地理篇 第二十一讲 交通的可持续发展——多元发展，助推经济-2023高考艺考生文综一本通

天下学子题海行舟 中流砥柱航标教育 101 第二十一讲 交通的可持续发展——多元发展，助推经济， 全球一体 第一招 从古到今的交通业和商业 ★★★核心笔记 【交通运输的地理意义】分阶段、知影响、“一原则” 1.分阶段——交通运输方式和布局对聚落空间形态的影响是随时间而变化的，历史上以水运为主，近代表 现为以公路、铁路为主，而现代高速公路、高速铁路又赋予城市形态更多、更灵活的变化（交通运输对聚 落形态影响很大，但并非起决定作用。聚落形态的形成受地形、河流、政策、城市规划等因素的共同影响， 并非一个因素决定的）。 2.知影响——交通运输对区域发展的“六大影响” 影响 对自然环境的影响 不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害；山区不合 理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害 对农业的影响 交通线对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、 园艺业等产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布；自给农业 对交通线分布要求较低。交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围 对工业的影响 交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出，因 此，工业企业都要布局在主要交通线附近 对城市的影响 沿重要的交通线可以形成城市轴线；交通线交会处往往会形成新的城市； 交通线的变化会影响城市的兴衰 对商业的影响 商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心都布局在重要交通 线沿线 对旅游业的影响 交通通达度决定了旅游资源的开发价值。新的交通线的修建，可以带动 沿线旅游业的发展 天下学子题海行舟 中流砥柱航标教育 102 3.商业网点形成的“一原则”——交通最优（商业网点形成的两大原则“市场最优”和“交通最优”， 即商业中心的形成一要在它的周围要有一个稳定的商品来源和销售区，也就是这个商业中心的服务区，二 要有便利的交通条件，便于商品的集散） 第二招 四通八达的”一带一路“ ★★★核心笔记 【从国内到国外的四通八达的交通网】查图了解我国的“八横八纵”、认知“一带一路”建设 1.查图了解我国的“八横八纵” 2016 年 7 月，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》， 勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图。“八纵八横”高速铁路网，即以沿海、京沪等“八纵” 通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。“八纵八横”可实现相邻大中 城市间 1～4小时交通圈、城市群内 0.5～2小时交通圈。 (1)“八纵”通道包括沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈—京港澳通道、呼南通道、京昆通道、 包(银)海通道、兰(西)广通道。 (2)“八横”通道包括绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、 广昆通道。 2.认知“一带一路”（丝绸之路经济带和 21 世纪海上丝绸之路）建设 (1)构思提出 2013 年 9 月 7 日上午，中国国家主席习近平在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学作演讲，提出共同建设 “丝绸之路经济带”。 (2)中国背景 ①产能过剩、外汇资产过剩；②中国油气资源、矿产资源对国外的依存度高；③中国的工业和基础设 施集中于沿海，如果遇到打击，容易失去核心设施；④中国边境地区整体状况处于历史最好时期，邻国与 中国加强合作的意愿普遍上升。 (3)三重使命 ①探寻经济增长之道；②实现全球化再平衡；③开创地区新型合作。