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质量验收评价(四) 区域发展战略
一、选择题(共20小题,每小题2分,共40分)
下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征,读图,完成1~2题。
1.货物④最佳的运输方式是( )
A.公路 B.铁路
C.河运 D.海运
2.生产布局受交通制约最明显的货物是( )
A.① B.②
C.③ D.④
解析:1.A 2.B 第1题,分析图中信息可知,货物①的运距较短,价值较低但运量较大,适合铁路运输;货物②运距长,运量大,但价值低,适合水运;货物③运距长,价值高,但运量小,适合航空运输;货物④运距短、价值低、运量相对较小,适合公路运输。第2题,受交通制约最明显的货物应该是运距长、运量大的货物,由图可知,货物②受交通制约最明显。
在詹天佑主持建设的京张铁路建成100多年后,2016年4月29日京张高铁正式开工,2019年6月12日全线铺轨完成,新京张高铁从八达岭长城下方山体穿过,八达岭站是目前世界最大的、埋深最大的高速铁路地下车站。下图示意京张高铁沿线站点分布。据此完成3~4题。
3.从老京张铁路到新京张高铁,交通布局区位因素变化最明显的是( )
A.地形地质 B.河流水文
C.科学技术 D.资源分布
4.北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是( )
A.人口密度大 B.工业密度大
C.景点密度大 D.建筑密度大
解析:3.C 4.A 第3题,由材料可知,新京张高铁从八达岭长城下方山体穿过,八达岭站是目前世界最大的、埋深最大的高速铁路地下车站,所以实现这种变化的主要因素是科学技术。第4题,铁路沿线站点密度的大小取决于沿线人流量的多少,所以北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是人口密度大。
南宁市位于广西壮族自治区中部的河谷地带,据2019年的统计数据,南宁市人口约为725万,汽车保有量为142.5万辆,电瓶摩托车保有量超过了250万辆。据此完成5~6题。
5.南宁市电瓶摩托车保有量超过汽车保有量的主要原因是( )
A.气候适宜 B.地形崎岖
C.道路通畅 D.经济落后
6.哈尔滨市电瓶摩托车保有量少的主要影响因素是( )
A.气候 B.地形
C.政策 D.经济
解析:5.D 6.A 第5题,南宁市电瓶摩托车保有量超过汽车保有量的主要原因是经济落后,电瓶摩托车使用者众多,说明该地区居民消费能力较低,跟气候、地形、道路关系不大。故选D。第6题,哈尔滨市电瓶摩托车保有量少的主要影响因素是气候严寒,骑电瓶摩托车出行易受寒冷气候影响,居民不愿意购买,跟地形、政策和经济关系不大。故选A。
(2021·河北高考)加强中国与欧洲的经贸联系是“一带一路”建设的重要组成部分,海运是中欧贸易的主要运输方式。根据1995年、2005年和2015年中欧港口的节点度(以港口吞吐量和航线数量等指标衡量)及联系强度(反映港口间货物流量),确定各年份分级标准,绘制中欧航运网络核心组织结构图(下图)。在中欧海运贸易量总体增长的背景下,中国港口的相对地位明显提高,枢纽节点从无到有,形成了以南方港口为枢纽的网络组织结构。据此完成7~8 题。
7.1995—2015年中欧航运网络系统中( )
A.欧洲枢纽节点货物吞吐量减少
B.欧洲枢纽节点间联系强度减弱
C.中国枢纽节点网络辐射力增强
D.中国枢纽节点的数量持续增长
8.2015年中国一端的一级—二级枢纽节点的组合是( )
A.上海港—宁波港、深圳港
B.上海港—天津港、宁波港
C.香港港—深圳港、广州港
D.香港港—广州港、厦门港
解析:7.C 8.B 第7题,节点度是以港口吞吐量和航线数量等指标来确定各年份分级标准。读图,1995—2015年,虽然部分欧洲一级枢纽节点变为二级枢纽节点,但只能表明该年(如2005年或2015年)二级枢纽节点的港口吞吐量小于一级枢纽节点,并不能反映该年(如2005年或2015年)的枢纽节点货物吞吐量较1995年减少,A错;欧洲枢纽节点间多为二级轴线,其联系强度并未减弱,B错;中国支线节点的数量增加,表明枢纽节点网络辐射力增强,C正确;图示只反映了三年的相关数据,无法反映自1995—2015这20年间中国枢纽节点的数量“持续”增长,D错。故选C。第8题,读图,2015年中国一端的一级枢纽节点位于两个二级枢纽节点中间,两个二级枢纽节点分别分布于一级枢纽节点的南北两侧,且一级枢纽节点的港口吞吐量和航线数量大于二级枢纽节点,结合选项各港口的规模以及空间分布等可知,上海港的港口吞吐量大,航线数量多,为一级枢纽节点,天津港、宁波港为二级枢纽节点,且分别分布于上海港的北侧和南侧,B正确;宁波港、深圳港均位于上海港的南侧,A错;香港港、深圳港、广州港彼此空间距离近,难以形成图示等级有序的节点空间联系和分布(如有众多支流节点与二