚为主 D．高等级商业的服务范围扩大 A D （2020·浙江·统考高考真题）阅读材料，完成下列问题。材料：西欧是世界上重要的天然气输入地区。图一为欧洲部分地区略图。德国是天然气进口大国，92%的天然气需要从国外进口。图二为2017年德国天然气进口来源构成图。目前，俄罗斯、德国等国家在图1中甲乙两地间新建天然气输气管道。 （1）简述西欧大量输入天然气的主要原因。(6分) 经济发达，需求量大； 本地天然气产量较小，供需矛盾突出；天然气为低污染能源，对环境影响较小。 （2020·浙江·统考高考真题）阅读材料，完成下列问题。材料：西欧是世界上重要的天然气输